HGT 2485-2011 航空轮胎气门芯.PDF

ICS83.160.20
G41
备案号:34558-2012
LAG
中华人民共和国化工行业标准
HG/T2485~-2011
代芥H2485--1993
航空轮胎气门芯
Aircraft tyre valve cores
(neq 1$07295: 1988, Tyre valves for aireraft-interchangeability dimemsions
2011-12-20发布
2012-07-01实施
中人民共和国工业利和信息化部发布
HG/T2485-2011
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草
本标准代替HG2485-93《航空轮胎气门芯》,与HG2485-93相比,主要技术变化如下
将合格质量水平(AQL)改为接收质量限(AQL)(见本版的6.1.2.3,1993年版的6.1.2.3)
本标准使用重新起草法参考ISO7295:1988航空轮胎气门嘴一互换性尺寸》编制,与1SO7295
1988的一致性程度为非等效
本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会航空轮胎分技术委员会(SAC/TC19/SC2)归口。
本标准起草单位:中橡集团曙光橡胶工业研究设计院。
本标准主要起草人:张萍。
本标准于1993年7月首次发布,本次为第一次修订
HG/T2485-2011
航空轮胎气门芯
范围
本标准规定了航空轮胎气门芯(以下简称气门芯)的类型、结构尺寸、技术要求、试验方法、检验规则
和产品标志、包装、贮存的通用要求。
本标准适用于各类航空轮胎气门嘴用的气门芯。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本
文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T2828,1计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划
GB/T2829周期检验计数抽样程序及表(适用于对过程稳定性的检验)
GB9765轮胎气门嘴螺纹
GB/T9767轮胎气门芯试验方法
HG/T2484航空轮胎气门嘴
3气门芯的类型、结构形式及主要尺寸
3.1型号表示方法
HC. XX
说明:
HC一航空轮胎气门芯代号;
第一个
是数字,表示结构形式
第二个“×”-一是字母,表示密封形式
3.2类型
气门芯型号与名称见表1。
表1
名称
HC-1B
非金属密封短气∫门芯
HC-2B
非金属密封长气门芯
EC-IC
金属密封短气门芯
HC-2C
金属密封长气『门芯
3.3结构形式及主要尺寸
3.3.1HC-1B气门芯见图1。
HG/T2485-2011
3.3.3HC-1C气门芯见图3。
芯帽;
芯座;
2一芯体;5-一芯座密封墊;
3-…芯杆
一芯簣
图3HC-1C气门芯
3.3.4HC2C气门芯见图4。
3
芯帽
芯簧
芯体
芯托座
3一芯杆;
一芯座密封垫
芯座
图4HC-2C气门芯
H(G/T2485-2011
3.4螺纹尺寸及公差
气门芯芯帽螺纹5V1的尺寸及公差按GB9765的规定,螺纹不少于四圈。
4技术要求
4.1基本要求
产品应符合本文件的要求,并按规定的图样和文件制造
4.2材料
气门芯使用的材料见表2
表2
气『门芯部件名称
材料
芯帽
芯体
芯杆
HPb59-1黄铜线
芯座
芯体密封圈
聚四氟乙烯
芯座密封垫
硅橡胶
芯簧托座
黄铜
芯簧
QSn6.50.10或弹簧钢丝
4.3设计
设计的气门芯能与HG/T2484规定的航空内胎气门嘴相配合
4.3.1安装扭矩
非金属密封气门芯和金属密封气门芯的安装扭矩分别为0.17N?m~0.34N?m和0.34N?m
4.3.2凸凹量
将气门芯拧人合格的航空轮胎气门嘴后,以气门嘴口端面为基准,芯杆头外露不大于0.25mm,凹
进不大于0.90mm,见图5。
G
高限
低限
气门嘴購体
图5芯杆凸凹量