QCT 77-1993 汽车液压制动轮缸技术条件.pdf

中华人民共和国汽车行业标准
QC/T77-1993
汽车液压制动轮缸技术条件
代?JB540-64
1主题内容与适用范副
本标准规定了汽车液压制动鼓式制动器轮缸总成的产品分类、技术要求、试验方法检验规则及标志、
包装、运输与贮存。
本标准适用于非石油基锅动液的汽车液压制动鼓式制动器轮缸总成(以下简称为轮缸·见图1及
图2
2引用标准
JB2759机电产品包装通用技术条件
GB2828逐批检查计数抽样程序及抽样表
GB10830汽车制动液使用技术条件
GB7524汽车液压制动橡胶皮碗
GB1801公差与配合尺寸至500mm孔、轴公差带与配合
GB1030表面粗葹度參数及其数值
3产品分类
3.1按工作条件,分为三类(见表1)
表1按工作条件轮缸分类
种
类
工作条件
1类
般条件下的使用、-40~70C
2类
高温条件下的使用,一40~120C
类
特殊条件下的使用,-40~150C
3.2按最高工作液压,分为10、15、20、25MPa四个力级
3.3按GB7524附录B表B2规定的轮缸缸径D,分为21种尺寸系列。
4技术要求
4.1轮缸应按规定稞序批准的图样和文件制造,并应符合本标准的要求。
4.2主要零件
4.2.1缸体内孔尺寸公差应符合GB1801的规定,按表2选取,特殊情况除外。
表2缸体内孔尺寸公差
轮缸内孔直径,D。29mm
轮缸内孔直径,D。>29mm
H&
中国汽车工业总公司1993-10-20批准
1994-01-01实施
QC/I77-1993
缸体内表面粗樾度应符合CB1031的规定,不大于Ra0.
4.2.2活塞皮碗应满足GB7542的规定。
4.3总成性能要求
4.3.1常温性能
4.3.1.1.滑阻性能
按7.1.2.1规定试验,活塞在第五次开始移动时的气压值不高于0.1MPa,活塞往复运动时应平滑
无泄漏现象,打开放气螺钉时,应有气体排出
4.3.1.2低压密封性能
按7.1.2.2.2规定试验后,液压降不超过7kPa
12
1一缸体;2一活塞;3一皮碗;4一防尘罩:5一调整轮;6一调整螺钉;
7一调整轮锁止弹簧;8一螺钉;9弹簧垫图;10一放气螺钉;1ー放气螺钉帽;12--塞头
图1单向轮缸总成
1一缸体;2-活塞;3-皮;4一防尘罩;5一放气螺钉;6一放气螺钉帽;?7一塞头
图2双向轮缸总成
4.3.1.3高压密封性能
QC/T77-1993
按7.1,2.3规定试验后,液压降不超过0.3MPa。
4.3.1.4耐压性能
按7.1.2.4规定试验后,无泄漏及异常情况。
4.3.2低温性能
4.3.2.1按7·2.2条规定试验,试验过程中无泄濕及异常情况。
4.3.2.2按7.2.3规定检査密封性能,应满足4.3.1.2、4.3.1.3要求。
4.3.3高温耐久性能
4.3.3.1按7.3.2规定试验,试验过程中无泄漏,活塞动作灵活,无任何异常情况。
4.3.3.2按7.3.3规定检査密封性能,成满足4-3。1.2、4.3.1.3要求。
4-3.4贮存耐腐蚀性能
4.3.4.1试验方法按7.4.2规定。经12个周期试验后,取出试验总成,反复推动轮缸活塞达到最大行稞,
活塞动作灵活。
4.3.4.2将轮缸解体,清洁后在明亮的光线下观察轮缸内壁应无明显腐蚀及严重偏麾现象,但允许有不
影响表面粗糙度的局部变色。
4.3.5耐浸水性能
按7.5规定试验后,在防尘罩内侧应无水漫人。
5试验装量
试验装置如图3、图4、图5所示。
5.1冲程装置
冲程装置可以为机械、气动或液压式三种,应能够单次地与周期地推动主缸。单次地推动主缸时,在液
压系统中能建立起最高工作液压的130%,且可以保持活塞在不同冲程位置。周期地推动主缸时,频率为
2.78×10~Hz(1000士100次/h)。
5.2轮缸夹具
轮缸夹具如图4所示,适合于单、双向轮缸安装,推杆插人活塞端应与制动器总成中的相应件的形状
致,保证其配合关系,推杆与轮缸轴线夹角不大于4°;轮缸夹具应保证轮缸活塞冲程4.8土0.5mm;在
轮缸中建立液压,按图6曲线变化。
5.3耐浸水性能试验装置
耐浸水性能试验装置如图5所示。
6试验耍求
6.1试验试样应符合制造厂的技术要求,每次试件不少于3件,试验结東后才能解体总成,特殊规定除
外
6.2试验用制动液为非石油基制动液,应满足GB10830的要求,具体牌号可以由供需双方商定。
6.3进行高、低温性能试验时,应去掉防尘單,试验项目按规定顺序进行,每个轮缸必须完成全部试验过
程
6.4除滑阻性能试验、贮存耐腐蚀性能试验以外的每项试验,轮缸都应在轮缸夹具上进行。
7试验程序
71常温性能试验
7.1.1试验条件
a)压力表精度不低于0.4级;
b)环境温度为10~32C