HGT 3715-2011 双面多楔带.pdf

ICS21.220.10
备案号:34631-2012
IIG
中华人民共和国化工行业标准
HG/T3715-2011
代替HGr/"T37152003
双面多楔带
Double-sided V-ribbed belts
2011-12-20发布
2012-07-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布
HG/T3715-2011
前言
本标准按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》给出的规则起草
本标准代替HG/T3715-2003《双面传动带》,与HG/T3715-2003相比,除编辑性修政外主要
技术变化如下:
本标准名称由《双面多楔带》代替《双面传动带》
一删除了“双面同步带”和“同步多襖带”内容(见2003年版的第1章至第7章、附录A);
增加了《双面多楔带》内容(见第1章至第9章)
本标准由中国石油和化学工业联合会提出。
本标准由全国带轮与带标准化技术委员会摩擦型带传动分技术委员会(SAC/TC428/SC3)归ロ。
本标准起草单位:宁波伏龙同步带有限公司、浙江三维橡胶制品有限公司、浙江三星胶带有限公司
浙江紫金港胶带有限公司、宁波丰茂远东橡胶有限公司、浙江凯欧传动带有限公司、马敦山锐生工贸有
限公司、青岛市产品质量检验技术研究所
本标准主要起草人:陆红芬、潘海瑞、陈友春、陈孝斌、陈海、孙光明、邵旖磊、解德利、朱六生、吴
桂卿。
本标准于2004年1月首次发布,本次为第一次修订。
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HG/T3715-2011
双面多楔带
1范
本标准规定了双面多楔带的产品结构、型号和标记、截面尺寸、要求、试验方法、检验规则及标志、标
签、包装、运输和贮存。
本标准适用于汽车辅机和粮食机械双面传递动力用的双面多楔带。
2规范性引用文件
下列标准对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用标准,仅注期的版本适用于本标
准。凡是不注日期的引用标准,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
GB13552汽车多模带( neq GB13552-2008,ISO9981:1998和1S01749:1995)
GB/T16588带传动工业用多襖带与带轮PH、PJ、PK、PL.和PM型:尺す( idt GB/T16588
2009,ISO982:1998)
GB/T17516.2V带和多楔帯传动测定节面位置的动态试验方法第2部分:多楔带(GB
T17516.2-1998, idt ISO8370-2:1993)
3结构
双面多楔带是截面如图1所示的环形带。
1-一抗拉
粘合胶
楔胶
图1双面多楔带的结构示意图
4型号和标记
4.1型号
汽车辅机传动用双画多禊带一般采用DPK型号,粮食机械传动用双面多禊帯一般采用DPL型号
4.2标记
双面多楔带的标记示例。以符合HG/T3715,6个襖,DPK型,有效长度为1500mm的双面多楔
带为例,其标记为:
HG/T3715-6-DPK1500
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HG/T3715-2011
标记中各要素的含义如下
66个禊的双面多禊带
DPKDPK型双面多楔带;
1500---有效长度为1500mm。
5截面尺寸
5.1双面多楔带的截面公称尺寸如图2和表1所示。
pe⊙oeGe6e66oいeGe6
Po
亦可选用平的楔顶
带的槽底可在此
范围内任意选用
Y(带製项)放大
Z(带槽底)放大
图2双面多楔带的横载面示意图
表1双面多楔帯的截面公称尺寸
DPK
DPI
楔距P/mm
楔角z/()
40
40
楔底圆弧半径r1/mm
0.
襖顶圆弧半径rn/nm
带厚h/mm
6~-8(参考值)
11~13(参考值
楔高h/nmm
2~3(参考值)
3.54.5(参考值)
注:表中禊距和带厚仅为参考值。楔距累积公差是一个重要指标,但它常常受带工作时的张紧力和抗拉体的弹性
模量的影响
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HG/T3715-2011
5.2双面多楔带轮的最小直径见表2。
表2最小轮径
单位为毫米
项目
DPK
PPL
有效直径
6要求
6.1外观质
双面多禊带的外观不应有由目测能确认影响使用性能的带体扭曲、歪斜、裂纹、鼓包、异物等缺陷
6.2尺寸
6.2.1有效长度的极限偏差
双面多禊带的长度用有效长度表示,任一面的有效长度极限偏差应符合表3规定。
表3有效长度的极限偏差
单位为毫米
极限偏差
有效长度
DPK
DPI
11000
16
+8
1200士8.0
1500土9.0
士10.0
12
2500Lo≤3000
土11.0
300040
6000<~I≤8000
6.2.2有效线差及露出高度
双面多楔带任一面的有效线差和露出高度的公称值和极限偏差均由供需双方协商确定(见图3)。
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