无杆飞机牵引车设计浅述.pdf

2015年1月
机床与液压
Jan.2015
第43卷第2期
MACHINE TOOL HYDRAULICS
Vol 43 No. 2
DOI:10.3969/j.iss.1001-3881.2015.02.009
元杆飞机牵引车设计浅述
孙玉波,刘洋2,吴志中2,柳景波2
1.海军驻洛阳地区航空军事代表室,河南新乡453002;
2.新乡平原航空技术工程有限公司,河南新乡453002)
摘要:介绍无杆牵引车的车身特点和作业流程,并对整车设计思路进行总结。分析了移动载车技术中的传动技术的原
理,对比分析了牵引车捕获机轮的3种方式,并探讨转向和制动技术等可靠性技术的原理及特点。总结近年来设计无杆牽
引车时采用的新技术,得出无杆牵引车的设计能够融合新技术,是未来理想的牵引方式的结论。
关键词:飞机无杆牵引车;移动载车技术;机轮描获;转向;制动
中图分类号:U469.5文献标志码:A文章编号:1001-3881(2015)2-026
Brief Introduction of Design of Rod-less Aircraft Tractor
SUN Yubo, LIU Yang", WU Zhizhong, LIU Jingbo'
(1. Naval Aviation Military Agents Room in Luoyang District, Xinxiang Henan 453002, China
2. Xinxiang Plain Aviation Technology Engineering Co, Ltd, Xinxiang Henan 453002, China)
Abstract Characteristics of rod-less tractors body and working flow were introduced, and the design idea of the overall vehicle
has Summarized. The principle of ansmission techmology in mobile auto caried technologies was analyzed. Three ways of wheel catch.
ing of the tractor were analyzed with comparison, and the principle and characteristics of reliable technologies as steering and braking
were discussed. New technologies adopted in design of the rod-less tractor in recent years were concluded. The conclusion is that new
technologies can be integrated in design of the rod-less tractor, which is the ideal way for tractor in the future
Keywords: Aircraft rod-less tractor; Mobile auto carried technology; Wheel catching; Steering; Braking
飞机针对空中任务设计产生,在需要移动至机对飞机前起落架施加向上的载荷,保迂起落架离开地
库、维修间、跑道等地方时,必须依靠牵引才能方便面的情况下再进行牽引工作。
快捷地达到指定目的。汽车牵引车就是一种重要的机
有杆羍引车羍引载荷传递直接,整车空间较大,
场地勤牵引设备。其功能决定了牵引车设计的基本要转弯半径大,作业速度低,稳定性较高。无杆牵引车
求:牵引力的要求,能提供足够大的牵引力移动飞的液压抱轮系统结构复杂,増加制造成本和后期的维
机;灵活的可操作性;转向系统、驾驶室和制动系统修工作量,整车空间小,连接飞机起落架和抱轮系统
对于不同路面的适应。
的过程可由一人完成,转弯半径小,仅为有杆牵引的
1牵引车分类及总体设计
半径一半以下,灵活性强,速度高,机动性强。
牵引车的分类
2牵引车总体设计
目前常用的羍引车分为有杆牵引车和无杆牵引
牵引车总体设计布局如图1所示。
车
按牵引车的结构功能可分:驾驶室、电池箱、驱
有杆牵引车,即在飞机的前起落架和牵引车之间动单元、液压动力单元、托盘等。驾驶室分为A、B
采用杆件连接,以实现对方向和载荷的传递。这种方双座驾驶,可以根据牵引飞机的需要选择驾驶方向和
式较为传统,在国内使用广泛。
正对行驶方向的驾驶室,较好地解決了飞机牵引过程
无杆牵引车即飞机的前起落架和牵引车的抱轮系中的安全性问题,也为操作人提供了一个舒适的驾驶
统相连,固定飞机前起落架的自由度,液压抱轮机构
间
收稿日期:2013-11-1
作者简介;孙玉波(1978-),男,项士研究生,工程师,主要从事机械制造、液压研究工作。E-mail:1624135216