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类型TBT 1024-1991 机车车辆板弹簧技术条件.pdf

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    关 键  词:
    TBT 1024-1991 机车车辆板弹簧技术条件 1024 1991 机车车辆 弹簧 技术 条件
    资源描述:
    中华人民共和国铁道行业标准
    TB/T1024-91
    机车车辆板弹簀技术条件
    1991-06-18发布
    1992-01-01实施
    中华人民共和国铁道部发布
    机车车辆板弹簧技术条件
    主题内容与适用范围
    本标准规定了机车车辆板弹簧的技术要求,试验方法和检验规则。
    本标准适用于铁路机车及车辆转向架用新制板弹簧
    如有特殊要求时,应在产品图样及其技术条件中另行规定。
    2.引用标准
    GB1222弹簧钢
    GB700普通碳素结构钢技术条件
    CB699优质碳素结构钢钢号和一般技术条件
    B1758机车车辆殚簀喷丸技术条件
    3.技术要求
    3.1.弹簧按本标准要求和经规定程序批准的图样、技术文件制造
    弹簧材料用GB122规定的5512Mn、60S12Mn及60Si2MnA热轧弹簧扁钢,若使用其他材料
    由供需双方协商确定。弹簧箍材料用GB700规定的A2和A3钢,或用GB699规定的10和15钢。
    3.3.弹簧板热处理后硬度应为HB368-432(HRC39-45
    3.4.弹簧片经热处理后的单边总的脱碳层(铁素体一过渡层)深度允许比原材料标准规定的脱碳层
    深度再增加材料厚度的0.5%。
    5.弹簧板成品表面,不得有烧损、毛刺、裂纹、凹陷、刻痕、摺叠和尖锐的边缘。
    3.6.弹簧板的凹面必须进行喷丸处理,其技术要求应符合TB1758的规定。
    弹簧板的磨擦面在裝箍前应涂以润滑油和石墨的混合涂料
    3.8.弹簀箍的中心线对于弹簧中心线的偏移,以及弹簧板二端头对弾簧箍实际中心线的偏移不得
    超过3um。
    3.9.各弹簧板对以主板为基准的横向偏移不超过3m
    3.10.弹簧在自由状态下其弦长和弧高极限偏差不得超过(um)
    弦长:≤600…
    <6001500?…
    士7
    弧高:弓形弹簧
    货车椭圆形弹簧
    客车椭圆弹簧在自由状态下弧高公差不作规定。在工作负荷时孤高公差为士5。
    3.11.在自由状态下弹簧内的间隙不得超过(mm:
    a.弹簧箍和主板间……
    0.1,深度不超过15;
    b.単簧箍和末板间……….3,深度不超过15;
    c.弹簧板在簧箍内角处…
    1.5,深度不限;
    d.弹簧箍与不相邻弹簧板的侧面……0.5,深度不限
    e,弹簧板间的间隙
    距离弹簧箍25内…0.2,深度不超过板宽的1/4
    距离弹簧箍25外…1.2,长度不大于200;
    .椭圆形多联弹簧的端块与弹簧板间的间隙允许为0.4,且用0.2塞尺不应插到铆钉体或螺栓
    体,对松弛的铆钉不允许捻缝或补充铆压。
    以上,除弹鑛箍内角处的问隙外,用10m宽度塞尺检查间隙合格后,不再用较厚塞尺检查。
    3.12.椭圆形多联弹簧半组内单个的弓形弹簧在半组组装前,其孤高差不得超过2mm
    13.椭圆形多联弹簧在自由状态下应符合下列要求;
    3.13.1.各联弾簧箍支承面的高度差(最大和最小)不得超过3mn。
    3.13.2.上半组和下半组弦长之差不得超过3m
    3.13.3.上半组或下半组中单个的弓形弹簧箍中心线偏移仅允许在相同的方向。
    3.14.弹簧受工作负荷压缩时的实际挠度与计算挠度之差为
    挠度:F<25
    土2mm
    F≥25??
    3%
    工作负荷和计算挠度应在图样上规定。
    3.15.按图样规定的试验负荷压缩不少于三次后,再压缩时不应有永久变形。
    3.16.当用户在正常使用情况下,保证在一个架(段)修内弹簧如有损坏时,制造厂必须负责无偿更

    4.试验方法和检验规则
    4.1.弾簀板应在受压缩应力的表面(弓背面)上进行硬度试验,当板长≥600m时,在板上测试硬
    度不少于ニ点。测二点时,测试部位在簧板二端;测三点时,测试部位在簧板二端及中部。主板应
    全部试验,副板抽验数为3%,如检査一批中有一件不合格时可加倍试验,如仍有一件不合格,应全
    部进行试验。
    4.2.经外观尺寸检查合格的成品弹簀应逐个作下列压缩试验;
    a.按第3.15条规定检查有无永久变形,
    b.在工作负荷下检查弹簧的实际挠度,试验方法如下
    (1)在永久变形试验后的弹簧从自由状态均匀地加负荷到工作负荷,测量其挠度。
    (2)将负荷提高到试验负荷,然后均匀地将负荷减到工作负荷再测量其挠度,二次量得之挠度取
    其平均值为实际挠度,实际挠度和计算挠度之差不得超过本标准3.14条规定的允许偏差;
    c.对于卡铁式椭圆形弹簧的挠度试验,允许抽查,其数量不少于3%,但不得少于3件。
    弾簧性能应按增减压进行试验,也允许按增压进行试验,但必须在图样上注明
    4.4.用户有权抽验成品,抽验数不大于2%,但不少于3件,如抽验一批中有一件产品不合格,可
    加倍抽验,如仍有一件不合格,应全部进行试验,并将不合格品退回,其损失由制造厂负责。
    4.5.弹簧由工厂技术检查部门检查合格后,由用户代表进行验收
    5.标志及保管
    每件弹簧经检查合格后,应在弹簧箍的侧面打上钢印标记,其内容为;
    a.工厂代号;
    b.试验年月;
    c.自由状态时弧高;
    d.负荷挠度或负荷弧高。
    5.2.经检验合格的弹簧应凃以防锈漆。
    5.3.每批弹簧在发给收货单位时应附有合格证,内容为:
    a.制造厂名
    b.弹簧名称和图号;
    c.该批弹鑛数量
    d.检查、验收人员代号;
    c.本标准号。
    5.4.弾簀应妥善保管,不得锈蚀。
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