TBT 2492-2004 绝缘轨距杆技术条件.pdf

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2492--2004
代替TB/T2492~-1994
绝缘轨距杄技术条件
Technical specification for insulated gauge rods
200401-30发布
2004-0801实施
目次
前言
1范围
2规范性引用文件
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3组成、分类及适用环境
要求
5试验方法…
甲甲甲甲甲甲甲甲甲甲=甲中甲甲甲甲甲甲和甲导 9D4D9B84D84AD
6检验规则
12345
7标志与包装
前言
本标准代替TB/T2492~-1994。自本标准实施之日起,同时废止TB/T2492~-1994。
本标准与TB/T2492-1994相比主要修改如下
标准名称改为《绝缘轨距杆技术条件》;
一一调整了标准的编排和结构:原标准第4章“产品性能及技术要求”改为第4章“要求”,采用表格
形式表述技术性能
一一本标准不再引用TB/T1780-1986《普通轨距杆》,将其铁卡的内容直接引人本标准
增加了产品规格:由M30一种增加为M30和M36两种。
一一提高了绝缘轨距杆的技术性能:
经疲劳或老化试验后的抗拉破坏荷载有所提高
绝缘电阻提高50%~1009%;
绝缘轨距杄绝缘电阻的试验方法明确规定为三点检测法;
绝缘轨距杆绝缘电阻的检验规则由产品出厂时的抽样检验改为逐根检验。
本标准由铁道部经济规划研究院提出并归口。
本标准由铁道部标准计量研究所、铁道专业设计院、沈阳铁路局直属实业公司集兴铁路器材新技术
开发中心负责起草。
本标准主要起草人:孙法林、李庆杰。
绝轨距杆技术条件
1范围
本标准规定了绝缘轨距杆(以下简称“轨距杆")的组成、分类及适用环境,要求,试验方法,检验规
则,标志与包装。
本标准适用于标准轨距线路设有轨道电路区段使用的轨距杆,非标准轨距线路的轨距杆可参考使用。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引副用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有
的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T41六角螺母C级
GB/T93标准型弹簧垫圈
GB/T95平垫C级
GB/T196普通螺纹基本尺寸(直径1~600mm
GB/T197普通螺纹公差与配合(直径1~355mm)
GB/T700碳素结构钢
GB/T2828逐批检査计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检査)
GB/T2829周期检验计数抽样程序及表(适用于对过程稳定性的检验)
GB/T9440-1998可锻铸铁件
3组成、分类及适用环境
3.1轨距杆主要由具有绝缘性能的杆体(包括套管)和铁卡组成(见图1)。每套轨距杆的组成零件见
表1
单位为毫米
l850
現本?
18501
b)B型
表1轨距杆组成
序号
零件名称
数量
件
规格
备注
M30
杆体
M36
M30
六角螺母
GB/T 41
M36
平墊圈
GB/T 95
弹簧垫圈
GB/T 93
Ⅰ型
适用43kg/m、50kg/m、60kg/m钢轨
铁卡
型
适用75kg/m钢轨
3.2轨距杆分为A型和B型两类(见图1)。每类轨距杆两端的螺纹分为M30和M36两种规格。
3.3轨距杆适用环境温度为-40℃~60℃。
4要求
4.1轨距杆应按经规定程序批准的图样和技术文件制造。
4.2轨距杆杆体的性能要求见表2
亵2轨距杆杆体性能要求
项
目
规格
指标
绝象性正常绝缘电阻
M30、M36
≥500MQ
潮湿绝缘电阻
M30、M36
≥0.25MQ
MO
≥245kN
抗拉性能试样抗拉破坏荷载
M36
KN
≥300k
试样循环次数
M30、Mi
200万次
MBO
≥240kN
试验后试样抗拉破坏荷載
M30
≥300kN
疲劳寿命
试验后试样正常绝缘电阻
M0、M36
≥500MQ
试验后试样潮湿绝缘电阻
M30、M36
≥20.20MQ
试验后各零部件的外观
M30、M
不应出现杄套脱离、永久变形、裂缝等损伤
M30
≥240kN
试验后试样抗拉破坏荷载
M36
≥300kN
抗老化性能
试验后试样正常绝缘电阻
M30、M36
≥400M
试验后试样潮湿绝缭电阻
M30、M36
≥0.20MQ
4.3杆体(包括套管)钢材材质应在GB/T700规定的牌号中选用,并应符合GB/T700规定,材料的
屈服强度。抗拉强度σ指标不应低于Q235钢的要求。套管应使用无缝钢管。
4.4铁卡材料的性能不应低于牌号为KTH350-10的可锻铸铁,并符合GB/T9440-1988的规定。