双相钢矩形盒拉深的有限元模拟.pdf

机械工程师
MECHANICAL ENGINEER
双相钢矩形盒拉深的有限元模拟
曾亮华,鄂大辛2
(1.北京理工大学珠海学院,广东珠海519085;2.北京理工大学,北京100081
摘要:在对所研究材料双相钢DP60的力学性能测试基础上,完成双相钢的非回转对称性拉深的有限元模拟,对非回转对
称性盒3条特征曲线上的厚度分布、应力应变状态三方面进行分析。详细解樫断裂点的产生原因及断裂本质,可为预測类似
形状零件的拉深蹈进而提高成形极限提供一定的参考。
关键词:高度钢;DP600:矩形盒拉深;有限元
中图分类号:TP391.7
文献标志码:A
文章编号:1002-2333(2016)09-0012-03
Finite Element Simulation of Rectangular Case Drawing with Dual Phase Steel
ZENG Lianghua, E Daxin
(1. Zhuhai Campus, Reijing Institute of Technology, Zhuhai 519085, China 2 Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China)
Abstract: Based on the study of the materials mechanical properties of dual phase steel DP600, this paper completes finite
element simulation of non-rotating symmetry drawing with dual phase steel. It analyzes the thickness distribution and the
stress-strain state on the characteristic curve of non-rotational symmetry box. It also explains the causes and fracture
nature of the breaking point in detail. It is able to predict drawing defects of part with the similar shape and then improve
the forming limit for some reference
Key words: high strength steel; DP600; rectangular case drawing: finite element
0引言
力状态、应变状态等进行分析
随着汽车轻量化的应用深入,高强度钢板在汽车上1DP600的力学性能测试
的应用日益广泛,而其成形表现及规律却尚不够明确。为
双相钢DP600作为研究的高强度钢,它具有铁素体和
探讨高强度钢的成形表现,选择与汽
900
车零件成形工艺类似且具有一定典型
性的短形盒,进行非回转对称性家/
800
研究。这对于深入把握高强度钢的成
形表现以及延伸其在汽车上的应用具
400
有重要意义。本文以双相钢DP600为研
究对象,通过 DYNAFORM软件进行拉
深的有限元模拟,对长、短直边中心
00.050.100.150.200.25
真实应变
线,曲边法兰对角线上的厚度变化、应
图1拉伸试样与拉伸曲线
基金项目:广东省机械工程及自动化专业综合改革试点项目马氏体的双相组织。在WDW-E100D万能试验机上进行拉
3200001021)
伸,所用板材厚度=1.6mm,通过试验得到的拉伸试样及曲
借助 MATLABE软件,拟合出Fmn、Fm、Fma与的关系,确。【6】未,刘钢,汽年后保险杠倒车雷达卡扣安装变形分析[]汽
定了卡扣配合尺寸L的最小极限尺寸Lm,为同类卡扣配
车工艺与材料,2007(8):35-36
合尺寸公差的设计提供理论依据,能有效指导设计。
[7.刘容,余世浩,李霞.基于 ABAQUSR的呼吸防护面具卡扣装配设
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作者简介:李延锋(1978-),男,博士,副教授,研究方向为现代设计
于海华.悬臂钩卡扣装配有限元分析及优化设计[D.南京南
理论与方法、数字化设计与制造技术。
京理工大学,2009
收稿日期:2016-03-24
1212016年第9期网址:www.xgcs.com电邮hrbengineer163.com
方方数据