运输车运兵车厢研究.pdf

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汽车实用技术
2015年第2期
设计研究
AUTOMOBILE APPLIED TECHNOLOGY
2015N0.2
运输车运兵车厢研究
孙鹏,闫博,吕晓珍2
(1.陕西重型汽车有限公司,陕西西安710200:
2.陕西德仕汽车部件(集团)有限责任公司,陕西西安710200)
摘要:基于国内军用运输车运兵现状,对运兵车厢的改进方案进行研究,以满足车辆的安全性、可靠性和舒适性
需求。
关键词:运输车;运兵;车厢
中图分类号:U463.8文献标识码:A文章编号:1671-7988(2015)02-44-03
Transport vehicle compartments research personnel carriers
Sun Peng', Yan Bo', Lv Xiaozhen
(1. Shaanxi Heavy Duty Automobile Co, Ltd, Shaanxi Xi an 710200
2. Shaanxi Deshi Vehicle Components(group)Co., Ltd, Shaanxi Xi'an 710200)
Abstract: Based on the domestic current situation of the military truck carrying soldiers, personnel carriers compartments of
the scheme, to meet the Vehicle's safety, reliability and comfort requirements
Keywords: Carrier vehicle; Carrying soldiers; Compartment
CLC NO: U4638 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2015)02-44-03
非常重视作战运输车辆的开发研制,既有在现有运输车基础
前言
上改装的运兵卡车,也有专门设计开发的运兵方舱。在研制
公路输送是军事交通运输保障的重要环节,利用运输车过程中,注意标准化建设,采用模块化结构,提高了作战运
辆运兵则是部队通过公路输送兵力的重要方式。目前部队大输车辆的安全性、舒适性和通用性,基本实现了作战运输车
量装备的各型运输车,与装甲输送车相比,具有使用维护成保降能力与各自作战任务和运输样式的相协调。
本低、运量大、公路机动速度快等优点。但也有很多方面的
不足:缺乏必要的作战观察、安全防护和装备固定等设施设
备;人员乘坐舒适性差:防护性能差,易导致人员伤亡和装
备损坏,削弱部队战斗力。为此,提升车辆运输性能、改善
乘员乘坐环境、增强防护性能等成为部队提高投送能力,提
升战斗力的迫切需要。
1、现状及需求
1.1国外现状
随着现代化军事装备的发展及新时期信息化战争、城市
图1国外新型运兵车辆
反恐斗争的需要,各个国家部队都认识到提升作战运输车辆
安全防护能力的重要性,在大力发展基型战术车辆的同时,
近年来,由于局部战争和反恐战争的特殊性,国外车队
对于运输车辆的研究集中在功能更加全面,满足各种使用情
作者简介:孙鹏,就职于陕西汽车集团汽车工程研究院
况的装甲运输车。而且出于机动性和使用维护性的考虑,轮
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式装甲运兵车更是大受亲睐。
作战和维稳等任务时,机动过程中易遭到敌军或不法分子的
1.2国内现状
袭击造成人员伤亡。因此,需提高运输车的安全防护能力。
目前,我军装备的运兵车多为普通运输车辆,按民用标
准设计,车厢没有防护装甲,成员没有座椅、安全带,基本2、改进方案
无安全防护能力。在远程机动中,官兵乘坐在车厢内,不利2.1现有车辆改制
于作战指挥和通信联络:安全性、舒适性、通用性较差,官
针对部队大量装备的普通运输车辆,底盘部分可以保持
兵易出现疲劳、恶心、呕吐等不良反应,降低了部队战斗力
°不变,对车厢进行改制。此方案整体改动小,设计周期短
随着军队武器装备的发展,我军的运输车辆也有了很大的改
变和进步,但由于各方面的限制条件,我军还是大量装备可以在短时间内满足部队使用要求。具体改制内容包括:
(1)现有运输车车厢两侧边板及底板多为木质材料或薄
通运输车辆,为满足未来作战需要,改善防护和乘坐条件,
钢板,基本无防护能力,通过在车厢两側和底板加防护钢板
提高部队远程机动作战能力,立足现有装备和条件,改进或增强防护能力。
研制专用运兵车显得尤为重要。
(2)车厢内部按乘员数布置座椅,座椅带安全带,座椅
下方设置固定架(用于放置携行装备,如头盔、防毒面具等)
座椅后部设计扶手和储物袋。座椅朝向为向前或向后。
(3)按照车厢宽度和座椅宽度,车厢内每排布置四个座
椅(为保证中间过道宽度,设计双人座椅,两边各布置一个),
中间预留通道,在座椅两侧边板安装枪架。
(4)在车厢内设计安装用于放置背囊的固定架(固定架
放置在车厢前部或后部,为了不占用车厢内部空间,在不影
响车厢整体高度的情况下,可以将固定架安装在乘员头部上
方)。
(5)在车相前部或后部设计固定支架,用于固定其他随
行装备。
(6)车厢顶部安装照明灯,方便夜间行车使用。车厢内
设置电源总线和开关,与底盘实现快速对接,并方便控制
(7)在蓬布或两侧边板上设计安装推拉式透光通风窗,
图2国内运兵车辆
方便对外部观察,必要时可以作为对外射击孔。
结合部队现有运兵车的使用情况和对于以后的使用要
(8)在车厢后部设计上车梯,保证快速收放,方便使用
求,运兵车辆的改进需求主要包括以下几个方面
2.2方舱式车厢
(1)适应执行多样性军事任务要求。目前,部队机动过
设计方舱式运兵车厢,整体更换车厢。
程中,战斗乘员均坐在运输车车厢内,基本处于封闭状态
无有效的观察射击条件,不能随时了解掌握机动道路周围的
环境。特别是在执行任务中,各种情況复杂多变,要求官兵
在机动途中,能迅速处置各种突发情况。因此,需要对现有
运输车进行改进,以满足部队执行作战和维稳任务需求。
(2)适应战斗乘员减轻疲劳、提高安全性、保持战斗力
需求。现有运输车无乘员座椅,装备物资无固定装置。在行
驶过程中因路面颠簸、紧急制动等情況会造成乘员及装备相
互碰撞,以至人员受伤或装备损坏。同时,车厢较为封闭,
图3整体式运兵舱
通风不畅,受颠簸等因素影响,人员长时间乘坐会出现疲劳、
新设计车厢整体采用具有一定防护能力的钢板进行制
恶心、呕吐及体力下降等不良反应,甚至出现非战斗减员。造,整体结构为方舱式,取消原有的侧边板、后边板设计,
因此,提高运输车的安全可靠性、舒适性、实用性尤为迫切。顶部根据需要可以设计成钢制硬顶,也可以采用现有的蓬杆
(3)适应远程机动人员乘坐防护要求。现有运输车两侧蓬布结构,同时在内部增加防翻滚架,提高车厢在发生侧翻
相板及底板为木质材料或薄钢板,无防护能力,部队在执行或翻滚时的防护能力:对所要安装的设备整体布置,提高方