工程测量论文.doc

毕业设计(论文)
题目:道路施工过程
系 别: 建筑工程系
专业年级: 08建筑工程
学生姓名: 年 月 日
指导教师: 年 月 日
评 阅 人: 年 月 日
目录
一、实习目的 1
二、实习地点 1
三、实习时间 1
四、工程概况 1
五、施工方案及施工技术措施 2
(一)施工技术 2
(二)施工方案 2
六、质量通病的防治及处理办法 10
(一)路基土挟带有机物或过湿土的回填 10
(二)砂砾层级配不均匀 10
(三)沥青路面接茬不平、松散,路面有轮迹 10
七、工程质量保证措施 11
(一)为实现本工程的质量目标 11
(二)制定切实可行的施工进度计划 11
八、路桥实习总结 13
参考文献 14
一、实习目的
通过在霍林郭勒市滨河南路公路改建工程的实地实习,使我对工地测量施工有了一个理性、全面的认识,加深了我对课本知识的理解。
二、实习地点
实习单位:滨河南路改建工程施工队
实习地点:内蒙古霍林郭勒市
实习部门:工程部
三、实习时间
2011.03.01-----2011.07.01四、实习内容
测量:导线复测、水准复测、中桩放样、高程测量
施工:摊铺机作业、路肩路缘石施工
四、工程概况
本工程北起和热特大街与北滨河路相交处,沿现滨河路向南,终点位于加油站东北约430m处,道路全长2661.475米,沿线经过东方公司、同兴公司、霍煤鸿骏铝电公司电厂等企业;为城市主干路,设计行车速度为40Km/h。
本工程道路现状以沙石路为主,起点处有部分破旧沥青路面,施工时应将原有破碎路面进行清除。
由于局部路段道路两侧树木横向间距仅为14m左右,为保证车行道宽度,需要砍伐部分树木,大约187棵。
道路工程北起和热特大街与北滨路相交处,南至加油站东北约430m处,全场2661.475m。道路等级为霍林河主干路,路面结构等级为城市主干路三级沥青混凝土路面。道路边线宽为26m,即:26m=2m绿化带+4m人行道+3m非机动车道+4m机动车道+4m机动车道+3m非机动车道+4m人行道+2m绿化带。人行道结构层厚度为44cm,自上而下为:6cm 水泥混凝土彩色防滑步道砖,3cm 1:3干硬性水泥砂浆,15cm C15素混凝土, 20cm天然沙粒垫层。非机动车道和机动车道的结构层厚度为152cm,自上而下为:5cm中粒式沥青混凝土AC—16C,乳化沥青粘层油,7cm粗粒式沥青混凝土AC―25,下封层,20cm水泥稳定碎石(5%),20cm水泥稳定碎石(4%),100cm级配沙粒垫层。
五、施工方案及施工技术措施
(一)施工技术
1.测量工程
施工前由甲方向我公司进行现场交桩,我公司根据甲方交点(桩)测设临时水准点及控制桩。每200米设1个临时水准点,临时水准点必须牢固。临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩,先复核后使用,并经常校核。对控制桩、临时水准点要进行保护,选择一些固定建筑物作为控制桩、临时水准点,或对桩进行深栽,并浇筑混凝土固定。本工程测量允许偏差为:
水准测量高度闭合差:±20 MM。L为闭合线路长度(KM)
导线测量方位角闭合差:±40(″)。N为测站数
水准点闭合差:± 20MM。K为水准点间水平距离
2.施工及验收标准
建设单位提供的设计文件及国家有关法律、法规
《公路路面施工技术规范》 JTJ 034-2000《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006
《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004
《沥青路面施工及验收规范》GB 50092-96
《固化类路面基层和底基层技术规范》CJJ/T 80-98
《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ 44-91
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008
其他现行相关技术不规范、技术规程及验收标准
(二)施工方案
开工前,由甲方落实“三通一平”,施工单位搭建临时设 施、购置主要原材料。
根据施工图纸,公司技术人员对霍林郭勒市滨河路南路改建路段现场进行调查、测量,本着有利于施工又降低成本的原则,拟定以下方案。
调查情况:K0+000―K2+661.475段路面上为建筑垃圾和生活垃圾,据图纸已知:K0+000―K0+050段为弃方,K0+050―K1+850段可利用由K2+650―K2+661.470段调出土方8241m3。该地段为南低、北高。鉴于以上情况,确定以下方案。
1.道路工程
(1)路基挖方 根据设计文件,施工现场内主要是挖方,施工时严格按设计文件和规范施工。先试挖工作坑并取样,测出自然土的压实度,根据已测压实度测定挖土预留高度,待碾压后整平既为路床,严禁超挖。
路基挖方施工工艺流程
(2)路基填方 根据设计文件和施工现场情况,本工程填方较小。
平整场地及填前碾压 施工前首先清理不符合规范要求的土质,破除原建破损路面,并将废料运至建设单位指定的弃土场。对挖除后的现场整平碾压至规范规定的压实度。
根据设计文件,路基填方施工前,再次恢复中心桩,根据填方的高度结合路基断面和现场地形情况,放出路堤脚桩,并对此进行固定,做好保护。
填土前,先确定土场,将土样送公司中心试验室,确定该土样的标准击实,从而确定填土时的松铺厚度。
分层摊铺 依据规范要求,按测定的厚度铺土,为保证路基边坡的压实度,填筑时,超出路基边线0.3m。用平地机进行粗平后,再用人工配合平地机精平。操作中,严格控制含水量大小,必要时做技术处理。
路基压实 压实标准:以《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91的重型击实试验为标准。在施工现场进行分层压实时,路基填料及压实度要求按下表。
压实度
项目分类
深度范围
(厘米)
压实度
(%)
填料最小强度CBR(%)
填料最大粒径(厘米)
填方路基
0-30
≥96
6
10
30-80
≥96
4
15
80-150
≥94
3
15
≥150
≥93
2
15
挖方
0-30
≥96
6
10
30-80
≥96
4
15
压实机械操作规程 碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查,符合要求后,进行碾压。
压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。若控制压实遍数超过10遍,应考虑减少填土厚度。
采用振动压路机和20-22T静压压路机碾压,压路机的碾压行驶速度用慢速,碾压时直线段由两边向中间进行,前后相临两段纵向重叠1.0—0.5m,达到无漏压,确保碾压均匀。
检查 路基每层填料压实完备后,根据评定标准进行检查,如果压实度达不到标准,则进行补压后再检查,直至达到合格。
路基填方施工工艺流程
不合格
合格
(3)天然砂粒垫层施