客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件(铁科技[2004]120号).pdf

客运专线预应力混凝土预制梁
暂行技术条件
二00五年五月
n
铁道部文件
铁科技〔2004)120号
关于发布〈350km/h客运专线60kg/m钢轨
暂行技术条件〉等4个350km/h客运专线
暂行技术条件的通知
各铁路局,青藏铁路公司,各客送专线公司筹各组,高速铁路公
司筹备组,部质检中心,铁科院,第一、二
四设计院,中
铁工程设计咨询集团
现发右《350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件〉
《30km/h客运专线有碴轨道预应力混凝土轨枕暂行技术条件》
330km/h客远专线特級碎石道碴暫行技术条件》和く350km/h
客:ほ线专线预应カ混凝土预制梁暂行技术条件〉,自发布之日起
执行。请将执行情况和问题及时反馈到部科技司和高速办。
本技术条件由部科技司负责解释,由主编单位另行印发单行
本
这和
?後
主题词:工务技术条件通知
抄送:工程、建筑、物资总公司,撃枝花、包头、核山钢铁公
司,中国钢铁协会,部经规院、工程管理中心、建设开
发中心,部内计划、财务、科技、建设、安监司,运输
局,高速办。
铁道部办公厅
2004年11月11日印发
前言
本标准是为了满足新建铁路客运专线单线、双线及多线道碴桥面、无碴桥面、先张法、后张法
子应力混凝土预制简支梁及先简支后连续的预制简支结构的制造、验收及质检验的需要而编制。
點于无碴軌道预制梁的结构形式、技术要求等目前尚未完全确定,因此有关无碴桥面预制粱的相关
术要求尚待补充及完善
根据新建客运专线常用跨度预应力混凝土预制梁的特点,在本技术条件编制过租中参考了国内
外各种规范与标准及高性能耐久混凝土、预应力凝士箱梁最新科研成果:采纳了即将颁布的《铁
跳工程混凝土结构耐久性设计暂行规定》、《铁路混凝土工程施工技术指南》、《铁路工程混凝土结构
久性暂行验收标准》和新近颁布的《铁路泥凝土工程预防减一骨料反应技术条件》,并借鉴了《秦
沈客运专线预制预应力混凝土简支梁技术条件》、く青藏铁路高原冻土区预制预应力混凝土简支梁技
术条件和检验方法》、后张梁通用标准TB/T3043-2002《预制后张法预应力凝土铁路桥简支梁》
先张梁通用标准TB2484-94《先张法预应力混凝土铁路桥简支梁》中的部分内容。与《秦沈客运专
线硕制预应力混凝土简支梁技术条件》比较,本技术条件主要在以下方面作了修改和补充:
预制梁采用满足铁路客运专线工程耐久性要求的高性能泥凝土;
加强对原材料、泥凝土拌和物等的检验,明确了检验的项目与频次
增加了瀍筑时对混凝土入模温度、棋板温度的限值:
明确了养护、拆模等阶段混凝土最高温度为芯部温度
后张法预应力梁采用三次张拉工艺
增加了预应力瞬时损失测试的频次
增加了终张拉后30d梁体上拱度的限值
后张法预应力梁采用真空辅功压浆工艺
増加了对预制成品梁钢筋凝土保护层厚度的要求
修改了预制成品梁静载检验的抽样方法;
对顶制梁的保修期作出了明确规定。
对于高性能混凝土.,凡本技术条件有明确规定的,应按本技术条件执行:本技术条件未涉及的,
应《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》办理。
本技术条件附录A是规范性附录。
本技术条件负责起草单位:铁道科学研究院、铁道部产品质监督检验中心、中铁「程设计咨
询团(原专铁道部业设计院)。
本技术条件主要起草人:牛斌、孙金更、股宁骏、马林、王振华、邓运青、谢永江
本技术条件山铁道部科学技术司负责解释。