浅析动车组电气连接压接工艺技术.pdf

科技论坛
浅析动车组电气连接压接工艺技术
吴雪聪
(长春轨道客车股份有限公司,吉林长春130000
摘要:电气系统连接是动车组电气系筑运行过程中不容忽视的一个銀成部分,连接器在动车组的运行中也得到了越来越广泛的应
用,在这样的情况下,我国的动车组运行质量不断的提升,同时也提高了动车组电气连接的安全性和可靠性,迹接器的使用也使得整个动
车组电气系统在运行中更加的精细化,如果出现了故障,比较容易对其进行检修和维护,所以其在实际的运行中也成为了越来越重要的
环节,主要分析了动车組电气连接压接エ艺技术,以供参考和借鉴。
关键词:连接器;端子;端子压接;接触电阻
1概述
也会产生非常不利的影响,有可能会产生端子损坏或者端子脱落的现
电气系统连接方式实际上是多种多样的,常见的有焊接、压接、导象,这样使得端子的供电情況不能得到有效的控制,如果情况十分严重
电胶粘接等、这些方式虽然在工作京理上有着很大的差异,但是其要达还有可能出现打火或者是局部温度过高的现象,甚至还会出现严重的
到的目的是一敛的,就是为了能够形成一个完善可靠的电气连接通路,电火火灾,造成不堪设想的后果。
从而使得其在运行的过程中能够体现出更高的安全性和可靠性。我国32端子接质量檢测
铁道交通事业在不断的发展,同时设备自动化水平也有」了很大的进步
3.2.1电气连接的质量对电气系统的运行质量会产生非常重大的影
高速动年也逐渐普及,在动车运行的过程中也要求所有的电气设备都响,所以在端子压接和连接器制作的过程中一定要做好质量控制工作,
能具各比较好的可靠性,同时在系统设备维抑的过程中也不要过于复首先就是要对其质量进行严格的检测,检测的方法有很多,而在这里要
杂,只有这样才能更妈好的将其应用在高速动车电气系统当中。
强调的就是通讯电缆的檢测,除了要使用常规的檢测方法之外还应该
2动车组电气连接方式
使用专业的仪器对相关的数据进行检测
2.1目前广泛采川的电气连接技术
3.2.2脱力检测是测试端子乐接和电气连接点机械性能的一个非
2.1.1连接器连接。这种连接方式通常又被人们称作接插件、插头或常有效的途径,此外在掠脱力测试之后还要对压接部分的断面进行全
者是插座,通常就是指电连接器,也就是要连接炳个元器件的工具,传面的观察,对金相照片的观察和分析就可以对导线与端子业界的接触
输电流或者是料应的信号。当前连接器制作方面,我国还没有自己的一面积进行判断,从而就可以得知其是否达到了施工的要求
套比较适合国情的标准,所以一般情况下会选择采川欧美的制作标准。
32.3接触电阻试验是通过对导线通以额定的电流来试验连接点的
2.1.2端子连接。这种连接方式通常是应川在电气系统功能模块的动态电气性能,其接触电阻可以通过连接点两端的电压以及通过电流
所有线连接中,这种连接方式在使用的过程中具有非常强的使捷性米计算得到,计算公式如ド:R=UI。在接触电阻测量的过程中还可以
和灵活性,同时在实际的连接工作中,所有的操作流程都非常的简单,通过使用热成像设备来观察导线与接触点的温度来判断是否有电气连
边界,同时它也可以将内部的元器件有效的连接起来,同时也为内部器接点局部温升过高的现象
件的更换提供了很大的便利。
4压接工艺的质量控制措施
2.1.3端子接。端子压接方式通常就是将导线放人到端子的内部,为了保证动车组电气连接的质量,在采用卡接工と进行连接时,应
依靠外界的压力使得端子和导线之间可以发生一定的物理形变,之后当采取一定的质量控制措施
げ将二者结合在一起的搭接工艺,在压接之后就可以在端子和导线中4.1端子控制惜施
间形成相対比较好的电气导通能力,同时还会具备非常強的机械连接端子控制是保证乐接工艺质量的一关键于段,其主要的控制措
强度。保证连接的质量
施有以ドル点:第一,端子的质量必须要进行严格把关,即在采购、人库
2.2动车组使用的电气连接器
等环节都要对端子进行质量檢验,要求其不但外观造型符合要求,而H
员形连接器,采用'公针”、“母针”插接的方式进行连接:插针与导升温试验也必须要込到技术规范要求。另外,端子表面的镀层也需要满
线多采川焊接方式,也有部分采川压接形式。此种连接器可以在较小的足一定的条件和要求,应该能够很好的适应各种工作环境。第二,端子
空间中集成最多的连接点,主要被应用于动车组信号系统多通道模拟在正是安装前需要进行外观检查,若存在裂缝等质量缺陷则严禁应用
量传输线缆的连接。組合型防水连接器,可以将控制连接器信号连接在压接工と中。
器、低压供电连接器进行整合的強力防水连接装置。电力连接端子多川4.2压接工艺操控制
于供电电源连接,此端子与接线桂柱合使用,此种电气连接相对可靠性①线针必须正确使用.包括匹配选型、档位和床模的选择,严格
较高,能耐受大电流。通过这些连接器的使用可以实现动车组电气设备按照使用说明书或作业指导书的要求:②圧接操作具能在一个压接周
之间的快速连接,实现设计模块化提高电气系统的维护性。从而适应目期内完成,不允许重复进行压接,不允许有多个压痕③压接片若出现线
前铁道交通装备的高速化、白动化、智能化需求,提高各电气模块的可缆松动、乐痕不足或过深等状況,是由于压接工具的档位调整不当引起
安装性、故障检查以及处理,实现动车组使用及维护需求
的,应重新设定档位
3动车组连接器压接工艺
结束语
电气连接制作技术中最主要的就是在端子与线缆的压接工艺控本文主要对动车组中常见的电气连接形式以及端子压接工と进行
制。为了保证良好的电气连接性能以及机械性能,在制作过程中要对导了介绍。但随着新材料以及新技术的不断发展一些新的方式也在轨道
线、端子压接、连接器组装、工具使川等一系列工艺过程都要按照逑格交通行业中得到应川,比如光缆的应用就大大区别于现有的电气连接
的操作工艺规范进行。
通过光电转换形成电信号之间的关联。所以电气连接技术的研究一定
3.1端子压接
会随着新材料、新工艺的发展不断改进。
压接合格之后的产品所有的导线在圆形外面上都产生了変形的状
参考文献
況,这样就使得端子和导线之间的接触面积待到了扩展,在压接之后,以I徳)詹森徐央央,吴岑译,工业电气连接技术的原理及应用北京:国
所有的孔隙面积应该在截面面积的白分之10之内,导线和端子接触面防工业出版社,2011
积增大之片就公使得整个电气设备的机械性也得到了明配的提升,截李书常.电连接器远用手册M北京:化学エ业出版社,2010.
的能力也在不析的提升,电气设备警体的性能在这一过程中也得到3K法)图曼新基,周卫平等译电气測量原理与应用MI北京:机械エ业出
了更加完整的体现。如果是压接不合格的端子界面,压接之后线芯出现版社,2009
的变形并不是非常明,导线和端子接触面呈现出的是线接触的形式,
这样的压接施工一方面不能为其提供良好的机械性能,同时对导电性