青海花土沟机场助航灯光系统灯光回路绝缘浅谈.pdf

2014年第35卷S2
的尺寸,以及对其内部的打胶定位、确保其密实度和顺直度。除此之外,在对倒台和铝合金安装不规范引起外墙渗漏的防治措施进行实施
的时候,还应该把好验收关,将施工的各项环节都进行严格的验收,确保工程的施工到位。
3结语
综上:所述,导致外墙出现渗漏现象的因素有很多,这訫给防治措施带来了一定的难度。可以说,外墙渗滿已经成为了健筑工程施工中
的质量通病。但是,这并不是不可避免的,施工人员一定要对造成外墙渗漏的原因进行充分的了解,从而制定出相应的施工技术措施。同
吋,在施工过程中要严格按照相关的规范和设计要求米进行施工,做到将建筑外墙渗漏现象有效的控制
参考文献
]苗青楼地爾和外墙渗漏防治施工技术措施亅土木建筑学术文库,2007
」张丽莹,正丽影,周勇.浅谈房健筑外墙渗漏的原因与防治措施叭黑龙江科技信息,200920
[]季松鹤浅谈建篼外墙防渗漏施工技术措施J中华民居,20118
「41高栓红.高层建筑外墙防渗漏施工技术分栌析城市建设理论研究,2012(13
青海花土沟机场助航灯光系统
灯光回路绝浅谈
郭考明
(西安西北民航项日管理有限公司,西安710065)
摘要:助航灯光系统对于青海花土沟机场实现夜航,有着很重要的意义。助航灯光要正常开启,满足飞机夜晩适航的条件,灯光
回路的绝质量的保证很重要,因此在青海花土沟杌场助航灯光的施工过裎中,将灯光回路的绝緣作为施工质量控制的重要节点,
加以控制。
关键字:花土沟机场;助航灯光回路;绝緣
1青海花土沟机场助航灯光系统概况
花土沟机场气候情况
花土沟机场属于人陆荒漠区气候类型,风多雨少、寒冷媒、冬长夏短,四季不分明、昼夜温差人是主要特征。全年平均气温3.8℃,
最热天气为7月份,平均18.5:,极端最高气温30,多为西北风,多为8级以上人风
1.2花土沟机场助航灯光系统情况
花土沟机场西端主降方向设置一类精密进近系统,东端次降方向设置B类简易进近系统,跑道上设置跑道灯光系统,共计14个灯光回
2助航灯光回路工作原理:
1)助航灯光阿路是由灯光变电站调光室设备和室外的灯光一次电魏、嵌人式和立式助航灯光灯具组成,站内设备分别是高压供电设备
变压器、低床供电设备、柴油发电机和调光器设各组成一个完整的供电系统。依据不同的灯光回路负载不同,每一个灯光回路由一台独
的不同容量调光柜供电。调光柜工作原理人致分为两部分,即控制部分和升压部分。控制部分由低压柜取380伏(有的用220伏)市电经
C.PI集成模块结合双向反并联可控硅分五个电压等级输出至升压変原边。升压部分主要是由一台升压変压器完成。不同的光级升压变压器
可获得0~380伏可调电压。升压变压器副边将输出0-4500伏电压,升压变压器副边所接的负载即是外场各回路的助航灯光灯具。
2)负载电源的传输是用机场专用的灯光一次电缆DYJY-5KV-16完成,为了使回路的灯光照度人致相同,回路供电方式采用中联隔
离变压器组成供电回路,其优点是负载损坏不会危及到整个回路供电,缺点是回路中某一个电缆头击穿或绝缘下降会导致整个回路不能正
常工作。由此可见回路绝缘的重要性。
3影响灯光电缆回路绝缘的因素
经过在机场助航灯光系统施工中发现,影响灯光回路绝缘的因素有以下几个方面:
1)空气湿度。
2)半导体的剥离质量
3)尼ル芯处理及生情况。
4)电缆线端部处理。
5)聚四氟乙烯带和自粘性橡胶绝缘带DJ-20的绕包工艺
6)热缩管的烘烤工艺
4制作灯光电缆头工艺过程
本次在花土沟机场助航灯光系统施工中,我首先严把灯光系统材料及设备关,所使用助航灯光电缆为江苏上上集团电缆厂生产的灯光
