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城市建筑」隧道?鉄路 URBANISM AND ARCHITECTURE TUNNEL? RAILWAG
浅析高瓦斯隧道施工期间瓦斯监测管理
吴君
[摘要]本文通过宜宾市某参建项目中高瓦斯隧道施工管
(5)岩溶。
不当,如矿灯失爆、电钻失爆、帯电作业、电缆明
理实践,浅析了高瓦斯隧道施工期间的瓦斯监浏管理,期
6)危岩体
头、斤关失爆等产生的电火化
製能对相关的类似工程有参考价值。
3.围岩数别划分
(2)放炮火化
综合考虑隧道工程地质条件,隧道围岩级别划
主要是炮泥填装不满、最小抵抗线不够、放明
关键词]隧道高瓦斯监測管理
分为V、Ⅳ两级
炮、放糊炮、接线不良、炸药不符合要求等引起火
三、隧道瓦斯概述
花
工程概况
隧道空气
(3)撞击、摩擦火花
项日位于宜宾市境内东南侧,地理坐标位置为
隧道内空气主要成分除氧气(の2)、氮气(N2)、
机械设备之间的撞击、截齿与坚硬岩石摩擦、
北纬28°16'~28°19',东经105。°11'~105°15
化碳(COっ)、水蒸汽(I20)以外,还混入各种坚硬顶板冒落撞击、金属表面之间摩擦等产生的火
之间。起点位于古宋镇大礼村,经温水溪村、石灰有毒有害气体:如沼气(CI1)、一氧化碳(O)、硫花。
帘村、星火村、撑腰岩村、民主村、清龙村、久庆化氢(H2S)、二氧化硫(S02)、二氧化氮(N02)和
(1)明火。
村,止于久庆收费站前。
粉尘等
瓦斯积聚
技术标准
隧道癿斯
主要原因:局部通风机停止运转;风筒断开或
(1)隧道设计速度:60km/h
广义的隧道瓦斯是指:凡从围岩或煤层渗入隧严重漏风:风量不足:局扇出现循坏风:瓦斯异常
(2)隧道路面横坡:单向坡2%(直线段),超道的有害气体,均称为瓦斯。其主要成分为甲烷(沼涌出
高不大于土4%
CH4)、二氧化碳(C02)、氮气(N2),还イ少量的
3.人为原因
(3)隧道内最大纵坡:士3%:最小纵坡:土0.3%。硫化氯(H2S)、一氧化碳(C0)、氧气(5)、二氧
管理不善、人员失职。
(4)洞内路面设计荷载:公路1级
化硫(S02)及其他碳氧化物和稀有气体。
六、瓦斯监测管理
(5)隧道防水等级:一级:二次衬砌砼抗滲等
上述四部分中的沼气(CIl4)是最主要成分,其
组织措施
级不小于S8。
他气体含量极少。
(1)项目部须建立下列安全管理制度
隧道左线长度」176m、右线1154m:双向四车
狭义的隧道瓦斯则仪指甲烷(IL)。
各级、各类人员安全生产责任制度;安全生产
道设置,隧道主洞浄宽9.75m、净高5.0m
四、隧道瓦斯危害
监督检查制度;安全生产奖惩制度;瓦斯隧道通风
隧道地质情况
瓦斯造成的主要危害
管理制度:瓦斯排放管理制度;瓦斯检测、监控、
地质构造与地晨
(1)瓦斯燃烧:浓度小于5%或大于16%。
报告制度:[斯隧道爆破安全管理制度;瓦斯隧道
顶目线路区位于哄长背斜北东翼东段之次褶
(2)瓦斯爆炸:浓度5%~16%。
防火及安全警戒检査制度:紧急救援与抢险制度;
皱银光坪背斜北东翼。区内构造简单,为一单斜构
(3)瓦斯室息.:大于50%。
瓦斯隧道用各种仪器、设备、设施等的检查维修检
造,褶皱和断裂均不发育,岩层倾向26°~-31°,
(4)瓦斯突出:高压瓦斯从煤层发动、参与煤定制度
平均倾角约29°。区内岩溶发育主要受节理和间与瓦斯突出
(2)高瓦斯隧道
构造控制,岩石节理裂隙构造较为发育。
(5)瓦斯喷出:高压瓦斯瓦斯从煤、岩裂隙或
建立专门通防部,下设通风队、瓦斯监控中心、
在线路约K31030处,见一条压性断层通过,断裂缝中喷出
瓦斯抽放队,至少配备3名技术人员,足够的通风
层倾同北东倾角45”~60°。据《大田湾煤硫
2.瓦斯燝炸与燃烧
工、瓦斯检査工、爍破工、防.工、监测工和钻探
2009年度矿山储量年报》资料显示,该断层延伸长
瓦斯爆炸及燃烧先决条件:
大于3.5km,最大错距约
(1)适当的浓度。
技术措施
区内水文地质地下水类型包括松教土类孔隙水
2)火源
(1)施工前准备
和基岩裂隙以及管道型岩溶水
(3)氧浓度(不低于12%)
①建立专门机构进行通风、瓦斯检测、洞口安
建筑抗震设防烈度6度区第一纽,设计基本地
瓦斯爆炸化学反应
全检查、抢险救护工作:建立专门机构层层把关、
震加逑度值为0.05g,特往周期值为0.35s。
CH1+-202→CO2+H20+198.1千卡/克分子。
各负其责的安全管理体系。
2.不良地质现象
1份瓦斯+2份氧时反成最充分,但在空气中含
つ开工前须对施工作业及管理人员进行安全技
(1)煤瓦斯
氧仅20%,所以1份瓦斯+10份空气反应最充分。术培训,爆破、电工、瓦检等特种作业人员必须持
隧道主要从川南宋井出光明煤矿、磺厂煤
所以,最猛烈的瓦斯爆炸发生在瓦斯浓度1
证上岗。
矿之间的权边界煤柱区经过,由南向北白茅口组11时,即9.1聯。
瓦斯检測应保证3人/洞口以上,洞口门禁管埋
灰岩进入地下,穿越龙潭组、长兴组、飞仙观组地
(最猛)
应保证2人/洞口以上,且必须由企业员工担任。
层切出地表。隧道洞身于K51550里稈段进入了龙潭
③根据隧道设计和规范要求,配置足够数量的
斯浓度
组煤系地层,因该区历史小窑,周边煤矿的多年开
烧,
不不
监测、检测、警报、白救、防爆、消防设施、设备
采,煤层米空区问题对隧道的影响不可避免。
和工具。保证备用风机、发电机的完好性,必须满
煤层瓦斯评价:根据初勘阶段的大地音频成果
图1瓦斯爆炸点的通常值
足隧道24h1不间断供风的要求。适应瓦斯隧道等级
隧道于K5+710处穿越采空区。根据有关《瓦斯等级
说明:瓦斯燃烧点、爆炸点与空气中氧浓度,的电气设备、设施。
鉴定报告》,煤层采空区有利于瓦斯积聚,隧道穿煤火源有关,图1只是一般的通常値
(2)瓦斯监测体系
区为高癿斯工区,危险性高
五、隧道瓦斯爆炸引起的原因
(1)自动化系统
(2)米空区
1.引爆火源
自动化系绽由洞山监测中心(配置主控计算机
(3)矿窑水。
(1)电火花
和洞内的控制分站以及在洞内各处设置甲炕、一氧
(4)地下水腐蚀性。
照明、机械设备、电器设备的管理不善、操作化碳、硫化气体传感器、风速等传感器、白动报
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