GBT 12543-2009 汽车加速性能试验方法.pdf

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ICS43.020
T04
GB
中华人民共和国国案标准
GB/T12543~2009
代替GB/T1254131990
汽车加速性能试验方法
Acceleration performance test method for motor vehicles
量质量检
资料专用章
2009-03-23发布
2010-01-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会
发布
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GB/T12543-2009
前言
本标准和SAEJ1491MAR95《汽车加速性能试验方法》以及JISD1014《汽车加速性能试验方法》
的一致性程度为非等效。
本标准代替GB/T12543190《汽车加速性能试验方法》。
本标准与GB/T12543-1990相比,主要变化如下:
增加了规范性引用文件,增加的原因是车辆分类、试验质量及载荷分布采用上述标准的规定。
全油门起步加速试验,末速度最大只记录到100km/h,并增加通过400m测试;全油门超越加
速试验,初速度为60km/h,末速度最大具记录到100km/h。以上做法的主导思想是为了对
不同型号、种类的车辆,有一个尽可能统一的测量指标。
增加了对自动变速器和手自一体变速器操作的描述
增加了对试验数据有效性的判别标准。
本标准的附录A为资料性附录
本标准由国家发展和改革委员会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位:中国汽车技术研究中心。
本标准主要起草人:高峰、李功清、新旗、张辉、刘建军
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:
GB1334-1977、GB/T12543-1990。
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GB/T12543-2009
汽车加速性能试验方法
范围
本标准规定了汽车加速性能试验方法。
本标准适用于M类和N类汽车。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有
的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准
GB/T12534汽车道路试验方法通则
GB/T12428客车装载质量计算方法
GB/T12545.1乘用车燃料消耗量试验方法
GB/T12545,2商用车辆燃料消耗量试验方法
GB/T15089机动车辆及挂车分类
3试验条件
3.1气象条件
试验应在大气温度为0℃~40℃时进行,不应有雾、雨或,风速不大于3m/s。
3.2道路条件
路面应是清洁、干燥、平直的混凝土或沥青(或相类似的)路面,其纵向坡度不应大于0.1%
3.3燃料、润滑油(脂)
试验汽车使用的燃料、润滑油(脂)牌号和规格,应符合该车技术条件,同一次试验的各项性能测试
应使用同一批燃料、润滑油(脂)。
3.4车辆准备
3.4.1磨合
应对车辆进行磨合,磨合里程不少于该车技术条件的规定,车轮胎面应留有至少75%的花纹,且胎
面良好。试验前,所有的轮胎均应经过至少100km的磨合
3.4.2车辆检查
车辆应按制造厂的技术要求进行检査及必要的调整
3.4.3测试仪器安装
测试仪器安装后,不应妨碍车辆的操作和改变车辆的行驶特性
3.4.4车辆试验质量及载荷分布
3.4.4.1M1类车辆和最大设计总质量小于2t的N,类车辆
车辆试验质量及载荷分布按照GB/T12545.1有关道路试验的规定加载
3.4.4.2M2、M:类汽车和最大设计总质量不小于21的N类车辆
车辆试验质量按照GB/T12545.2有关道路试验的规定加载
M1、M3类汽车的载荷按照GB/T12428均布;N类车辆的载荷分布按照GB/T12534。
3.5车辆预热
试验开始前,车辆应经过预热行驶。
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GB/T12543-2009
4试验程序
4.1全油门起步加速性能试验
车辆由静止状态全油门加速到100km/h(如果最高车速的90%达不到100km/h,应取最高车速的
90%向下圆整到5的整数倍的车速作为试验终了车速)。
车辆由静止状态全油门加速通过400m的距离。
记录以上项目的行驶时间。
4.2全油门超越加速性能试验
车辆由60km/h全油门加速到10m/h(如果最高车速的9%达不到10km/h,应取最高车速
的90%向下圆整到5的整数倍的年速作为试验终子车速),记录行驶时间。
4.3变速器操作程序
4.3.1手动变速器
4.3.11全油门起步加速性能试验
车辆起步加速,应在滑转最小的情况下使车辆达到最大加速性能高合置的操纵及换挡时刻
的选择应使加速性能发挥最大但不应超过发动机的定转速。当车辆运动时触发记录装置。
4.3.1.2全油门超越加速性能试验
加速前,车速成控在58km-60kmb丙保持匀速行驶至少2,当车準达到6 o kmn/h时触发
记录装置。变速器在试验过程中不应换挡
M类车辆和長大设计总质量小于21的N类车辆的挡位选择:対于4挡或挡的手动变速器,挡
位应置于最高挡和次当;对于6挡的手动变速器,挡位应置于第4挡和第5挡;材于挡手动变速器,
仅使用最高挡位
M、M,类汽和最大设计总质量不小于2t的N类车辆的挡位选择:挡位应于最高挡和次
高挡。
3.2自动变速器
4.3.2.1全油门起步加速性能试验
在发动机息速情(若有必?可踩下制动器),将变速器置于“『D”挡,车辆起加速,应在车轮滑
转最小的情况下使车帮达到最大加速性能,当车辆运动时触发记录装置。
4.3.2.2全油门超越加速性能试验
变速器置于“D”挡:、在汽车变速控制器的控制下換挡?试要前,チ辆加速到58km/h
60km/h内保持匀速行驶至少2当车速达到60km/h时触发记录置
4.3.3手自一体变速器
分别进行自动模式和手动模式下的加速性能试验
4试验数据
试验应往返进行,每个方向至少进行3次。若一次试验发生问题,则该往返试验均应重做
4.5附件的操作
4.5.1试验时应关闭前照灯。若汽车装有隐藏式车灯,则灯架应位于隐藏车灯的位置。为满足汽车行
驶安全的需要可打开车灯,并记录在附录A的备注中
4.5.2其他电器设备应置于关的位置
4.5.3试验过程中要关闭所有车窗
5数据处理
5.1数据计算
计算所有有效试验数据的算术平均值、标准偏差和变化系数(标准偏差/算术平均值):
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