MHT 6017-2017 飞机牵引车.PDF

ICS49.100
V57
IMIHI
中华人民共和国民用航空行业标准
MHT6017--2017
代替MH/T60171999
飞机牵引车
Aircraft tow tractor
2017-01-02发布
2017-04-01实施
中国民用航空局
发布
MH/T6017--2017
目次
范围
规范性引用文件
3术语和定义.
4技术要求
般要求
4.2安全要求
4.3机动性能
4.4通过性
4.5时闭式驾驶室
4.6照明和信号装
4.7液压系
4.8控制装
4.9应急装置
4.10环保要求
4.11环境要求
4.12可靠性
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试验方法
般项目检查
5.2安全要求检查
5.3机动性能检验
5.4通过性检验
5.5驾驶室检查
5,6照明及信号装置检査,
5.7液压系统检验
10
5.8控制装置检验∴
5.9应急装置检查
5.10环保检验.,
5.11环境检验.
5.12可靠性检验
6检验规则
标牌、标识、使用说明书..
8包装、运输、存
MH/T6017-201
本标准按GB/T1.1-2009给出的规则起草。
本标准代替MI/T6017-1999《飞机牽引车》,与MI/T6017-1998相比主要变化如下:
增加了电动式飞机牵引车,将“有杆式飞机牵引车”改为“使用拖把牵引的飞机牵引车”(见
第1章)
增加了牵引装置要求及牵引装置对接图(见4.1.9);
增加了牵引车具备其自身运行数据采集和可传输功能的技术要求(见4.1.13)
增加了牵引裝置设置防止牵引销脱出的锁定机构的技术要求(见4.2.1.5)
增加了电动式牵引车技术要求(见4.2.2):
增加了内燃式牵引车加满燃料后的行驶性能要求(见4.3.1.7)
ー一增加了续驶里程的性能要求(见4.3.1.8)
增加了牵引车前部和后部设置照明灯的技术要求(见4.6.2);
増加了液压系统安全阀的找术要求(见4.7.3)
增加了内燃式牵引车设置燃油表和电动式牵引车设置电量表的技术要求(见4.8.6)
增加了牵引车各操纵部件的操作标识要求(见4.8.8)
增加了防雨的性能要求(见4.11.2);
修改了最大牵引力试验方法(见5.3.3,1999版5.6)
増加了牵引能力检验(见5.3.4)
增加了电动式牵引车的标牌内容要求(见7.1)
増加了充气轮胎的气压、燃油和液压油加注点和安全标志要求(见7.2)
本标准历次版本发布情况为:MH/T60171999
本标淮由中国民用航空局机场司提出并负责解释
本标准出中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。
本标准由中国民航科学技术研究院归口。
本标准起草单位:民航专业工程质量监督总站、威海广泰空港设各股份有限公司、国家工程机械质
量监督检验中心、江苏天一机场专用设备有限公司。
本标准主要起草人:宋协领、佟岱山、邹延念、马志刚、李朝阳、邵道杰、朱京民、高超、房彦峰、
樊向荣、廖毅飞.
MH/T6017-2017
飞机牵引车
1范围
本标准规定了飞机牵引车的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标牌、标识、使用说明
书、包装、运输和贮存。
本标准适用于在机场范围内使用拖把牵引或顶推飞机的飞机牵引车(以下简称牵引车)
注:牵引车包括内燃式牵引车和电动式牵引年
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文
件。儿是不注日期的引用文件,其最新版本(包折所有的修改单)适川于本文件
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3术语和定义
GB/T19596界定的及ド列术语和定义适用于本文件。