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机场助航灯光电缆的研制
柏庆梅
(安徽龙庵电缆集困有限公司,无为238331)
摘要:由于飞机在升起与降落时行走时会存在诸多的隐患,为了保证灯光信号的安全性,
需要由专用零缺陷的电缆与之配套,本文阐述了灯光电缆的研制及其主要的电气性能
关鍵饲:助航灯光;电缆;零缺陷;配电系统
中图分类等:TM2文献标识码:A文章编号:1005-8354(2011)050031-02
Development of Airport Lighting Cable
BAI Qing-mei
(Anhui Longan Cable Group Go. Ltd. Wuwei 238371, China)
Abstract: n order to aid the ossible ange he a lane takes f or Lands, io must build eciad air-
port lighting cable. his ppr desb he development and major elecal peformances f the airport light
Key words: Lighting; hidden danger; ero defec; distribution system
9引言
搭盖绕包;4)护篓采用跙燃型、防潮型、耐寒型、环保
为了满足飞机在升起与降落时行走的路径,特别型和耐环境应力开裂型等优点的聚乙烯
是在跑道交叉连接的地方,避免任何一切微小细节所
导体
造成的安全事故,并能长期保持这种优良的品质,兼
导体屏藯
顾了电缆自身的使用品质与它的使用环境,保证系统
运行时的高可靠性,针对这种环境下特殊作业对电缆
绝缘屏
的苛刻要求,安徽龙庵电缆集团有限公同(以下称公
金属屏
司)组织科研人员研制开发了机场助航灯光专用电
护套
缆.突破的性能指标的制定与创新的电缆结构设计模
式与特种材料相互匹配的使用,使电缆具有阻燃型,
图1机场助航灯光电缆的结构
防潮型、热稳定性、耐化学稳定性、耐寒型、环保型、耐
环境应力开裂性等综合一身的优点,从而保证了电缆12电缴的总体设计
使用时可达到零缺陷现象,并具有可靠的使用寿命
1)导体
根撰这种特殊的苛刻的缺陷的使用场所,必须
1机场助航灯光电缆的结构与设计
保证传輪的最优良的电气性能,不仅经过严格拉丝尺
1.1电統的结构
寸的控制,还要最佳参数的绞距设计与导体紧压系数
电缆的结构见图1所示,其中,1)导体采用第2的优化,确保了导体外观圆整,在同一个平面示意图
种绞合圆形紧压结构;2)导体屏蔽-绝缘“绝缘屏蔽采
上没有任何的四凸不平现象,使得内屏蔽有效地紧密
用三层共挤的方法一次挤出;3)金属屏蔽采用绢带地包覆,从而避免了场强击穿现象
收将日期:2011-09-6
作者介:柏庆梅(192-〉女,工程师,从事电缆产品研发、技改等工作
技术篇2011年第五期31
万方数据
2)导体屏蔽绝缘-绝緣屏蔽
120℃.要求温度恒定,不允许有变化.控制好挤出表
导体屏敲、交联聚乙烯绝築、绝缘屏蔵采用三层面,使其塑化均匀,表面光洁、色质均匀,其断面应无
共挤的方法,使导体屏蔽层与绝缘层、绝缘层与绝缘肉眼可见的砂眼、杂质和气泡、凸纹、尖角颗粒、烧
屏蔽层之间达到均匀无间隙包覆的效果,并且采用电焦、脱料、擦伤等缺陷.并保证线径的椭圆度控制在
子加速器辐照交联,使绝缘的机械物理性能和电气性5%以内,这对提高交联电缆的局部放电是至关
能得到大大的改善;并优于目前国内外相关标准.采重要的
用三层共挤绝缘的工艺方法使得电缆经过特殊的弯
3)铜带绕包应连续、搭盖均匀,其表面应平整、
曲试验后又在95℃~100℃20个熱循环的条件下,紧密,不可有翘边、撕裂、折皱和露间隙等不良现象
经受3U。电压下其放电量只有1.2pC
局部放电大小,在很大程度上取决于金属屏蔽的
3)屏蔽
质量
为了保证系统运行时对外界不产生电磁干扰,以
4)电缆辐照时因大量电荷的积累,建议电缆线
及系统运行时会产生故障电流并能安全引入接地系芯接地放置(3~4)天,去除残荷,以保证局部放电数
统,釆用绕包一层屏蔽抑止系数小的铜带作为屏蔽结据的准确性,也是影响局部放电不可怱视的环节
构.绕包搭盖率的优化以及操作时严格的质量控制,
以确保它的优良屏蔽效果和通故障电流作用
3机场助航灯光电缆的主要性能指标
4)护套
公司研制了ZR-DYJY6/6kV(1x6)交联聚乙烯
护套材料的选型是影响因素之一,在充分考虑电绝缘阻燃耐环境应力开裂机场助航灯光电缆,并委托
缆这一性能实现的前提下,结合使用环境对电特殊国家电线电缆质量监督检验中心检测,由于综合考虑
性能的复杂性的要求,既要考虑电缆自身使用的功能了众多的因素,不仅主要试验项目的苛刻性难于国内
性也要杜绝外界环境对它造成的不利因素,在设计时外相关标准,且主要性能指标也优于国内外相关标
经过认真、镇重地筛选,最终选择了阻燃型,防潮型、准,具体见表1
耐寒型、环保型、耐环境应力开裂型等优点的聚乙烯
材料
4机场助航灯光电缆的主要特点
1)具有优良的电气性能;
2电魏的制造工艺及影局放量的注意事项
2)具有耐寒性能能够在-40℃环境中正常工作;
2.1电缆的制造工艺
3)具有耐热性能能够在90℃环境中正常工作
电缆的制造工艺流程见图2
4)具有稳定的耐化学性能;
5)具有耐坏境应力开裂性能
拉、理メ“导线?绝缘和屏三层共
6)具有极佳的防潮性能;
7)具有良好的机械性能
检验
挤护套
金属屏蔽
8)具有优异的阻燃性能
9)具有环保性能
图2制造工艺流程
6结束语
2.2制造过程中影响局放量的注意事项
经过检测证实,按照上述设计的、工艺研制的电
1)紧压线芯导体表面应光洁、圆整、无油污、毛缆各项性能指标均达到了预定的设计要求,且主要性
刺、锐边、无凸起或断裂的单线及其它缺陷,这样就避能远优于国内外相关标准的规定,产品已批量生产并
免了导电线芯表面电场产生畸变使其导电线芯表面应用于机场建设项目中,公司开发的阻燃耐环境应力
电场分布均匀,从而大大减少线芯表面局部放电的可开裂机场助航灯光电缆已申请了中国专利,专利号为
能性,使电缆局放水平得以提高
20112008581.38,相信伴随着国家机场建设的发展,
2)挤出温度不能过高,一般不超过110℃~其必将貝有更广阔的市场空间
(下转第40页
32第五期2011年技术篇
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