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汽车淋雨试验工艺设备及发展
摘要;客车舱室和货车驾驶室防雨密封性是汽车质量的重要指标之一,汽车淋兩密封性检验越
来越受到各汽车制造厂的重视。根据多年不同项目的淋雨试验设备设计经验积累,搜集整理了各种
不同档次的淋雨密封试验方法和设备资料,并对各种不同工艺和设备进行了对比研究。具体介绍了
汽车淋雨试验主要工艺及试验室的分类方式、结构组成、各个功能段的作用,指出了各种工艺设备
的优缺点,提出了未来淋雨设备的发展方向
关键词:汽车淋雨试验设备
中图分类号:U463.07文献标识码:B
中国汽车工业工程公司李玲任秀
求和车辆特点制订企业标准。
1淋雨试验室概况
1淋雨试验工艺分类
淋丽试验设备是汽车总装配完成后的一项关键
淋雨试验根据工件输送方式分为静态淋雨试验和
检测设备,它是将车辆置于人工设置的暴雨、细雨、
动态淋雨试验两大类,见表1。
雾雨等降雨环境中,测试汽车防止雨水进入的能力。
2淋雨测试的容
世界知名汽车厂根据自身的工艺特点和车辆的特性制
淋雨测试一般安排在转鼓试验和底盘检测之后,
订有自身淋雨试验标准,如通用全球标准、现代全测试内容包括在线喷淋检测、离线喷淋检测、离线喷
球标准、大众全球标准等,以确保在全球任何地方雾检测。
生产的车都满足同一标准。我国1990年制订了:GB
(1)在线喷淋检测是模仿暴兩状态下的防渗漏
T12480-90客车防雨密封性试验方法,以后又制能力,100%检测,总节拍略高于总线节拍。
订了一些行业标准,即QCT271~1999、OCT476
(2)离线喷淋检测是抽检,与在线喷淋检测的
999。现在国产汽车普遍采用的是GB/T12480一测试参数相同,时间一般8min左右,用于测试车辆
1990客车防雨密封性试验方法、QCT476一1999在长时间暴雨状态下的防渗漏能力。
客车防雨密封性限值,整合修订之后的标准为QC
(3)离线喷鸚检测,测试时间2h左右,用于测
T476-2007客车防雨密封性限值及试验方法。但此试车辆在长时间细雨状态下的防渗漏能力。
标准15min的测试时间不能满足在线检测的节拍要
有些汽车厂只做在线喷淋检测;有些汽车厂做在
求,所以现在很多国内汽车厂也在根据自身的工艺要线喷淋检测、离线喷雾检测;有些汽车厂在线喷淋检
56汽车工艺与材料AT8M
2012年第6期
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EQU1PMENT
表1淋雨试验设备分类
分类
方法
优、缺点
静态淋雨试验是指由工人驾驶车辆,将
优点:占地面积小,设备成本低
静态淋
车辆送入淋雨工位,汽车在停止状态下淋
雨试验
雨,淋雨结東后,工人驾驶车辆缓慢地通
缺点:为了保证节拍检測时间比较短,对于20辆/h左右的
过吹干工位、最后将车辆送出淋雨室,人
生产纲领,每辆车的在线喷淋时间通常只有1min左右,一般
参与整个试验过程
通过加大流量和喷淋压力来补偿
动态淋雨试验是指由工人将车辆送上地
优点:能保证淋时间和节拍要求,喷淋段长度是由输送
动态淋
面输送机,工人离开汽车,由输送机续
速度和噴淋时间来决定,一般喷淋长度3~5min.输送板的
雨试验
不停地拖动汽车通过淋雨吹干室,完成淋速度略高于总装线的速度
雨吹千任务后,再由工人将车辆开离输送
缺点:设备长度較长,由地面输送机输送车辆,设备成本
机
很高
测、离线喷淋检测、离线喷雾检测3项测试全部做
确保压力恒定;喷嘴采用可更换、可旋转喷嘴,喷
射角度根据不同的标准选用。根据不同的应用场合
2淋雨试验设备结构特点
布置管路如下
淋雨室主要由:输送、喷淋、喷雾、滴淋、排水
a.对于高度2.5m以下的车型,工厂在线检查管
给水、吹干、通风、水净化等系统组成。
路布置为上、下、左、右四路,见图1。这是采用的最
2.1输送系统
普遍的形式。
静态淋兩室输送系统由人工完成工件的输送;动
态淋雨室由地面输送机完成工件的输送,地面输送机
的形式分为地面单平板输送机、地面双平板输送机。
因为雨淋测试环境潮湿,要考虑链条、输送板、
输送轨道的防锈问题,如果全部采用不锈钢设备则投
资很大。综合考虑成本和使用问题,链条销轴采用不
锈钢;上、下轨道由碳钢骨架上铺不锈钢扁钢制成
内外链板、输送板采用碳钢镀锌;支撑滚轮采用PE
图1四路布置管路
材料制成。另外,在上、下轨道之间铺设挡水板。
b.对用于进行新车型测试用的喷淋管路布置为上、
2.2喷淋、喷雾系统
下、左、右、前、后六路(图2),其中后端管路的
喷淋、喷雾系统作用是模拟人工降雨。系统主要喷嘴采用可升降的形式,车辆正进倒出。
由喷淋泵、过漶器、流量计、电(气)动控制阀、压
力传感器、喷淋管路、喷嘴、若干手动阀、吸水池等
组成。喷淋水由水泵从吸水池泵出,经过过滤器进入
管路从喷嘴喷出,喷出的水进入回水池,经过沉淀过
滤再进入吸水池进行下一轮循环。
23喷淋管路的分类及布置形式
喷淋管路分为顶喷、侧喷、底喷、前喷、后喷
图2六路布置管路
管路,每条管路的压力、流量可设计为独立控制。
c.对于重型载货车、大客车等车体高度、前风窗
由主管路上的压力传感器控制水泵的工作频率,以高度较高的汽车,为保证汽车前风窗的淋雨要求,管
2012年第6期
汽车工艺与材料AT8M57