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2014年8月第8期
城市道桥与防洪
科技研究249
非机动车系统规划设计研究
黄岩,张胜,廖祖杏
(上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司道路与桥梁设计研究院,上海市200002)
摘要:该文针对国内非机动车系统的现状,首先从定义出发对自行车和电动自行车进行区分。在此基础上研究非机动车的交
通特性,然后从系统性出发,对非机动车系统重要组成部分一通道和停放设施的规划设计原则和具体参数和标准进行研究。
其成果可供从事非机动车通道及停车库(场)的规划设计工作者参考。
关键词:非机动车系统;交通特性;通道;停车场;规划设计
中图分类号:U491.225
文献标识码:B
文章编号:1009-7716(2014)08-024904
1研究背景
机动车通道、停车设施规划设计开展系统研究。
长期以来,为满足快速增长的机动车出行需2非机动车的种类和定义
求,我国交通基础设施中非机动车空间被严重挤
《中华人民共和国道路交通安全法》(中华人
占,致使道路“机非混行”现象日趋严重,非机动民共和国主席令第8号)第一百一十九条第四款规
车通行权及停放空间受到忽视,非机动车随意停定:“非机动车”,是指以人力或者畜力驱动,上
放、干扰市容等现象时有发生。而缺乏系统性的道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但
非机动车通道、停放设施等规划设计指标和标准,设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国
非机动车通道及停放设施分属不同建设主体等,家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通
均成为非机动车系统构建的不利因素。在虹桥枢工具。因此非机动车包含范围较广,包括自行
纽开通之际,由于对非机动车通道及停放设施配车、电动自行车、电动助力车、人力三轮车、电
置重视不够,产生了一系列非机动车系统的使用动三轮车、畜力车、燃油助力车等。随着社会与
问题
经济的发展,非机动车主导车型发生了很大变
伴随着汽车保有量的不断增加,环境污染和化,研究现阶段自行车和电动自行车的定义和尺
能源消耗等问题日益突出,非机动车作为换乘公寸对于非机动车系统的规划设计非常重要
共交通、休闲健身的一种绿色、低碳出行方式,2.1自行车的定义和尺寸
越来越得到各方面的重视,出现了租赁自行车、
《自行车安全要求》(CB3505-2005)中规定
自行车专用道等“新生”事物,对非机动车系统的自行车仅借骑行者的人力,主要以脚蹬驱动,至
规划设计提出了更高的要求。《北京城市总体规划少有两个车轮的车辆。《城市道路工程设计规范
(2004年-2020年》明确提出“步行和自行车交(CJ37-2012)对自行车轮廓尺寸规定为:自行车
通在未来城市交通体系中仍是主要交通方式之的车身长1.93m,宽0.6m,总高为2.25m。代
一”,至2020年北京市自行车出行比例应不低于表车型为老式28式自行车,钢圈直径为28in
25%。非机动车仍将在交通出行方式中占有重要约为71cm,长度约为1.85m,车把宽度为0.6m。
比例。《上海交通发展白皮书2013》提出要进一步《自行车命名和型号編制方法》(QBT1714-1993),
完善自行车交通系统,保障基本路权,完善自行自行车规范以车轮直径D和车架高度H来表示。
车道网络、配建停放设施,充分发挥其在中短距选取几家非机动车停车场进行相关尺寸调查表明:
离出行和公共交通接驳换乘中的作用,引导电动非机动车平均长度主要分布在1.7m~1.75m之
自行车合理使用等要求。
间,平均宽度主要分布在0.55m~0.60m
因此,在目前非机动车“准机动化”的发展趋
臼前市场上的自行车偏于小型、轻型化,其
势和低碳环保的环境理念下,非常有必要对非机长度变化幅度较大,如很受年轻人的青睐的折叠
动车的种类、交通特性、出行需求,以及相应的非类自行车,长度只有1.3m,与标准相差较大。
2.2电动自行车的定义和尺寸
收稿?期:2014-05-29
作者简介:黄岩(1974-),女,上海人,博士,高级工程师,研
《电动自行车通用技术标准》(GB17761-1999)
究方向;交通运输规刘与管理。
将电动自行车定义为:以蓄电池作为辅助能源
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城市道桥与防泆
2014年8月第8期
具有两个车轮,能实现人力骑行、电动或电助动
表2各种变通工具能毵和慶气排放量一览表
功能的特种车辆。主要技术参数和性能指标有
出行工具
能量消耗
废气总排量
(1)最高车速不大于20kmh;(2)整车重量不大于
/(kW?人)?km1/(g人)?km
步行
0.04
40kg,车轮轮径510mm~710mm;(3)电动机的
自行车
额定输出功率不大于240W;(4)蓄电池的标准电
摩托车
27.5
压不大于48V。因此,从车速上很容易对电动车进
公共汽车
混合车道
行划分,即电动自行车的设计车速应小于20kmh,
公交专用道
0.9
属于非机动车;凡是设计时速大于20kmh的,
轻轨(燃油
0.09
属于机动车
轿车
0.05
以常见的飞鸽牌电动自行车为例,其长、资来源:熊辉、信号交又口自行车通行能力研究究D
宽、高尺寸为2.02mx0.73mx1.14m,约为自
北京工业大学,2005
行车尺寸的12倍左右,这与《建筑工程交通设计
表3各种城市客运交通参数对比分析表
(中型巴士为标准裁体)
及停车库(场)设置标准》(DCJ08-7-2006)中规定
每通道通
载体
行能力
行驶运量(人/运行驶中每每人交通
的电动自行车与自行车的换算系数为1.2相一致。
种类人h(vehhり速度载工具)人人均范而积取值
对市场上六大电动自行车品牌(飞鸽、绿源、
范围取值围m
雅马哈、雅迪、新日、阿米尼)网上展品的技术参数人(步行)20000035
0,75
0.75
进行的调查显示:所有车辆尺寸范围的最高值范托年210202
围为:(1)长:1.72m~19m;(2)宽:0.48m~0.75m;
小汽车
(3)车身净高:1.05m~1.30m。
微型巴士
255-12104-8.0
小型巴土
25
中型巴士
2550-80601.54.122.81
3非机动车的交通特性
大型巴士
25130-1801601.5-4.122.81
轻轨车
35>3507000.2-0.30.25(*)
根据《上海市综合交通年度报告(2010)》,非
地铁
>8009000.2-0.30.25(大)
机动车全日出行中,工作出行占60%,高峰和潮注:*不占地面空间
汐交通由此形成;换乘公交(地铁)者占全部的4非机动车系统规划和设计
12%~15%,说明非机动车“P&R"具有一定需求。
就使用原因分析,“方便、省时”与“费用低”是选择
随着机动车保有量增加,非机动车出行环境
非机动车的主要原因。上海市中心区非机动车平日趋恶化,而鉴于非机动车在我国城市交通系统
均出行时距约27min、约6km。随着地铁建设,
中的重要地位,现对非机动车系统