爱丽舍反复无规律烧F2熔断丝故障分析.pdf

使用●维修
Operaton anc
爱丽舍反复无规律烧2熔断丝故障分析
魏军
(神龙汽车有限公司,湖北武汉430012
中图分类号:U464.149文献标识码:B文章编号:1003-8639(2012)06-0034-04
故障现象及前期检查过程
现F2已经烧断了。座舱熔断丝盒分布图如图1所示。
辆2008年神龙汽车有限公司生产的爱丽舍维修工按照维修空调系统的经验,先后更换压缩
DC7163NT手动变速器车型,搭载N6A10FX3A发动机、压力开关、空调放大器、鼓风机总成、空调面
机,已行驶里程10452km,其反复出现烧断座舱F2板、熔断丝盒、主线束,但故障还是不定期地出
熔断丝的故障,且每次故障出现的地点、时间间隔现,有一次甚至还烧毁主线束。现在修理工准备更
都没有规律。F2烧断后,除了没有冷气外,其它均换仪表线束,但拿不定主意,就找到笔者协商。
正常。维修工更换F2后,当时无论怎样试车,故障
都不再出现。
2故障排除过程
据驾驶员描述,只要开空调没有冷气,就会发2.1故障检査
13V VE 13V MR 13V GR 13V BE 13VRG 13V OR 9V JN
2V NR
F29
3A
3A
+B)2
+B 1h
TA
F1 6A
F16
「2A
F28
1B
5B
2V MR
5A
F24
F30
+ KK2
F
F22
?
F14
A
(F23)L?(F8)LF12F3
3?
4B
7?
2B
SH
I7B
6E
6?
F15F27
1A
F10
IV NR
+B?
16A
5B
7A
F13 F18
F19
12A
I5A
2B
四卧
图1座舱熔断丝盒分布图
修改稿收稿日期:2012-02-20
作者简介:魏军(1969-),男,本科,工程师,主要从事汽车售后服务工作。
34.《汽车电器》2012年第6期
Operation. Maintenance
使用●维
由于前期修理工已经多次处理没有效果,且每
次都不能模拟出故障,所以我首先核实F2负责的电F?
F12
F6
0004
器以及烧毁后的故障现象,以期望能找到对应的故
232?
障线路或者元器件。
从F2熔断丝前端电路图(图2)可以看出,F2
?
的前端电源来自+APC。从电路图座舱熔断丝盒功
能表(表1)可以看出,F2负责给组合仪表、中
3组合仪表的供电
控锁、诊断插头、压力开关、电子防起动电控单
元供电。
组合仪表0004
26V JN
2?
防盗点火开关CA00熔断丝盒GF00组合仪表000
(
>
m
8
44866
图2F2哔斷丝前端电路
表1座舱熔断丝盒BFOO功能表
焠断丝容量
用途
872321954
F110A汽车音响
5A组合仪表、中控锁、诊断插头、压力开关、
电子防起动电控单元
图4组合仪内部电路图
1)査看组合仪表0004电路图(图3),可以如果F2烧断,在开启钥匙的时候,这些灯都不亮。
得知F2给组合仪表的26VJN12提供电源。
2)中空锁电路图如图5所示。中控盒由F15常
从组合仪表内部电路图(图4)可以看出
供电,F2提供的是+APC信号。也就是说,中控盒
26VJN12脚给组合仪表内部各种指示灯提供电源。收到F2的电压信号后,激活行车自动落锁功能
CAOO
BF0O
0004
F13
F15
93??
F
2?p5A
??7?2
>
N
88
Qzm
S
2m
m
3B
-8U>M
6园???
C31
43125l6
MC30
发动机舱熔
电动门锁中央
断丝盒B01
控制盒623
の「前门驾驶员
侧电动门锁
?10146121117513121?16114
6207
<
?三灯光信号开关002
???????8
图5中控锁电路图
《汽车电器》2012年第6期36
使用维修
Operation. Maintenance
3)从诊断插头的电路图(图6)可以看出,F2高或者过低,压力开关8007的1脚和2脚断开
仍然提供一个+APC信号,以使诊断仪在删除故障脚和4脚结合,发动机ECU1320的48VMR的E2脚
时,能够识別侽匙的开和关动作。
将得到一个蓄电池电压信号,空调压缩机将自动
4)从空调压力开关电路图(图7)可以看断开。
出,F2分别为压力开关8007的1和3脚供电;在空
5)经核实,该车不带电子防瓷起动电控单元。
调系统压力正常的时候,压力开关的2脚给空调2.2故障分析
控制盒8080的9VNR3B脚一个电压信号,空调压
白天行驶中F2烧断,用户最直观的感觉是开转
缩机能够正常工作;如果空调系统制冷剂歴力过向灯时,组合仪表上转向指示灯不亮,且空调没有
制冷。从常识我们知道,F2烧断是由于在F2后面的
CA0O
BFOO
0004
线路或者电器元件与搭铁短接。鉴于维修工.多次檢
查线路没有发现异常,加上是不定时的烧断F2,说
明电器元件不存在问题,应该把注意力放在F2后面
的集成线束内。而集成线束要搭铁烧断2,线東内
g585
就必须有供电线和搭铁线。
面
空调线路图如图8所示。BFOO的F2从50P/B线束
经过IC01C中间插接器连接10PR线束到达8007;当
空调系统制冷剂压力过高时,8007的4脚上的电压
?a信号经过ICO2A中间插接器连接20MOT线束到达
1320,此时在20MOT线東内有搭铁线
BF01
综合以上分析,懋路形成如下。
1)行驶过程中开启空调,如果高压保护,压
カ开关8007内的4脚到发动机FCU1320的48VMR的
E2脚之间是有电流通过,如果和发动机线束内的搭
蓊电池
铁线倜尔短路,就可能烧毁F2
BBOO
由378
2)为什么更换F2后,故障不再马上出现?这
诊断插头C00
说明发动机线東内是偶尔搭铁。那么什么情况下2
图6诊断插头电路图
根线会连在一起呢?
询问用户得知,故障一般出现在爬坡的时候。
我检杳发动机线束,发现在变速器操纵球杆处和发
CAOO
BFOO
动机线束最近(图9),如果挂2、4、R档,该球杆
7。
是向前移,此时上坡如果发动机前后摆动较大,加
中ロロ本率时上发动机线東没有固定好,球杆就会与发