TBT 1013-1999 碳素钢铸钢车轮技术条件.pdf

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T1013-1999
碳素钢铸钢车轮技术条件
1999-07~-30发布
200001-01实施
中华人民共和国铁道部发布
本标准是在等效采用美国AARM-208-88“碳素钢铸钢车轮”标准的基础上制订的,并结合我
国国情,在标准中补充了车轮的力学性能、残余应力測试等条款。引用标准在执行中有争议时应以
GB为准。
本标准的附录A为标准的附录。
本标准的附录B为标准的提示附录
本标准由铁道部科技司提出。
本标准由铁道部标准计量研究所归口。
本标准起草单位:铁道部科学研究院机车车辆研究所、金属及化学研究所、标准计量研究所、
大同机车厂。
本标准主要起草人:贺启庸、张颖智、韩瑛、刘关富、陆廷扬、赵菊静。
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T1013-1999
代替TB/T1013~-1963
碳素钢铸钢车轮技术条件
范围
本标准适用于用石墨模铸造的、最大轴重25t、最高运行速度120km/h的准轨铁路货车用B级
碳素钢铸钢车轮。
本标准规定了铁道货车用碳素钢铸钢车轮的型式、尺寸偏差、技术要求、试验方法、检验规则
包装、标志及质量证明书等。其他用途的铸钢车轮也可参照应用。
2.引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成本标准的条文。在标准出版时,所示版本
均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性
GIB223钢铁及合金化学分析方法
GB226-91钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法
GB28-87金属拉伸试验方法
GB/T229-1994金属夏比(U型缺口)冲击试验方法
GB231-84金属布氏硬度试验方法
TB1967~87机车车辆用车轮磨耗型轮缘踏面外形
YB/T5194--93铸钢丸
7BY2.30-81A型脉冲反射式超声波探伤仪技术条件
ASTM E-10金属材料布氏硬度
ASTM E-350碳钢、低合金钢、硅电工钢、工业纯铁和锻铁化学分析标准试验方法
ASTM E--415用真空光谱仪对碳钢和低合金钢进行光谱化学分析的标准试验方法
SIME-1019测定钢以及铁、镍和钴合金中碳、硫、氮、氧和氢的标准试验方法
SAEJ444用于喷丸强化和表面清除的铸钢丸和砂粒尺寸
SAJ445金属丸和砂粒力学试验
SAE.J827铸钢丸技术条件
ARRS-660-83机车和车辆车轮设计分析评定方法
3.车轮型式及尺寸
3.1.外形尺寸
车轮的外形示例见图1,尺寸偏差见表1。车轮需按经规定程序批准的图样制造和检验。
3.1.1.踏面外形
本标准规定使用TB1967中规定的车辆用IM型轮缘踏面外形
3.1.2.车轮辐板
铸钢车轮的辐板应采用大曲率弧形辐板,辐板厚度及曲率大小可按使用的铸造工艺确定,但其
强度必须满足用户提出的使用要求,车轮强度设计计算应按ARS-660进行,得出的结论应取得用
户(买)方的认可。
2.车轮交货理论重量
交货理论重量可按名义尺寸加公差之半绘制的车轮成品加工图计算。
L.6?
5
A
图1素钢恃钢车轮几何形状示例
表1外形尺寸允许偏差
序号
项目
允许偏差m
备注
车轮滚动圆直径
+10
在距轮辋内侧面70m处的踏
面上测量
车轮轮辋外侧内径
DI
-10
车轮轮辋内侧内径
按图1中D,和D2位置,每
车轮轮辋厚度差
≤3
侧至少取3个数据,计算其
最大差值
轮辋内外側内径差(D-D)6
≤6
轮辋宽度
H
以轮辋内侧面为基准
续上表
序
允许差
项
目
注
号
7车轮辐板厚度
按图纸指定位置量
8轮数外径
9轮孔径
004
10同侧轮壁厚差
11轮长度
土3
以轮端面为基准
12内侧距
以轮内侧面为基准
13车轮液动圆圆度
0.S
动直径最大与最小尺す差值
之半
14轮内侧面平面度
局部间隙不大于
汽规轮内側面测量任一点
直规间
15粗加工轮孔对踏面同
16轮缘、踏面外形
局部间隙不大于1
每日工的首件产晶用样板检查,
以轮辋内側面为基准
17辐板外形
局部间隙≤4
用样收检查,以轮辋内侧面为基准
4.制造
4.⊥.治炼工艺
车轮钢应使用电炉治炼
4.2.温度控制
在制造过程中应控制温度梯度的调节,防止车轮内部缺陷或有害应力的形成。
4.3.热处理
对每个铸造后的车轮均应进行热处理
4.3.1.缓冷
铸造车轮在脱模后应首先进入鍰冷炉中进行缓冷,防止产生白点。
4.3.2.轮辋淬火
经缓冷后的车轮在连续式加热炉或分批式加热炉加热至适当温度,对轮辋进行淬火处理以细化
晶粒。淬火后的车轮应置于炉中回火,使其力学性能满足表3规定的要求,并在控制条件下冷却。
分析
5.1.罐样分析
车轮钢的化学成分(熔炼分析)应符合表2要求