气动钻机在煤矿地质钻探中的应用.pdf

Special subiect
学术
应用。
杆b1、杆cI和杆dl为第一个四杆机构,准为参照基准,因此以后轮中心线作为参
杆a2、杆b2、杆c2和杆d2为另一个四杆照基准;
机构,杆al与杆a2为同一杆,第一个四
3.2.依照参照基准,排列出所有的Z
杆机构与上图中四杆机构完全相同,第二系列产品,找出所有可能的夹钳放置位置,
个四杆机构原理与上图的原理相似。而通根据工艺图确定定位销放置位置
过杆al(a2)联动,可同时控制两个四杆
3.3.根据Z系列产品情况将K系列产
机构。此过程原理如上文所述,此处不再品放在合适的位置,通过比较分析确定8
赘述。
处位置放置通用夹钳和备用夹钳,其中5
65.b-85.tB65.t=19
2.设计思路
处为通用夹钳,其中2处有内夹钳,3处为
如上图为所示,左边为夹钳的效果图,
车架厂6700铆接夹具主要负责生产Z备用夹钳。通用夹钳即为无论Z系列产品
右边为夹钳的原理图。四杆机构的四杆分系列、K系列车架总成,其共有三百多种,还是K系列产品放置后均能夹紧,备用夹
别为杆a、杆b、杆c和杆d,其中杆d为其中Z系列产品宽度相同,有三个不同的钳针对部分产品可进行夹紧,而对其它产
机架,杆a、杆c为连架杆,杆b为连杆,轴距,存在高度差;而K系列产品前宽与品因干涉而无法夹紧,当然在气路设计上
以气缸为动力源控制连架杆a的运动,通后宽尺寸不同,具有相同的轴距,无高度有对应的开关;
过连杆b来实现连架杆c的运动。图中杆差。产品类型相当复杂,因此首先现场调
3.4.根据K系列工艺图选取定位销放
长dc>b>a,分析是否符合杆长条件:
研,熟悉车架总成产品情况。其次,对此置位置:
atd=65+195=260,
铆接夹具的设计做出讨论,把这两大系列
3.5.最后研究产品铆焊过程中的其它
b+c=85+136.5=221.5
产品进行比较分析,选择其中最复杂最具细节问题,如产品宽度不同的地方可在夹
atd>btc
代表性的11种车架总成作为研究对象,而钳上加燕尾槽解决,产品存在高度差的地
不符合杆长条件。故此四杆机构杆aZ系列产品相对复杂,所占比例绝大多数,方可在夹钳上加减可移支撑块以保证产品
为摇杆,机构为双摇杆机构。当气缸处于先研究Z系列产品的夹紧与定位,然后通水平放置,等等
进气伸长的过程中,主动杆a与连杆b运过修正,把K系列放入此铆接夹具中,由
3.6.画出总图,并分别做两轮评审,
动轨迹重合时,此时夹钳为夹紧状态,机此提出相关设计标准。然后,画出此铆接对原有方案进行了修正与完善。
构中杆c处于极位位置,其速度Vc-0,杆线总图,通过评审,对原方案进行完善。
3.7.做出详细的图纸,包括底座总成、
cオ拥有最大的增力效果,此时用来夹紧纵接着,根据最后的总图,设计出具体的图各类夹钳、定位总成和气路设计等。
梁有很好的夹紧效果,同时在杆a处设置纸。最后制作出铆接夹具,通过调试试制,
3.8.通过两个多月的制作及现场调试,
限位销,以增加四杆机构夹紧的稳定性,完成此新铆接夹具的投产使用
我们完成此夹具的投产使用。
因此巧妙地利用了四杆机构的极位位置而
3.设计流程
4.结论
达到的物理效果。
在这11种车架总成中,Z系列产品相
通过两个多月的制作及现场调试,我
上述的四杆机构可实现夹钳的外夹紧对复杂,所占比例绝大多数,先研究Z系们看到此新铆接夹具能够使这11种车架总
要求,而在实际应用中,还会对夹钳提出列产品的夹紧与定位,然后通过修正,把K成准确定位,正确夹紧,相比原铆接夹具,
内外同时夹紧的要求,此时可通过双四杆系列放入此铆接夹具中。具体步骤如下:
提高产品精度,降低劳动强度,提升生产
机构来实现其功能。这双四杆机构杆a1、
3.1.选取Z系列产品铆焊时的放置基效率,达到了预期的目标。
气动钻机在煤矿地质钴探中的应用
山东方大工程有限责任公司-崔广甲\曹桂宝\张长武
关键词超前探气动架柱式钻机
摘要:
采用井下钻探的方式进行超前探,是现阶段指导煤矿掘进和开采的重要方式方法。随着煤矿开采深度的増加,现场环境
更加复杂化和多样化,对钻机可操作性和安全的要求更加高,新型气动架柱式钻机在媒矿地质钻探中的应用为煤矿复杂条件
下地质钻探提供了新的方法。
前言
受到很大的局限性,不能满足特殊条件下些缺点。2Q.J-300/6气动架柱式钻机的效
随着开采的推进,工作面条件越来越的钻探工作。其体积重量大、需要敷设电率高、钻孔直径大、深度深、操作简单、
复杂,顶板下沉、底板鼓起、局部瓦斯积缆、布置电器开关、安设排水泵等特点给易于转运、使用安全的特点在探查唐口煤
聚等不利因素对电器的安全要求也越来较工作带来了很大困难,而采用压缩气体为矿1306皮带顺槽T14-1断层走向中得到
高,在以往采用电为动力的液压坑道钻机动力源的大功率气动架柱式钻机弥补了这了良好的应用。
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