焦化铁路站场曲线横移病害整治.pdf

媟矿猊代化
2013年增利
焦化铁路站场曲线横移病害整治
周传新,袁群,满广建
(究州煤业股份有限公司铁路运输处,山东邹城273500)
摘要2012年夏季,焦化铁路站场16帶曲线质量出现明显下滑,轨道横向跑移,砼轨枕挡肩破损,扣
件挡板座溃烂现象反复高频出现。几经整治,但曲线横移现象仍未得到有效控制,尤其暴雨天气,不断
加剧曲线病害。如不采取有效措施,将危及行车安全。经现场调查和研究,在不能采取路基换填土方案
治理的情况下,决定采用钢轨立桩拉结轨道锁定的方法,治理曲线横移,取得了良好效果,值得推广。
关键词膨胀土路基;曲线横向跑移;整治;钢軌立桩;锁定;拔道桩
中图分类号:U216.42+6文献标志码:B文章编号:1009-0797(2013)增刊-0062-02
曲线病害的产生与钢轨受力有着直接的关系
3)现场采用拉线交会法实测曲线转向角,误差
尤其是小半径曲线,列车在曲线上运行时,由于轨道约为5。转向角的变化,使曲线长度变化,曲线头尾
迫使车体转向,机车车辆会对轨道产生冲击力、挤压位置也随之发生改变。因此,导致曲线现场正矢不能
力和轮轨间的摩擦力。在这些力的共同作用下,对轨准确统计,也无法对曲线进行正确整正,这是造成曲
道产生很大的破坏,导致钢轨、线路几何尺寸、轨枕、线正矢错乱的原因之
扣件等产生变化,如果不能及时消除这些变形的扩
大,形成恶性循环,就会产生病害。
3曲线整治做法
1站场概况及曲线病害特征
受限条件:路基翻浆冒泥是产生曲线轨道横向
跑移的主要原因之一,但由于资金等问题,不能采取
焦化铁路站场2006年开始投入使用,站场设计换填土的方法来治理。
15股线路,道岔20组,小半径曲线17条,站场处于3.1路基治理
膨胀土地质区,路基内含有弱膨胀土,具有典型的失
加强路基排水,路基内的弱膨胀土保水性很强,
水收缩开裂,吸水膨胀软化,反复变形,强度大幅衰必须加强排水并减少路基的扰动。具体办法:每隔
减的特征
3m~5m,挖设一条横向盲沟,并与站场排水沟连接,
16曲线是站场东咽喉道岔的连接曲线,半径沟内用粗砂和劳保碴充填
300m,属于小半径曲线。2012年夏季,曲线质量出现3.2曲线矫正及锁定
明显下滑,曲线轨道横向跑移,砼轨枕挡肩破损,扣3.2.1曲线头尾点定位及两端直线拨正
件挡板座溃烂现象反复高频岀现,列车通过时,摩擦
具体方法:见图1。
钢轨的声响很大。现场可以看到,基床伴有明显的翻
浆冒泥、下沉、挤出等病害特征。
2现场调查与分析
5忿心
(1)16曲线轨道已采取安设轨距杆的方法进行
图116曲线挡桩设置示意图
了加强,道床饱满,轨道整体性较强,量测轨道几何
①拨正5*道岔至曲头(ZY16)点间的夹直线,并
尺寸,轨距没有超限,水平有2处超限,正矢超限较按设计图纸拉距定出曲线头(ZY16)位置;②以ZY16
多,严重超限2处,粗略反算曲线半径与设计半径相点和向前30m点(设为A点)为基准线段,即
差较大。这是造成机车通过时,摩擦钢轨声响大,承SZY16-A基线,在轨道外侧拉轨道平行线,距离钢轨
轨槽和挡板座挤溃破损的主要原因。
踏面外侧10cm为好,并延长至曲线交点(JD16)处
(2)现场可见路基翻浆冒泥病害特征明显,通过钉一木桩固定;③同理按设计图纸拉距找出曲尾
挖看道心路基,发现湿度很大,伴有部分道碴沉陷在(YZ16点)位置和30m点(设为B点),同理在轨道外
基床土中,且道床沉陷、路肩挤出土明显。分析认为,侧拉轨道平行线,即SYZ16-B基线,并延长至曲线
