JBT 5948-1991 工程机械 钳盘式制动器 技术条件.pdf

中华人民共和国机械行业标准
JB/"TP5948-1991
工程机械钳盘式制动器
技术条件
1991-12-12发布
1992-07-01实施
中华人民共和国机械电子工业部发布
中华人民共和国机械行业标准
工程机械钳盘式制动器
JB/T5948-1991
技术条件
主内客与近用范?
本标准规定了轮式工程机械行车制动系钳盘式制动器的技术要求,试验方法,检验规则?标志、包
装、运输和贮存等。
本标准适用于装载机、铲运机、平地机和自卸车等轮式工程机械行车制动系钳盘式制动器(以下简
称制动器)。
2引用标准
丁B3935汽车制动器性能要求
JB/T5937工程机械灰铸铁件通用技术条件
JB/T5938工程机械球铸铁件通用技术条件
JB/T-5944工程机被热处理件通用技术条件
JB/T5936工程机械机械加工件通用技术条件
JB/T5945工程机械装配通用技术条件
GB5763汽车用制动器衬片
GBn257汽车用制动器衬片〈外观、摩擦性能和冲击强度的补充规定)
丁B2805汽车制动器台架试验方法
B8
产品标牌
JB/T5947工程机械包装通用技术条件
GB2828逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检査)
3技术要求
制动器产品应符合本标准的规定,并按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造,如有特殊要求
时,接用户与制造厂的协议执行
3.1性能要求
3.1.3制动器第一、二、三次效能试验的制动初速度为20km/h,制动管路压力为制造厂规定的最大值
时,制动器输出的制动力矩应不小于额定值。
3.1.2第一、二、三次效能试验时,制动初速度为40km/h、制动器输出的制动力矩与初速度为20km/h
时,输出的制动力矩的差值,以百分比数计,应不大于10%。
3.1.3制动器其他性能要求应符合JB3935的有关规定,性能要求见表
3.2材料
制动器所用原材料均应有生产厂的正式标记及合格证。制造厂应进行抽样检査,确认合格后方可使
用
机械电子工业部1991-12-12批准
1992-07-01实施
JB/T5948-1991
3.3套件、外购件
制动器所用配套件与外购件必须具备产品合格证糾遺厂应进行抽检,确认合格后方可装配。
表1
序号
目
性能指标
第一次磨合
在U。=30km/n,0.3g(或相应制动管路压力)「达80%接触面积时的磨合次數≤500次
t≤10℃时
第一次效熊
Mu1≥M
在po= Po max+Ua=20km/h时
A(40-20)=(M20-M0)÷M120×100%≤110%
第一次衰退恢
衰退率=〔(M)aュー(M)。a)÷(M)a×100%
在0.45g(或相应制动管略压力
恢复差率=〔(M)ー(M)x÷(M×100%
=4lkmh,15次
接退瘤≤25%
o=20km/h,10次时
恢复差率≤」20%
第二次效能
在Po= Pomar, to=2km/h时
(40一20):=(M2Mfge)÷MwX10%10%1
第二次表退
衰退率=(M/か)
(Ma/P)
(Ma/p)su X
5在0.07x(或相应的制动管路压力)
100%
=20km/h,18次〔液)时
衰退率60%
第二次豳合
在0.30g(或相应的制动管路压力〉
磨合50次(不允许人工打磨〉
≤100℃时
第三次效能
在po=pomx,o=20km/h时
△(40~20)3=(M"20-M")÷M"xoX100%≤10%
8次效能稳定性
△次=(M~Ma)÷M。xX100%
在=pomx时
≤30%い次≤35%
a、制动器
,全部试验后,工作应正常
b.制动盘工作表面
b.应无刮伤的痕迹
夹鉗
c,没有影响制动性舷的变形
d,制动衬块
d.完好无损,不脱层,允许有细微的龟裂,并牢固的附在
制动树块背板上
e.油缸《分泵)
e.不允许有渗油现象
表中
M--动器的额定制动力矩,M=MX80%,N?m
M-一制动器的动力矩(为擦系数=0.35或设计时的计算值),N·m
の一一制动初速度,km/h;
制动盘温度,℃
制造厂规定的最大管路压力,MPa
Ma、Ma、Mー分别为第一次、第二次和第三次效能试验时,制动初速度为2km/h,制动管路压力为制造厂规定
的最大值时,制动器输出的制动力矩(平均制动力短),N?m
ム(40-20)1、ム(40一2)2、△(40-20)分别为第一次、第二次和第三次数能试验时,制动初速度为40km/h时制
劲器输出的制动力矩与初速度为20km/n时制动器输出的制动力矩的差值,N?m;
JB/T5948-1991
Mno、Mo、ao、Ma、M"2o、Mー分别为第一次、第二次和第三次效能试验时,制动初速度分别为20km/h和
40km/h、制动管路压力为制造厂规定的最大值时,制动器输出的制动力矩,N?m;
(M1)~15次退制动中制动力矩的最大值,N?m;
(M)
15次衰退制动中制动力矩的最小值,N?m
恢复差率一恢复性10次恢复试验中,最大制动力矩与第一次效能试验中制动管路压力相同的制动力短(M)a之
滋值。
3.4铸件
3.4.1灰铸铁件必须符合图样的技术要求,并应符合JB/T5937的有关规定。
3.4.2球墨铸铁件必须符合图样的技术要求,并应符合JB/T5938的有关规定
3.5机械加工件
必须符合图样的技术要求,并应符合JB/T5936的有关规定
制动器主要零件的主要部位技术要求见附录A(补充件)。
3.6热处理件
必须符合图样的技术要求,并应符合JB/T5944的有关规定
3-7摩攥衬片
必须符合图样的技术要求,并应符合GB5763和GBn257的有关规定
3.8装己
必须符合图样的技术要求,并应符合JB/T5945的有关规定
外观
3-9.1铸件非加工表面应光洁、无粘砂和飞刺
3.9.2表面涂漆应均匀,不得有流挂、潘涂皱皮等现象。
3.10密封性
3.10.1静压试验
油压为制动器总成在主机上用的油压(制动器用于不同主机时,按最大使用油压)乘以1.3倍静压
试验3min各部位不得有滲漏,压力降不超过0.3MPa。
3.10.2羅主机集中1000h试验无渗漏。
3.11可靠性
平均无故障工作时间(MTBF)≥400h
4试验方法
4.1性能试验
4.1.1第一、第二、第三次效能试验,其制动初速度均为10,20,30,40,50km/h(每增加10km/h为一
级)至最高车速.
4.12进行第一、二、三次效能试验时,被试制动器所使用的油压为4.90~11.80MPa,每增加一级为
0.98MPa。
4.1.3第一次衰退试验开始之前,初速度分别为20km/h、40km/h,在制动盘初温为65±5℃时,调整
输入管路压力使减速度