TBT 2402-1993铁道客车非金属材料的阻燃要求.pdf

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2402-93
铁道客车非金属材料的阻燃要求
1993-12-18发布
1994-07-01实施
中华人民共和国铁道部发布
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2402-93
铁道客车非金属材料的阻燃要求
1主题内容与适用范围
本标准规定了铁道客车用非金属材料的阻燃要求及试验方法。
本标准适用于各种类型的新造铁追客车,
2引用标准
GB2406塑料然烧性能试验方法氰指法
GB5454紡织织物燃烧性能測定氧指歎法
GB5464建筑材料不燃性试验方法
TB1484铁路机车车辆用绝缘电缆订货技术条件
3木语
3.1氧指数:在规定的试验条件下,试样在氧、氮混合气流中,维持平稳燃烧所需的最低氧气
浓度,以氧所占的体积百分数的数值表示。
3-2余:在规定的试验条件下,当有焰然烧终止后或火源移开后,试样的持续无燃烧。
4阻燃要求
4.1车体
4.1.1车体木结构
4.1.1.1板、顶板、间壁板、地板、贴面板等氧指数O1≥28%6;45”角然烧,通过难燃级。
4.1.1.2木骨架:45°角燃烧通过难燃级。
4.1.2地板革:氧指数O128%:45°角燃烧通过难燃级
4.1.3保温隔音材料
4.1.3.1玻璃棉板:不燃。
4.1.3.2泡沫塑料:氧指数OI=25%:45角燃烧通过难燃级。试样厚度13mm,去皮。
4.2车内设备
4.2.1座席、卧铺
4.2.1,1人造革蒙面:氧指数OI≥30%:45°角燃烧通过难燃。
4.2.1.2纺织物蒙面:氧指数O)I28%:45'角燃烧通过难燃级
中华人民共和国铁道部1993-12-18批准
1994-07-01实施
TB/T2402-93
4.2.1.3垫材:氧指数Ol≥2.5%;45°角燃烧通过难燃级。试样厚度13mm,去皮。
4.-2-2窗帘(经耐久性处理):氧指数OI≥28%:45°角燃烧通过难燃级。
4.2.3地毯:45°角燃烧通过难撚缀。
4.3装饰涂料类(包括底及沥青浆):45°角燃烧通过难燃级。
4.4玻璃钢及其制品:氧指数OI≥30%;45°角燃烧通过难燃级。
4.5电线电缆制品:移去火源后,在30s内自行熄灭。
4.6铁道客车用其他非金属材料应优先采用阻燃性材料。
4.7铁道客车采用的非金属材料除了应符合本标准的阻燃要求外,其他物理、化学性能还应
符合相应的标准及技术条件的規定。
发烟和毒性要求
5.1发烟
燃烧时放出过量烟的材料应避免采用,应优先选用那些发烟量较低的材料
5.2毒性
避免采用在着火时产生大量高毒性气体的材料,应优先选用那些毒性较低的材料。
6试验方法
6.1氧指数法:织品及塑料、胶类涂复织物应符合GB5454的定。其他材料应符合GB
2406的规定。
6.245°角燃烧法
45°角燃烧试验如图所示,试[182mm(宽)×257mm(长)保持45°倾斜,燃料容器底中心
到试样中心垂直距离25.4mm类似软木那热传导率低的材料做底架(或倣为垫放在燃烧容
器之下)。在燃烧容器中加入0.5ml无水乙醇将其点燃,直到燃料烧完。
6.2.1燃烧判定分别乙醇燃烧中的情况和燃烧后的情况来观察。燃烧中观察试样能否着火、
生成火苗、发烟状态、火焰状态等,燃烧后的情况是捡查是否残留火焰、余辉、炭化及变形状况,
见附表。
试样如果是吸湿材料应在通风好的室内,避开阳光直射,而且要离开地面1米以上,放置
5天
试验室内的条件为
温度
5~30C
湿度60~75%RH
且空气不流动的状态
6.2.2涂料类在进行45°角烧试验时应注意涂刷于标准规定尺寸、经阻燃处理的硬杂木五
合板上,待涂层干燥固化后方可进行测试
6-3玻璃棉板的燃媲试验应符合GB5464的规定。
6-4电线电类的燃烧试验应符合TB1484中的有关规定。
IB/T2402-93
45°燃烧试验判定表
区
乙醇燃烧中
乙醉燃烧后
火「发「火残火余解
化
燃
无
根少
以下变色
下表面变形
元
未试
难
燃
卜受形
30mn)以
火苗不
般
超过试
可达到试样变形达边绿
样上
同部穿孔
备注:1,炭化、变形的尺寸按长度表示
2,异常发的材料,区分时可降低一级
试样
182x257mm
容器
(铁17,5X7.1,t0.8)
试样下面中心至容器底都25.4mm
容器支架
用软木之类导热率低的东国
附加说明
本标准由铁道部四方车辆研究所提出并归口
本标准由铁道部科学研究院金属及化学研究所四方车辆研究炘共同起草。
本标准主要起草人成诞人、席时俊等