次电缆,隔离变压器及灯光电缆连接器为江苏星华机场イ限公可所生产,其次,在灯光电魏一次电缆头制作过程中,结合花土沟机场的
气候条件,尽最大可能避免影响灯光?路缘的?素。
1)为了消除空气湿度的影响,助航灯光一次电缆头制作选择在无风、天气晴朗的时候施工,一般是中年9点至下午6点时间段
2)半导体层剥离的好坏直接影响绝缘,在剥离半导体层时刀的划痕不能太深,一定要注意下刀的轻重,严禁划伤尼龙芯:电缆头的制
2014年第35卷S2
作规格详示意图
15
60
10151510
60
15
示意图
3)尼龙芯上不能有毛刺,如果有的话,要及时处理浄。、尼龙芯的卫生情况也很重要,因为花上沟机场空气比较」燥,灰尘比较大,
施工中我们采用酒精将附着在尼龙芯上的灰尘及其他杂质擦拭干浄,然后用干浄的白布擦干,在自然条件下干媒几分钟再进行下道工序
4)电缆线端部处理是指已按所规定尺寸长度开出的电缆应将其端部削成45°角的圆锥形,不能呈直横截面。圆锥形端部的优点在于
绕包绝缘层时搭接更加严密,不会有空气残留在内,电缆头弯出时不致出现绝断裂。
5)聚四氟乙烯带和自粘带的绕包,是在电缆端部处理好,铜接管压接好之后日ザ一次清洗「净电缆接头处后进行,先在铜接管上绕包
4-6层聚四氟乙烯带、绕包时以半搭用力适中来回缠绕,绕包完聚氟乙烯带再往外面包DJ-20高压自粘性橡胶绝缘节。自粘节先将铜接
管处绕平再在尼庀芯上米回缠绕3-4层。自粘帯应拉伸15-20倍以半搭方式缠绕于尼庀芯上。绕包完后、再高压自粘胶帯外側来回缠绕低
压胶带,确保电缆接头处与接头处附近电缆高度基本齐平。
6)自粘带直接将接地线包上,防止接地线刺坏热缩管,热缩管的烘烤是在绝缘层绕包完成以后进行。在低压自胶带外側套长度1.5cm
直径1cm热缩管,在烘烤前应以中度火焰从套管中间部位向两端烤,烤枪应来回移动,随时观察管变化情况,一定要排干净管里的
气,两端端部以烤出热嫆胶为宜。热縮管的电缆头在还未冷却之前应保持是直的。过5min,再套长度25cm,直径2cm六棱热缩管,在烘
烤前应手扶保持电缆接头处在套管中间,然后以中度火焰从套管屮问部位向两端烤,烤枪应米回移动,随时观察套管变化情况,一定要排
浄套管里的空气,炳端端部以烤出热熔胶为官。热缩管的电缆头在还未冷却之前应保持是直的,热缩管两端用普通胶带绕3~4圈
5灯光电缆回路绝测试
5.1测试结果
绝缘测试仪器ZC11D-10型2500V0-~2500M
跑中1回路59个灯绝缘电阻301M2
跑中2回路0个灯绝緣电阻298MQ
跑边1回路127个灯绝缘电阻278MQ2
跑边2回路127个灯絶缘电阻283M2
滑行道边灯回路30个灯绝缘电阻330M2
西进近1回路86个灯绝电阻282MQ2
西进近2?路80个灯绝缘电阻287M
东进近1回路51个灯绝缘电阻306M
西入口1问路13个灯绝缘电阻350M2
西入口2回路12个灯绝缘电阻362M9
西PAI回路12个灯绝缘电阻356M2
东PAPI回路14个灯绝绿电阻306M
东入口回路4个灯绝缘电阻379MQ
警戒灯回路2个灯绝緣电阻380M9Q
5.2原因分析
1)14个灯光回路全部满足目视航灯光规范中关于灯光回路绝缘的要求
2)由于各回路的负载不完全相同电缆头个数也不相同,理论上认为电缆头个数少的路绝缘值应该高一些,实际测试结果也是电缆头
个数少的绝缘电阻高点,因为电缆断点少,绝缘受损情况就相对少一些。
3)花土沟机场助航灯光一次电缆头制作过程严格按照电缆头制作工艺施工,确保了灯光回路的绝缘
4)花土沟机场气候下煤也是灯光回路绝缘比较好的一个重要原因
5)灯光回路敷设一次灯光电缆