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浅谈沥青路面的压实度控制
Discussion on Compaction Degree Control of Asphalt Pavement
李晋文,常立峰
LI Jin-wen, CHANG Li-feng
山西省交通科学研究院,山西太原O30006
Shanxi Provincial Research Institute of Communications, Taiyuan 030006 Shanxi, China
摘耍】对影响沥青路面压实度的因素进行了总结与分析,并提出了有针对性的解决措施。对 Superpave沥青混合
料的压实特点进行分析,提出了 Superpave沥青路面的碾压原则及典型的碾压工艺,还对沥青路面压实度控制标准提
出了相应的建议
I Abstract The factors which affect the compaction degree of asphalt pavement were summarized and analyzed
and specific measures were proposed. The analysis of compaction characteristics of Superpave asphalt mixture
was carried out: the compaction principle and technology for Superpave were put forward, and suggestion on
control standard of asphalt pavement compaction was presented
【关键词】沥青路面;沥青混合料;压实度;压实工艺
I Key words asphalt pavement; asphalt mixture; compaction degree; compaction technology
中图分类号:U416.04
文献标志码:B
文章编号:1000-033X(2012)02-0048-03
0引宮
振动压路机所能提供的最大击振力一般可达配重的1.5
25倍,一般情况下,配重越大,倍数越小匀。
路面压实是沥青路面施工中的最后一道工序,也是1.2路面压实度的影响因素分析
沥青路面施工中最重要的环节。压实度对于沥青路面的
影响压实的因素包括:材料、层厚、混合料类型、气候等
高温稳定性、水稳定性和耐久性有着直接、重要的影响,1.2.1材料的影响
对沥青路面的使用寿命也起到至关重要的作用。随着
集料的颗粒形状、表面纹理、级配、吸水性、破碎面、
沥青混合料技术的发展,骨架嵌挤密实型沥青混合料以安定性、粉胶比,以及沥青胶结料的粘度、等级、沥青含量
其良好的路用性能逐渐受到青睐,如SMA、 Superpave、改等都是影响压实度的因素
进型AC等。由于混合料骨架性强、较难压实,可在高温1.2.2层厚的影响
时进行碾压,这是骨架嵌挤密实型沥青混合料路面施工
通常来说,较厚的铺层易于达到规定的压实度,因为
与常规沥青混合料施工的最大区别到。本文从影响沥青厚的铺层保温时间长,有足够的时间进行碾压。而薄层降
路面压实度的因素出发,针对 Superpave骨架密实型沥青温快,需要压路机尽可能快地压实,因此薄层(4cm以下)
混合料的压实技术进行了论述
混合料的初压温度要高,以保证有足够的时间去压实,厚
层(7cm以上)可能要稍微降低初压温度。沥青路面结构层
1沥膏路面压实度的影响因分析
的厚度应与混合料的最大公称粒径相匹配,对于常规的沥
青混合料,层厚应不小于混合料最大公称粒径的3倍。
1.1路面压实设备类型
1.23混合料温度的影响
在沥青路面施工过程中,常用的路面压实设备有静
混合料的温度可能是影响热拌沥青混合料压实的重
载钢轮压路机、轮胎压路机、振动钢轮压路机、组合式压要指标,它影响了沥青胶泥的劲度,又反过来控制了混合
路机。根据压路机型号的不同,常见配重为10~30t不等,料的压实特性。应当尽可能在沥青混合料温度比较高
施工机械&施工技术
Construction Machinery Construction Technology
RMEM
时碾压,只要摊铺料能承受压路机的质量,粒料不被钢轮构的特点, Superpave)沥青路面具有以下压实特点。
沾起或有过大的压痕,就应当开始碾压。初压所达到的密
(1)需要较大的压实功,采用重的压路机(如25t胶
实度越高,最终密实度也越高。通常在130℃~160℃时,轮压路机)或进行振动碾压。
集料颗粒上的沥青膜粘度最低,颗粒之间容易互相滑动,
(2)为保证压实度,层厚宜达到最大公称粒径的3倍
实现重新排列,使之更密实,在这个温度范围能达到最高以上
的初始密实度。初压温度低,将导致较低的初压密实度和
(3)高温碾压不推移,初压可以紧跟推铺机,需要振
最终密实度。
动碾压。
1.2.4气候因素的影响
(4)使用胶轮压路机进行复压,以提高压实度。
气候因素包括:空气温度、风速、日照强度、下卧层的
(5)可能存在敏感区,混合料在某一温度区间难以
温度等。表1对影响路面压实度的因素进行了总结,并提压实,此时应适当调整温度再进行碾压。
出了有针对性的解决措施,可供实际施工参考。
2.2 Superpave路面典型压实工艺
表1影响沥青路面压实的因素及解决措施
通过对 Superpave沥青混合料的压实特点的分析,结
项国
现象与效果
纠正措施
采用轻型压路机、降任压实温合笔者参与的 Superpave沥青路面施工经验,提出Supe
量过高阻力小、骨架不稳定
度(不推荐);改善集料加工工pave沥青混合料的碾压原则及典型压实工艺。 Superpave
集料
粗糙度摩阻力大
果用重型压路机优先采用轮沥青混合料的碾压原则应该是“高温、紧跟、慢压”,就是
胎压路机
压路机要求緊跟雄铺机,在沥青混合料温度较高时进行
强度、坚
固性不在钢轮作用下被压碎
采用坚硬的石料,采用轮胎压
机
压实。高温碾压比较容易获得较好的压实度,同时高温时
沥青高颗粒移动受限,和易性较采用重型压路机,提高压温沥青混合料施工和易性较好,集料不易压碎。常规沥青混
度
粘度
合料高温碾压时,容易出现路面推移现象,而 Superpave
低颗粒易于移动,和易性较好采用轻型压路机,适当降低碾
压温度
沥青混合料由于粗集料的骨架嵌挤效应,使其高温碾压
诗高(富)在钢轮作用下不稳定、塑性适当减少沥青用量,采用钢轮时不会产生推移。一旦出现推移现象,就要检查混合料的
压路机
含量
低(贫)洞滑减少致使难以压实、混合适当提高沥青用量,增大压实
级配是否发生波动(或者级配设计本身是否合理)。因此
料干
功,采用轮胎压路机
高温碾压也是检查 Superpave沥青混合料级配组成的有
过多坚硬的混合料,难以压实减少相料,増大压实功,改善效手段。
粗集料
级配
混合砂粒过多流动性强,碾压不稳定减少砂用量,改善级配
Superpave)沥青路面压实机械可采用双钢轮振动压
料料过多混合料干,准以压密实减少填料,采用重