QCT 453-2002 厢式运输车.pdf

QC/T453-2002
本标准是对QC/T453-1999标准的修订,删除了原标准中“车厢的外形尺寸表1”和“防尘性能
试验”等内容,并调整了车厢门开启角度的范围。
本标准自实施之日起,同时代替QC/T453-1999
本标准由原国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位:湖北圣龙厢式汽车改装总厂、长春国富车厢制造有限公司。
本标准主要起草人:胡合群、单文昌、许明福、王文山、李根运。
QC/T453-2002
厢式运输车
1范围
本标准规定了厢式运输车的要求、试验方法、检验规则及标志、运输、贮存。
本标准适用于在已定型的汽车底盘上改装的厢式运输车和厢式运输半挂车。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有
的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方
硏究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T9969.1工业产品使用说明书
GB/T18411道路车辆产品标牌
QC/T252专用汽车定型试验规程
QC/T484汽车油漆涂层
QC/T625汽车用涂镀层和化学处理层
JB/T4185半挂车通用技术条件
JB/T5943工程机械焊接件通用技术条件
3要求
3.1厢式运输车应符合本标准的规定,并按规定程序批准的图样和技术文件制造。
3.2厢式运输车在下列条件下应能正常工作;
a)环境温度一40C~+40C;
b)空气相对混度不大于95%(25C时)
3.3改装用的汽车底盘或整车、外购件和外协件须有产品合格证,自制件必须检验合格
3.4厂定最大总质量和厂定最大轴载质量不应超过选用底盘的最大允许值。
3.5车厢内应有照明装置(运输危险物品除外)
3.6所有外露黑色金属件均应进行防腐处理。
7电镀件应符合QC/T625的规定
3.8焊接件应符合JB/T5943的有关规定
3.9各紧固件应联接牢固可靠,行驶时不得松动。
3.10铆接应牢固,铆钉排列整齐,铆钉头部不允许有裂纹、偏斜、残缺现象,铆钉头与母体金属的
贴合面局部间隙不大于0.05mm
3.11油漆涂层应符合QC/T484的规定。
3.12应在易见、取用方便的位置设置灭火器
3.13备胎应装卸方便,固定可靠。
3.14车厢与底盘的连接应牢固可靠,车厢的纵向中心平面相对于底盘的纵向中心平面在车厢全长范
围内的偏移量不大于5mm
3.15厢式运输半挂车还应符合JB/T4185的规定
3.16强制性检验的要求应符合有关标准的规定。
QC/T453-2002
3.17车厢应具有良好的防兩密封性能,在进行淋雨试验时,不应有渗、漏现象。
3.18厢体尺寸偏差和形位公差应符合下列要求
a)长度:当车厢长度L≤4000mm时,长度极限偏差为士5mm;
当车厢长度L>4000mm时,长度偏差不超过厢体长度的0.15%;
b)宽度:极限偏差为士8mm;
c)纵向中心平面上的高度:极限偏差为士8mm;
d)门框两对角线之差不大于3mm;
)门框、各立柱之间的平行度公差为3mm
3.19车厢外覆盖件应平整,过渡圆滑,无明显硫碰、擦划伤痕。
3.20地板上表面应平整,并具有良好的密封性
3.21采用木质地板时,木料需经干燥处理,其含水率在15%以下
3.22地板上、下表面应采取防腐措施
3.23车厢门应启闭灵活、轻便,工作可靠
3.24车厢门锁工作应灵活可靠,不得脱落和自行开启。
3.25活动门梯应取用方便,工作可靠,行车时不得自行滑出。
3.26车厢门应装密封条,密封条应固定可靠,密封良好。
3.27车厢门的开启角度按表1选取,车门开启后应能牢固地锁定在车厢上。
表1
了的形式
开启角
对开门
270°或180
后门
单开门
上掀了
90°
对开了门了
侧广
单门
推拉『门
0
4试验方法
4.1定型试验按QC/T252的有关规定进行
4.2强制性检验项目按国家有关规定进行。
4.3铆钉头与母体金属贴合面局部间隙检验:用塞尺检测铆钉头与母体金属贴合面局部间隙。
4.4车厢与底盘纵向对称度的检验:在车厢两侧下边梁前、后各500mm范围内,左右对应处取a、a1;
b、b1点,用铅垂和钢卷尺量取每点与底盘车架的水平距离,各相对应一组数据之差的绝对值滁以2即
为该处车厢相对于底盘纵向中心平面的偏移量1、偏移量2;见图1。
4.5淋雨试验室人工降雨试验时,将厢式运输车门窗可靠关闭,降丽强度5mm/min~7mm/min,方
向与铅垂成45角,降雨时间不少于30min。
检验规则
5.1出厂检验
5.1每台产品均应进行出厂检验,经制造厂质量检验部门检验合格并签发产品合格证后方可出厂。
5.2出厂检验项目:
a)外观质量;