路基土中含有弱膨胀土,基床强度遇水后明显降低,交点(JD16)处,钉一木桩固定;④图解法实测转向
基床土体失稳,导致轨道产生横向跑移,曲线正矢错角,反算误差(即为轨道拨移量),通过拨移动YZ16
乱,方向、水平、轨距变化,轨枕和挡板座溃破的出现。点和B点,使现场转向角等于设计值(6°20
煤矿代化
2013年增利
25”)。并拨直SYZ16-B基线。⑤以SYZ16-B基线为几何尺寸不良变化,砼轨枕挡肩和扣件挡板座溃破
基准线,向曲尾远处方向顺直70m,并与远处直线拨现象明显减少,周期延长,机车通过时平稳顺畅,值
得推广。
3.2.2一绳法(长矢距法)拨正16曲线
具体方法步骤:①从ZY16点和YZ16点上拉
5经验总结
根施工.线做弦线,拉尺量距检查校核整弦长
①对于变化快的曲线,应在曲头、曲中、曲尾点
SZY16-YZ16是否与计算值相符,并把其分成8等和两側直线段,分别埋设永久性的拨道桩。以方便曲
分,在施工线上做好标记。②如图2,计算等分点的正线位移的检査和拨正;②鉴于膨胀土路基线路,病害
矢。A号ョ-093756ラ-0356-0437
较多,发展较快这一特点,要加强日常检査和临修
树立治小病,防大病的思想,及时修正超限处所,巩
③在等分点上量取正矢,拨移轨道,找正曲线内7个固和提高线路质量;③对于小半径曲线,要高度重视
等分点3、2、1、0、1'、2'、3'的正确位置,并拉线或曲线的头尾位置和两侧70m直线的锁定和养护,适
目测拨圆各等分点间的曲线。
当增加曲线外侧的道床厚度和宽度,并夯实道床,以
使轨道稳定;④加强钢轨硬弯的及时消除和连接件
取
扭矩力的保持;⑤注意轨道失效扣件的及时更换。日
常巡道要注意绝缘缓冲垫板、挡板座和轨枕的破损
￥弦长
弦长
右弦长
检査,一旦发现,要及时更换,保持好轨道的弹性和
弦长
整体性;⑥加强路基排水。膨胀土质,亲水性强,要多
图2
挖设一些横向育沟,加强排水,尤其是雨期,一定要加
3.2.3钢轨立桩与轨道锁定
强排水,避免道床积水;⑦加强路肩及股道间裸露士
制作及埋设:立桩采用43□m或50口/mn废旧基的养护稳固。膨胀土质遇水强度衰减大,容易被水
钢轨,长度1.5~2m,一头切割成尖。距曲线外股轨道冲刷成沟。因此,要加强养护,对于股道间裸露的土
1.4~1.5m处设置,埋深1m,柱尖部分应锤击人土,基,可以种植低矮草被,通过草被根系稳岡土体;⑧全
钢桩四周采用混凝土浇筑固定。粧顶略高于轨面,以面合理的安排临时、日常和综合维修。掌握病害发生
50~100mm为宜。
的规律和频率,合理确定周期,及时消除不良变形的
轨道锁定:分別在A点、のY16点、QZ16点、YZ16发展,做到以防为主,无病防病,有病根治。
点和B点设置钢轨立桩,钢柱设置在曲线外侧,钢桩
与轨道采用绝缘轨距杄联接,通过轨距杆的支撑来
结语
控制轨道的横移。我们把这种方法简称为“挡桩法
曲线病害产生的成因复杂,路基病害、轨距或水
3.3全面修正轨缝、轨道几何尺寸、道床整理及钢轨平超限,轨底坡不良、外轨超高、顺坡过大、轨缝小等
连接件紧固等
原因,都可能诱发曲线方向跑移、钢轨磨耗过大。因
曲线拨正后,全面对轨道水平、轨距、顺坡、轨缝此,在实际工作中不能采取简单的处理方法,比如说
和钢轨连接件进行修正和紧固,同时对道床进行全挡板座破损失效了,只更换挡板座,其他不做处理,
面整理,尤其是曲头、曲尾位置,轨道外侧道床要适这样不仅解决不了实质问题,有时还会延误维修的
当加宽,并加强夯实,做到道床饱满、平实,曲线头尾最佳时机,导致病害的扩大。
稳