客车防雨密封性限值及试验方法中华人民共和国汽车行业标准.pdf

OC
中华人民共和国汽车行业标准
Q/T476--200
代替GB/T12480-1990、C/T476-1999
客车防雨密封性限值及试验方法
Rain proof performance I imit and test method for buses
(征求意见稿
X×××-X×-×X发布
Xメ×Xー×XーX×实施
国家发展和改革委员会发布
C/T476-メメメ
前
本准是刈GB/T124801990《客车防雨密封性试验方法》和QC/T4761999《客车防丽密封性
限值》的整合修订。本标准与GB/T121801990和QC/T1761999相比,主要变化如下:
a)重新规定标准的适用范。
b)修改“快滴”和“慢滴”的定义,增加“滴”的定义。
c)重新制定客车防雨密封性限值,限值要求有所提高。
d)对试验条件、试验方法进行筒化、调整和补充
e)调整检查项目及扣分值。
f)重新对淋雨装置进行规定。
g)重新规定并简化降雨强度的调节方法。
本标准的附录A、附录B为规范性附录
本标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口
本标准起草単位:国家轿车质量监督检验中心、国家汽车质量监督检验中心(裏樊)、国家重
型汽车质量监督检验中心、南京依维柯汽车有限公司
本标准主要起草人:谷杰、江祖国、阮延勇、苏家竹。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为
GB/T12481-1990、GC/T467~1999
GB/T⊥2480-1990
0C/T476-××XX
客车防雨密封性限值及试验方法
范围
本标准规定了客车防雨密封性限值及试验方法。
本标准适用丁GB/T3730.1-2001规定的各类客年。由客车改装的专用车、具有驾驶室和封闭式
车相的汽车可参照执行
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所
有的修改单(不包括助误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的
各方研究是可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
B/T3730.1-2001汽车和挂车类型的术语和定义
GB/T3730.3-1992汽车和挂车类型的术语和定义车辆尺
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准
客车防雨密封性 rain proof performance for buses
客车处于静止状,在规定的人工淋雨试验条件下,关闭所有门、窗和孔日盖,防止雨水进入
车厢的能力。
渗
seep
水从缝隙中缓慢出现,并沿着内扩面向周围漫延
慢滴 sl ow drop
水从缝隙中出现,以小于等于每分钟30滴的速度离开或沿着车身内护面断续落下
滴d
水从缝隙中出现,以大于每分钟30滴且小于等于每分钟60滴的速度离开或沿着车身内扩面断
续落下
快滴
水从缝隙中出现,以大于每分钟60滴的速度离开或沿省车身内护面断续落下
流
水从缝隙中出现,离开或沿着车身内扩面连续不断地向下流淌。
QC/T476-××X
4客车防雨密封性限值
客车防雨密封性限值见表⊥。
表1客车防雨密封性限值
客车类型
限值(分)
小型客车
≥94
旅游客车
≥94
长途客车
≥92
城市客车
≥88
其它客车
≥86
5试验条件
5.1淋雨装置应符合附录A的要求。
5.2车体前部、侧面、后部及顶部的各受检部位均成处丁受雨状态。带行李舱的客车,其车体底部
行李舱的对应部位也应处于受雨状态。
5.3车体前部平均降雨强度为(12土1)m/min,车体側面、后部、顶部及底部平均降雨强度为(8
土1)mm/min。降雨强度的调节方法见附录B。应定期清理喷嘴及管路并检查降雨强度是符合要求。
6试验方法
6.1将试验车辆停放在淋雨场地内指定位置
6.2试验人员进入年相,关闭所有门、窗及孔口盖
6.3启动淋兩设各,待淋雨状态稳定后试验开始,试验时间为15min
6.4试验开始后5min,试验人员开始观察并记录车厢内各部位的渗滿情况。对渗漏状态无法确定
的,可用适当大小的矩形薄板,将薄板一边紧贴渗漏部位,薄板与铅垂面?45。向下,将渗漏的雨
水引流,以南水离开薄板的状态判别渗漏情况。
6.5对于带行李舱的客车,在试验结束后,试验人员擦净行李舱门接缝处的积水,打开行李舱门
观察并记录行李舱内部的渗漏情况,行李舱底板如有水迹,每处均按慢滴处理。
6.6车辆滲漏情记入表2。
0C/T476-××XX
表2客车防雨密封性检查记录表
渗处数及扣分值i
渗
商
滴
检查部位
小计
(每处1分)「(每处12分)「(每打4分)「(每处16分)「(每处m10分)
处数「扣分「处数「扣分处数「扣分「处数「扣分「处数「扣分
数「打份
风窗
驾驶员门
呢客门
后窗
后」
项盖(窗)
行李舱
其它部位
7试验结果
试验数据处理采用扣分法,初始分值为100分,每出现一处渗扣1分,每出现一处慢滴扣2分,每
出现一处滴扣4分,每出现一处快滴扣6分,每出现一处流扣10分,初始分值减去全部扣分值,如出
现负数则按零分计,实得分值即为试验结果。