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李祥铭:骨架油封失效后的快速处理
工艺装备
中图分类号:TQ172-6文献标识码:B文章编号:1007-0389(2013)05-51-01
骨架油封失效后的怏速处理
李祥铭(冀东水泥丰润有限公司,河北唐山06300
骨架油封作为常用密封部件,因其价格低廉、情況下套入轴上。注意:该位置的密封唇不必切
结构简单而得到广泛应用,尤其是在减速机的输入开,只需将骨架锯开且不要完全铞断,余量以手能
轴、输出轴处得到更为广泛的应用。但其属于橡胶较轻松掰动为宜,使其变形量达到最小(见图1)。
制品,一旦损坏或老化即造成漏油严重,特别是用
(3)剖分油封制作并回装。安装位置擦拭干净
稀油站强制润滑的大型减速机,不但造成油品浪费后将弹簧螺旋接口拧开,将其套于轴上后再将螺旋
和环境污染,而且给设备的安全运行带来很大的隐接口拧好。将密封唇环圈沟槽均匀涂抹一圈二硫
。输入轴、输出轴一般都与原动机、工作机或联化钼或“2极压锂基脂(减小密封唇的初期磨损),在
轴器连接,若要更换油封,就必须对与轴连接的一断口2处将骨架轻轻向外掰开至油封能套入轴上为
系列部件进行一一拆卸,特别是大型联轴器,会产宜,并在断口截涂抹少量密封胶以防止漏油。油
生巨人的正作量,造成长时间停产,可谓“一条鱼挡封套于轴上斤再向内轻轻掰动断口2,使铁质骨架
九江的水”。如何对这一问题进行妥善处理,足最大限度地恹复原状。在断口1的密封唇处(虚线
摆在众多设备管理者面前的一大难题。本文以下)涂抹橡胶用瞬干胶将切开的密封唇粘合,在
以我公司ZL630减速机为例,向大家介绍一种简单断口1的铁质骨架处(虚线I
快捷并且十分有效的处理办法,以供参考。
上)涂抹密封胶并使断面对齐以
定压力的润滑油严重泄端,自动控制系统“满间簧装到弹簧沟内,再将油封回装
2012年6月正值生产旺季,我公司∠L630减速防止断口漏油,用于按住断口1
机高速轴油封(型号:120x150x14)老化损坏,带有约5min,待瞬干胶凝固后将弹
滑”信号消失,自动停机。若按常规办法更换油封,至油封位。用同样的方法装入
需依次进行如下作:拆掉主电机、半联轴器,更换第二道油封,回装后两道油封在
油封,主也机回装,联轴器找正等。整个过程至少断口1的位置必须错开,与轴径图2二道油封在
需要8b,在此期间生产停滯,还需吊车配合,将造成向垂线各成15°,以减小断口处
斷口1的位置
损失约23万元。在此情况下,我们研制出了“剖分可能带来的漏油(见图2)。
汕封”解决漏油问题,與体步骤如下。
(4)如轴的油封位有明显的磨损痕迹或出现汋
(1)将骨架油封惮簧取下,割开第一个断口(断槽,可在轴端盖外侧再加
端盖
ロ1)。其中,先将密封唇(虚线以下)沿油封径向切一道油封。用上述同样的
填充密封胶
开,再将铁质骨架(线以上)用手锯锯开。注意:方法将油封装到轴上后,
喉箍
锯开时不要让锯条碰到唇形部位,以最大限度地减用喉锍套于油封外侧将其
小对密封唇切修面的破坏(见图1)。
定位,再用密封胶将其内
断
侧面与轴端盖缝隙进行密
轴
14
骨架
封(如图3),待密封胶风
虚线以上涂抹密封胶
图3轴油封的暦损处理
4592弹条、重线以下涂千干05h后即可试车运行。
密封唇
如果油封提前制作,整个过程有1h即可完成
切修面
希望能对大家有所帮助!
断口2
填充二化钼
图1骨架油封
(编辑:沈新)(收稿日期:2013-01-24)
(2)在与上述断门成150°的位置将骨架再次锯
开(断?2),以便于油封的铁质骨架在变形最小的
水?0年5
方数据