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浅析车用液化天然气瓶的定期检验
寇国威
(哈尔滨交通集团能源有限公司,黑龙江哈尔滨150001)
摘要:近年来,天然气作为车用燃料其应用越来越广泛。但由于天然气自身能量密度较小,这样就会与车辆续驶里程之间存在矛
盾,所以会通过对天然气进行加压充分到车用液化天然气瓶中,从而确保车辆携帯燃料量的增加。作为车用液化天然气瓶,由于其压カ只
有20MPa,所以在反复加压充装过程中气瓶会存在一定的安全问题,因此需要定期对车用液化天然气瓶进行检测,及时查出不安全气
瓶,确保车用液化天然气瓶的安全性
关键词:年用液化天然气瓶;压力;定期检验;检验周期
液化天然气作为最干净的源,其主要成分以中烷为主,具有无内、外表面检测,音响检测,瓶口蝶纹检测,水压试验、气体密封试
色、无味、无声及无腐蚀性的特点,具体积与同量气态气体相比相対验,气瓶充氮,气瓶定期检测标识等项目。水床试验采用外测法。由
较小。近年来,液化大然气的使用范围不断扩展,作为一种清洁燃于是在用钢瓶,钢瓶中存有一定数量的大然气。为保让检测工作的
料,其成为未来汽车燃料的重要发展方向。这就需要加大与之配套安全,在检测測前对气瓶中的天然气进行了排出和置换。通过这一工
的低温绝缘热气瓶的生产,年用液化天然气瓶的出现,更是在一定序,回收了99.5%天然气,在充分利川能源的同时滅少了对大气
程度上推动了液化大然气在汽车上的广泛应用。但这些盛装液化大的污染。当钢瓶内的压カ为0.05MPa时,用氮气对钢瓶中的天然
然气的车用气施,目前还没有一套统一的行业和国家技术标准,而气进行置换,待天然气含量小于2%时,拆下瓶阀。
且对于这种气瓶也没有相应的定期检测技术工艺和标准。针对于这车用钢瓶的定期检测,采取总成互换法进行。车辆进场后,将车
种情况,需要加快各地车用液化天然气瓶检验站的建立,加快推动上的待检钢瓶拆ド,将钢瓶中的大然气压入已检测合格,待装车的
定期检验技术标准的制定,确保车用液化大然气瓶使用的安?性。钢瓶后装车。通过总成互换的方法,可减少车納的停』时间,减少对
1车用液化天然气瓶概述
运营的压力。
车用液化天然气瓶作为一种压力容器,其具有低温绝热的特3定期检验中应注意的问题
点,在设计上以双层真实结构为主。利用内胆来对低温液态的液化3.1水压试验标定设备时应注意的问题
天然气进行储存,多层绝热材料缠绕在其外壁处,因此车用液化天3.1.1测试桶和钢瓶内排气。按国家标准,外测法设备停用炳小
然气瓶具有非常好的绝热系究。而H在设计时,通过对外売和支撑时以上,必须对试验设备重新标定。在标定检测设备时,必须排净钢
系统来有效的对车辆行驶过程中所产生的相应外力进行承受。在内瓶内和钢瓶外试压筒内的气体。气体排不净,设备即将不能零。
旧上设置两级安全阀,一旦出现超压的情況,安全阀则会起到有效3.1.2严格控制钢瓶内水温与钢瓶外试压桶内水的温差。标定设
的保护作用。一旦出现超压的情况发生,则需要立级将主安全阀打各时,除钢瓶内和钢瓶外试圧筒内的气体影响设各归零外,另外
开,从而将由于绝热层或是支撑漏损失、真实破坏或是失火条件下个因素是钢瓶内水温和钢瓶外试压筒内的温度差。两者的温差大于
漏热等情沈导致的压力上升情況进行放散。对于副安全阀,可将其5℃.时设备将很难归零。此外,室内坏境的温度与试验用水的温度差
压力设定点在设定时要高于主安全,这样一旦主安全阀出现失效也要控制在5℃之内。认真控制这两个温度差,经过一段时间的练
或是堵塞情况发生时,则可以启动副安?阀。
,设备归零将很容易做到
在车用液化天然气瓶的外売设计上,是利用一个环形的抽空寒3.2认真清洁高、低压气路管道内部
来对超压条件下起到有效的保护作用。一旦内胆出现沚漏现象发生高、低压气路管道内部的清洁直接影响检测工作的进度、精度
时,当ボ力达到一定额度时,可以通过将抽空塞打开进行泄ド。当天和设各的使用寿命。在检测过程中,必须认真清洁高、低压气路管道
然气瓶的外売出现大面积结水珠现象时,多为抽空塞发生泄漏而导内部。在设备启用前,用清洁的高压空气吹扫管路内部,清除管路内
致真空受到破坏。在车用液压天然气的管路和阀件设置时,需要将的异物,尽可能保证管路的清洁。此外,可加装过滤器,将因安装设
其都设置在气瓶的一端,同时利用护坏或是保护單来对其进行必要备焊接时产生的焊渣和管路内的其它脏污阻挡在设备以外,保证设
的防护,确保气瓶的安全性。
备的正常使用。再者,应采取措施,将高压空气中的水分出去,可尽
2车用液化天然气瓶的检验
可能的减少检测过程中因圧力变化引起温度变化时出现结冰现象,
车用液化大然气瓶需要由经国家锅炉応力容器安?监察机构保证正常的检测进度。
批准的检验机构来进行专门检验,在检验机构中,需要配置天然气结束语
瓶性能指标测试的专川仪器和设备,同时做为车用液化天然气瓶的通过对车用液压天然气瓶的定期检验,可以有效的确保车用液
检验机构迩需要取得气瓶安装的相应资质。目前车用液化天然气瓶ド天然气瓶使用的安全性。当前年用液ド天然气瓶的应用越来越废
在出厂时,厂家通常都将质量保证期设置为二年,所以车用液化天弃物物流,但与其相适应的检验要求和标准的制定还存在着一定的
然气瓶首次检验周期也订为二年,对于使用条件较为复杂的气瓶,滞后性,所以需要相关管理部门需要加快各项标准的出台,确保更
在首次检验完成后的每年都需要进行检验一次。对于库存可是停川好的对年用液压天然气瓶的检验工作进行规范,确保车用液压天然
的车用液化大然气瓶,当其重新使用时如果已超过一个检验周期,气瓶使用的安?性,避免发生人员伤亡及财产损失的事件。
则需要在使用前对其进行檎验,檢验合格后才能进行使用。对J于使
参考文献
川过程中发现异常情況的气瓶,则需要提前进行送检。特別是在使り杨树军,关于车用压缩天然气气瓶危险性的讨论中国科技纵
川过程中,发现气瓶存在腐蚀、损伤、事故及可能存在对安全有影响横,20109)
的缺陷时,则需要及时将气瓶送至检验单位,由检验单位来确保是2高カ,张泽?小标签助除大隐患一一山东省东营市质监局对车用气
香需要进行檢验。当气瓶需要进行拆卸时,需要由検验单位进行,严瓶安全监管实施新办法.中国质量技术监督,20106)
禁个人自行对气瓶进行拆卸。对于在交通事改中受到损伤的车用气3]韩世川.安全使用压缩天然气(CNG)气瓶中小企业管理与科技
瓶或是附件,当需要对其重新进行使川时,则需要对(瓶进行检验,201(27
检验合格后才能进行使用。
定期验的项目按CB19533-2004规定进行。对该瓶进行了