JZJ5281GYQ型液化气体运输车的设计.pdf

石油和化工设备
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2014年第17卷
JZJ5281GYQ型液化气体运输车的设计
李仁德,王忠成,王珂,王永斌,林丽华,刘俊波
(1.大连金鼎石油化工机器有限公司,辽宁大连116103)
(2大连中集重化装备有限公司,辽宁大连16600
(3.林德工程(大连)有限公司,辽宁大连116113)
[摘要]低温液态气体运输车市场需求较大。本文从结构、计算和制造等方面对J2J52810YQ型液化气体运输车进行了介
绍。对空载侧向稳定角计算,首次采用国外先进的计算方法,该车研制成功后经检验和试验,完全达到国家标准规范的要
求
[关键词]液化气体运输车;设计;制造;检验
随着低温技术的发展,低温液体的应用日趋备。为此,开发了充装量为10吨液态二氧化碳的
广泛,各行业对储存和输送低温液体的低温设备大型低温液化气体运输车。
的需求量不断增长,尤其在工业、农业、国防、
科研和医疗方面更为明显。为此,传统的用气瓶1主要技术性能指标
贮运二氧化碳、氧气及氮气等的方式,已不能满
JZJ5281GYQ型液化气体运输车是以包头北
足现代工业生产的需要。市场急需有关厂家设计方一奔驰厂生产的ND1320S型二类汽车底盘上开
和制造出新型、安全、经济的贮运液态气体的设
发的运输液态二氧化碳的汽车运输车。其结构见
图1,主要技术性能指标见表1。
图1JZJ52816YQ型液化气体运输车结构图
表1主要技术性能指标
基本参数名称
单位
参数
底盘型号
发动机功率
kw/r/min
213/2100
整车外形尺寸
9945X2450X3100
内筒容积
10.526
充装质量
10000
…………………………………………………………
作者简介:李仁德(1961-),男,辽宁大连人,大学学历,工程师。现任大连金鼎石油化工机器有限公司技术部主任。
第10期
李仁德等JZJ528IGYQ型液化气体运输车的设计
6
整车整备质暈
18100
满载总质量
28230
满载轴荷分配
前轴
后轴
g
21360
空载最大侧向稳定角
度
≥35°
平直路面
8
设计限速
转弯
2液化气体运输车设计
设计技术参数见表2,其罐体结构形式见图
液化气体运输车主要由汽车底盘、罐体(包
括内筒、外筒)、V型梁、尾部有操作管系构成,
罐体内筒设置3块防冲板,这种结构受力情况
罐车设计的关键是罐体和装卸系统及安全装置的好,不易在使用中脱落,从而使罐体在运行过程
设计。
中,能防止液体冲击而影响罐体的稳定性。防冲
2.1罐体设计
板结构见图3
罐体为双肇真空绝热贮罐,内筒用于贮存2装卸系统及安全装置的设计
低温二氧化碳,其金属材料应具有足够的低温性
装卸系统设计首先应考虑安全作业,其次考
,同时应满足食品行业对二氧化碳的清洁度要虑作业效率。本液化气体运输车设计采取了地面
求,所以,内筒主体母材选用奥氏体不锈钢;外泵装车、车载泵卸车方式。其中管径DN40A,并
筒因不承受液体载荷,选用碳素钢。罐体内外筒设均压管。车载泵选用低温屏蔽泵
之间采用低导热性、高强度的支撑材料,并充填
液化气体运输车设计两个喉径19安全阀
绝热材料膨胀珍珠若,且仅限真空处理,真空度可保证绝热层一旦遭到破坏时蒸发排量的要求。
为≤2Pa。这种绝热方式能有效减少外部环境热量装车管与卸车管间有管路安全阀,可保证装卸作
的侵入,减缓自然升压速度,提高贮罐使用的安业管路和泵的安全。车上装有一个压差式液位
全性。罐体设计依据的标准为:
计,随时可观察到罐内液位高度,操作箱内和车
GB150.1~150.4-2011《压力容器》;
前部有压力表,可在运输车运行或停止时均能观
TSGR00042009《固定式压力容器安全技术察到罐内压力。为了保证观察安全可靠,全部安
监察规程》;
全附件均采用高质量的进口元件。安全附件流程
GB/T18442.1~6-2011《固定式真空绝热深冷
见图4。
压力容器》
表2罐体设计参数
序号
参数名称
参数
罐体设计压力
内筒
2.3
外筒
Mpa
罐体设计温度
内筒
196
外筒
C
冲装介质
液态二氧化碳
4
腐蚀裕量
焊缝系数
内筒
外筒
0.85
罐体尺寸
内筒
中1500×16×5939
外筒
mm
中1750X6X5939
罐体材料
内筒
9
外筒
安全阀整定压力
内筒
MP
泵出口
9
蒸发率
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2014年第17卷
一项重要性能指标。因此,设计时对该车空载质
心高度、空载侧向稳定角进行了计算。
(1)空载质心高度
空载时液化气体运输车各部件的质量见表3,
根据表3,各部件质量及距后轴距离计算:
质心高度=Qi×LiQi=1442.6mm
图2罐体结构形式
(2)空载侧向稳定角B
空载侧向稳定角按下式计算:
右侧:Br=cosa(WiL×Tf+ WRLXTO)/W
左侧:βL=cosa(Wf×TfWr×TfyW
a=tr-tf/2
最大侧向稳定角:
右側: tg B Br/H;β:最大側向稳定角度
1、内。三、防冲板二、支掉角钢
左侧: tg B BI/H;H:重心高度
3防冲板结构示意图
依据上述给定公式,经过计算,左右最大侧
向稳定角为36°,根据国家标准,液化气体运输
2.3整车稳定性设计
车空载时最大侧向稳定角大于等于35°即满足侧
整车行驶稳定是保证液化气体运输车安全的向稳定性条件。因此稳定性设计是合理的。
表3空载时液化气体运输车各部件质量
序号
部件名称距后轴距离(m
质量(kg)
离地面高度(mm)
底盡
2500
罐体
756.5
如
挡泥板
0
311
1383
3456789
V型铁
791
864
珍珠岩
791
540
2070
改装总成
3000
262.8
1073
箱体
2800
3000.8
1541
泵
2841
820
其他
2050