GB 3565-1993 自行车安全要求.pdf

中华人民共和国国家准
G33565-93
自行车安全要求
TO4210-1989
代桦GB3565-83
Safety requlrements of bicycles
本标准等同采用国际标准TSO4210-1989《自行车安全要求》。
制订本标准的目的在于,保证按照本标准制造的自行车,在实际使用时尽可能的安全。试验的目的
是保证每一个零部件乃至整车的强度和耐用性。要求从设计一开始就始终贯彻高质量和保证安全性。
对于湿态制动性能的测试方法(见5.5.2条),其规定的测试条件要比实际到的更为严格,因此得
到的制动距离超过了在实际爾天条件下可能达到的距离
尽管在本标准中规定了各种要求,但任何新的设计、结构、材料和组装方法,即使不能按照本标准之
要求进行试验,但能等同地达到本标浑规定的安全性和耐用性,则在本标准被修正或补充之前,即可以
视为符合本标雅。
本标准只限于安金方面的考虑,放特别回避岺部件的标准化
第一总论
1主题内容与活用范
本标准规定了自行车及其部件的设计、组装和试验方面的安全与性能要求,并制定了一些自行车使
用和保养准则。
本标准只适用于在公路上骑行的自行车,其鞍座可调整到635mm或更高一些的高度。
本标不适用于其他特殊种类的自行车,诸如零售商用来运送货物的自行车、串列自行车、童车以
及设计和制作用来正式比赛的自行车。
2引用标
GB3591自行车车铃
ZBY14001自行车反射器
3水
本标准中所用之术语,定义如下
1自行车:仅惜人力,主要以脚驱动,至少有两个车轮的车辆。
3.2两轮车:两个车轮的自行车。
3.3送货车:主要设计用于运送货物的自行车。
3.4申列自行车;装有双人或多人鞍座,前后依次排列的自行车。
3-5鞍座高度;从地平面到鞍座面的高度。测量时,自行车应垂直于地面,然后从鞍座面的中心垂直测
量到地面的距离
3.6制动距离:从制动开始到自行车停住所行驶的距离。
3.7停车距离:制动距离加上骑行者作出反应的一段时同所行驶的距离的总和。
3.8行程:曲柄转动一用,自行车所行驶的距离。
?よ技术监督局1993-07-21批液
1994-03-01实
GB3565-93
3.9外露突出物是指与长250mm、直径83mm之圆柱棒(模找人的肢体)的中间75mm长的那一段
弧面相碰的突出物体。见图1。
3.10(脚?)脚紧面:位于脚下的踟蹬表面,设计时要考虑其防滑性能。
图1外露突出物测试圆柱棒
第二件的要求
4总则
4.1锐边
在正常骑行、撿运和维修时,凡骑行者的手、腿等可能触及之处,均不应有外露的锐边。
4.2突出物
组装后的任何突出物,其长度超过8mm的,尾端倒圆不应小于6.3mm。其大端尺寸(宽度)应大于
12.7mm,小端尺寸(厚度)应大于3.2m
自行车车架的上管上,在鞍座和鞍座前300mm处之间不应有突出物,但直径不大于6.4mm的钢
绳套管和厚度不大于4.8mm的套管夹则允许附在上管上。
螺钉的外露突出部分,在螺母旋紧之后,应短于螺钉的大径尺寸(见3,9条)。
5年闩
5.1制动系统
自行车应装有制动系统,或保证符合5,5条要求的装置。只有一个制动闸时,应装在后轮上有两个
独立的制动闸时,则一个装在前轮上,另一个装在后轮上
5.2手闸
5.2.1闻把位置
前、后闻把安装在车把两侧的具体位置可根据我国的使用习惯:前把在右、后把在左
5.2.2握闻尺寸
从闻把外表面量到车把、或车把把套、或其他防护物外表面的最大握闻尺寸d(见图2),在A和B
点之间不应超过90mm,B和C二点之间不应超过100m
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1R3565-93
?B
C
图2握闸尺寸
5.2.3线闸组装
自行牢装有不论何种类型的线闸时,将闻紧固在车槊或前叉处的螺钉都应有合适的锁紧装置,如
锁紧墊圏、锁紧螺母或加固螺母。
制动系统应操纵灵活。
按说明书装车时,紧绳螺钉不应割坏钢绳的丝股。
钢绳尾端应有一个能承受20N拉脱力的尾套,以资防护
5.2.4闸皮组装
铜皮要装紧在闻盒上,按第20章规定之方法进行试验时,闸皮组合件不应有损坏。按第20章规定
之试验完成后,制动系统的制动性能应符合5.5.1和5.5.2条的要求。
5.2.5车闻的调整
车闸应能调整到有效的操纵部位,除非闸皮已磨损到按说明书之规定需要掉换的程度。
闻皮经正确调整后,除了受闸表面外不能与其他东西相碰。
5.3脚闸
脚闻应在骑行者用脚对脚蹬施以与驱动方向相反的力时得以制动。削动机构应独立有效,与驱动机
构和调整无关。曲柄的驱动和制动位蛩之间的差异不应超过60°。测量时,对曲柄每个位置施加的力矩
至少要大于14N·m。
5.4制动系统的强度
5.4.1手闸
按21.1条规定之方法试验时,制动系统及其任何零部件不应断裂。
5.4.2脚
按21.2条规定之方法试验时,制动系统及其任何零部件不应断裂。
5.5制动性能