gb 13552-2008 汽车多楔带.pdf
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- gb 13552-2008 汽车多楔带 13552 2008 汽车 多楔带
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ICS21.220.10
G42
中华人民共和国国家标准
GB135522008
代替GB13552-1998
汽车多楔带
Automotive V-ribbed belts
(ISO 9981: 1998 Belt drives-pulleys and V-ribbed belts for the automotive
industry-pk profile Dimensions, NEQ; ISO 11749: 1995 Belt drive-v-ribbed
belts for the automotive industry-fatigue test, NEQ)
2008-12-30发布
2009-12-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
发布
数码防伪
中国国家标准化管理委员会
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GB13552-2008
前言
本标准4.2是强制性的,其余是推荐性的
本标准对应于IS09981:1998带传动一一汽车多襖带和带轮PK型:尺寸》和ISO11749:1995
《带传动一一汽车エ业用多带疲劳试验》,本标准与ISO9981:1998和ISO11749:1995一致性程
度为非等效
本标准代替GB13552-1998《汽车多楔带》。
本标准中与ISO9981:1998和ISO11749:1995的主要差异如下:
一一根据日本汽车工业协会标准 JASO E109:1994《汽车多楔带》增加了有效长度极限偏差、楔高
参考值、楔角、露出高度测量方法;
根据 JASO E109:1994增加带的三轮疲劳试验机传动功率、张力、疲劳寿命;
根据 TASO E109:1994增加带的拉伸性能、耐低温性能、外观质量;
增加了检验规则、标志、包装、运输、贮存。
本标准与GB13552~1998相比主要变化如下:
加严了有效长度的极限偏差(1998年版的4.5.4,本版的3.5.4)
增加了对疲劳试验设备的具体要求,同时增加了两轮试验机的试验程序以及对设备的具体要
求(见A.2,A.4.2.1.2);
一一-将多禊带疲劳试验指标由50h増加到80h(1998年版的5.2,本版的4.2)
将多禊带疲劳试验方法由正文改为附录A(1998年版的6.2,本版的附录A)。
本标淮的附录A为规范性附录
本标准由中国石油和化学工业协会提出。
本标准由全国带轮与带标准化技术委员会摩擦型带传动分技术委员会(SAC/TC428/SC3)归口。
本标准起草单位:贵州大众橡胶有限公司、杭州金泰胶带有限公司、浙江紫金港胶帯有限公司、宁波
丰茂远东橡胶有限公司、无锡贝尔特胶带有限公司、西北工业大学、青岛橡胶工业研究所。
本标准主要起草人:项雪薇、宋惠颜、汪金芳、陈海、曾军、尤建平、李树军、韩徳深、邓平、许喆
本标准所代替标准的历次版本发布情况为
GB13552一1992,GB13552-1998.
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GB13552-2008
汽车多楔带
1范围
本标准规定了汽车多楔带(以下简称带)的产品分类、要求、试验方法、检验规则及标记、包装、储运。
本标准适用于汽车内燃机的风扇、电机、水泵、压缩机、动力转向泵、增压器等传动用带。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有
的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T11357带轮的材质、表面粗糙度及平衡(GB/T11357~-1989, eqv ISO254:1981
GB/T17516.2V带和多楔带传动测定节面位置的动态试验方法第2部分:多楔带
(GB/T17516.2-1998, idt S08370-2:1993)
3形状尺寸及原材料要求
1型号
带的型号用来表示截面形状和尺寸。汽车多楔带一般采用PK型号
3.2规格、标记
汽车多楔带的尺寸特性包括带楔数、型号和有效长度,采用以下数字和字母进行标记
第…组数字表示带楔数
b)一组字母表示型号
c)第二组数字表示以毫米为单位的有效长度
示例:
6PK1500
带楔数
带型号
有效长度(mm)
3.3形状及结构
汽车多楔带是截面如图1所示的环形带
3.4使用材料
3.4.1橡胶
粘合胶和禊胶的组成应是均匀一致的。
3.4.2带背织物
采用以棉纤维、合成纤维或它们的混纺纤维织成的织物作为带背织物。织物的经向和纬向的密度
应均匀,且无疵点和扭曲变形
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