DL_T_571-2007电厂用磷酸酯抗燃油运行与维护导则.pdf

ICS27.100
F23
备案号:21235-2007
中华人民共和国电力行业准
DL/T571-2007
代替DLT571-1995
电厂用磷酸酯抗燃油
运行与维护导则
Guide for operation and maintenance of phosphate ester
fire-resistant fluid used in power plant
2007-07-20发布
2007-12-01实施
中华人民共和国家发展和改革委员会发布
DL/T571-2007
目次
前言
范围
2规范性引用文件,
3术语
试验项目
5取样
6新磷酸酯抗燃油质量标准
7运行磷酸酯抗燃油质量标准
6
8运行中磷酸酯抗燃油的监督
9运行中磷酸酯抗燃油的维护
10技术管理及安全要求
10
附录A(资料性附录)旁路再生系统原理及功能
附录B(资料性附录)酸酯抗燃油及矿物油对密封材料的相容性
附录C(规范性附录)矿物油含暈泚定方法
3
附录D(规范性附录)NAS1638颗粒污染度分级标准
14
DL/T571-2007
前
本标准是根据《国家发展改革委办公厅关于下达2003年行业标准项目补充计划的通知》(发改办工
业[2003]873号)下达的任务对DLT571-~1995《电厂用抗燃油验收、运行监督及维护管理导则》进行
修订的。
本次修订主要是依据我国电力行业磷酸酯抗燃油的实际应用情况,在原导则的基础上进行的,本标
准与DLT571-1993相比主要有以下差别
一原标准的名称修订为“电厂用礫酸酯抗燃油运行维护导则”。
一对原标准中抗燃油应具备的性能作了充实,补充了抗燃油在使用中的性能变化规律。
一去掉了原标准正文及附录中对中压抗燃油和高压抗燃油的区分,合并为磷酸酯抗燃油。
对油质试验的项目和意义作了补充。
对原标准附录A《新抗燃油质量标准》中的酸值、水分、电阻率、泡沫特性、颗粒污染度五项
指标作了修订,增加了空气释放值、水解安定性两项指标。将原标准附录A放入正文中。
对原标准附录B《运行中抗燃油质量标准》中的颗粒污染度、酸值、泡沫特性、电阻率四项指
标作了修订,増加了空气释放值指标。将原标准附录B放入正文中。
一对原标准中试验室试验项目及問期作了修订。
对运行油质异常原因及处理措施作了补充
增加了废抗燃油处理的内容。
一去掉了原标准中的附录E《抗燃油自燃点测定方法》。
用NAS1638颗粒污染标准取代了原标准中的SAE颗粒污染标准,并放在本标准附录D中
增加了附录A《旁路再生系统原理及功能》
本标准的附录A和附录B为资料性附录,附录C和附录D为规范性附录。
本标准由中国电力企业联合会提出。
本标准由电力行业电厂化学标准化技术委员会归口并解释。
本标准起草单位:西安热工研究院有限公司。
本标准主要起草人;刘永洛、李烨峰、严涛
本标准自实施之日起代替DLT571-1995《电厂用抗燃油验收、运行监督及维护管理导则》。
本标准在执行过程中的意见或建议反馈至中国电力企业联合会标准化中心(北京市白广路二条一
号,100761)。
II
DL/T571-2007
电厂用磷酸酯抗燃油运行与维护导则
范围
本标准规定了汽轮机电液调节系统用礫酸酯抗燃油的运行与维护方法。
本标准适用于汽轮机电液调节系统用磷酸酯抗燃油的维护。
规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的
修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准
GBT264石油产品酸值测定法
GB/T265石油产品运动粘度測定法和动力粘度计算法
GBT1884原油和液体石油产品密度实验室测定法(密度计法)
GBT3535石油产品倾点测定法
GB/T3536石油产品闪点和燃点测定法(克利夫兰开口杯法)
GB/T7597电力用油(变压器油、汽轮机油)取样方法
GB/T7600运行中变压器油水分含量测定法(库仓法)
GB/r12579润滑油泡沫特性测定法
DILT421绝缘油体积电阻率测定法
DL429.1电力系统油质试验方法透明度测定法
DLT429.2电力系统油质试验方法颜色测定法
DLT429.6电力系统油质试验方法运行油开口杯老化测定法
DLT432电力用油中颗粒污染度测量方法
DLT433抗燃油中氯含量测定方法(氧单法
DLT706电厂用抗燃油自燃点测定方法
DLT5311电力建设施工及验收技术规范一汽轮机机组篇
SH/T0124含抗氧剂的汽轮机油氧化安定性测定法
SH/T0301液压液水解安定性测定法(玻璃瓶法)
SHT0308润滑油空气释放值测定法
3术语
下列名词术语适用于本标准。
抗燃性 fire-resistance
酸酯抗燃油的自燃点比汽轮机油髙,一般在530℃以上(按DLT706规定的方法试验),而汽轮
机油的自燃点只有300℃左右。汽轮机电液调节系统使用磷酸酯抗燃油,可以大幅度地降低因油泄漏而
引起火灾的危险性
磷酸酯抗燃油的自燃点在油的使用过程中一般不会降低,除非是受到了低自燃点成分如汽轮机油等
的污染或发生分解,所以运行中的磷酸酯抗燃油应定期进行自燃点监测分析。