ED-5阴极电泳漆的应用和工艺管理.PDF

汽车工艺与材料
AUTOMOBILE TECHNOLOGY MANERAL
文章編:1003-8817(2004)03-0029-03
ED-5阴极电泳漆的应用和工艺管理
袁汉平
(神龙汽车有限公司武义エ厂,湖北武汉430056
摘要:F.D-5阴极电泳潹的特点是泳透力同、颜星比低、边角複盖效某好、无无锡。分析利说明了FD-5阴极电泳漆
在应用过程中的.艺油备、参数控制以及漆性能等,并对应用过程中的潹缺陷防治作了简要削述。
关键词:阴电泳漆;成用;工艺管理
中图分类号:TG174.4;7TQ639文献标识码:A
Application and Process Management of ED-5 Cathode
Electrophoresis Paint
YUAN Han-ping
(Wuhan Factory, DCAC Car Co. Lid, Wuhan Lubei 430056, China
Abstract: E, D)-5 is characterized by its high throwing power, low color base ratio, better edge cover effect, leac
free, tin free. This paper demonstrates the required processing preparation, parameter control and paint film
performance during application operation, and further, film defect preventions occurred in practice is presented
Key word cathode electrophoresis paint, application, processing management
前言
低、边角覆盖效果好、无铅无锡。PPG的FD-5,树脂
和颅料比可达到23%,提高了流动性,降低了沉淀速
也泳涂装法在汽车工业中获待应用已有30多率,減少料絮凝和软泥产生及泉的磨损,膜比重
年的所史。它是在汽本⊥业中普及最快?技术更新股可以从1.47g/cm降到1.35g/em
最快的金属件涂底漆的方法,元共是1977年以米
PPG的第5代阴极电泳漆在汽车业发达国家
基」阴极电泳涂料的泳透率高、涂层的耐腐独性作已有广泛应用。在我国,日前?有海南自达和厦
常优良,形成阴极电泳替代阳极电泳涂装之势。日令金龙汽车应用
前,采用阴电泳涂装法涂底漆的汽车车身达90%
以上
2应用ED-5阴极电泳漆的目的及意义
为适应环保、节能和提高T工.件边角的耐腐创2.1降成木的考虑
性,进入90年代以来已经和正在开发尤铅尤锡的
PPG公司的第5代阴极泳漆的泳透力
阴极电泳涂料、VOC含量低的和低加热减量的阴极FD-4相比有较大的提高,用同样的方法
电泳涂料、低温固化型敝电泳涂料、边角覆盖型测定可提高30%~40%。这样当内腔膜厚达到“定要
涂料等。
求时,外表膜厚可以减少3~4m,涂料的使用里可
经过20多年的发展,日前第5代阴极电泳漆己减少12%左石
在世界各大汽作的生产线上获得广泛应用。PG
我厂在通常的情况下,外表膜厚控制在22
公可开发的第6代产品FC6350经投放市场,第723pum,内表面膜厚控制在11~14pm。如果史新为
代产品已开始商业化,试验空ロ开发成功第8代产FD-5后,由于它的泳透性好,此在保持内表膜厚
品,史新代产品的开发山经开始
不变的情况下,外表膜厚可降为18-20um,达到降
新一代电泳漆的主要特点是泳透率高、基比低成本的日的。カ外,ED-5的颜基比低、涂料不易
收稿口期:2003-11-26
作者简介:哀汉半(1970-),湖北天人,高工程师,坝任神龙公司武汉エ厂涂装分厂厂长
2004年第3期
袁汉平:ED-5阴极电泳漆的应用和工艺管理
沉淀,还可以减少槽液搅拌,节省动能
2.2环保的考虑
4投槽准备
铅是一种毒性很強的元素,但在电泳漆的防腐
FD-5(2.50V)混槽前要求作以下调整
蚀、催化和加速交联等方面有重要作用。ED-5电泳
a.开始换前,阳极电导率的量程调到1650
漆不含铅,只含有微量的锡。PPG通过收进树脂去除1950ps/cm;
了铅,各种性能试验表明,其性能与含铅的电泳漆相
b.加料比为5.6:1,应重渐设置加料系统
比笔不逊色。如果采用ED-5,可以排除对铅的处理
C.清洗加料储存,特別是颜料储存榊
减少环保投入费用
d.泳透ノ和膜厚的收变,可通过电压和温度米
2.3提高防腐似性的考虑
边们耐蚀性好的电泳漆发展迅速。出于电化学
e.转换期闸忡液也导率将上升约300us。
作用和団化收缩,造成锐尖边角或毛口处的涂层特
另外,我们根括生产计划的页测,对电泳槽液的
別溥拱个儿乎没有,从而形成这些部位的早期腐似。史新周期进行了计算(以史新到95%为准)。此计算
新“代的地泳漆,通过添加们机高擬物和无机添加方法分两步
剂,提南了锐边的耐似性。用刀片在同样条件下涂装
a.先计算每問的槽液更新率
后,进行盐雾试验,当常用电泳漆山产生100个锈点
b.げ用槽液史新率计算转换率。
小,高边角效应的电泳漆尚无锈点产生。这对于汽个
根据毎周的生产计划及单车消耗求得周史新率
车身ド部的边角有非常大的意义,也就是提高车身为10%
的使用寿命。
槽液史新率的计算公式为:
3混槽置换的可行性分析
式中:X为平均每周的槽液更新;Y为周数
从电泳漆本身的产品升级原则来看,混槽是不
山此可求得糟液更新到95%时的时为30周。
存在风险的。从实际应用米看,海南马自达和腹门金表2是ED-4和ED-5的施参数比较
龙汽车均是在ED-4的基础上:进行混枻置换的。为
表2
保险起见,我们取ED-4T.作液做了如下泥合试
ED-4
ED-5(250V)
验,见表1。
树脂間体分/%
表1
颂料國体分/%
加料比
3.7:1
混合比腮性能与中涂配套性能j胶配套性能
槽液?体分/%
20.5
20.5
ED-4:ED-5=1:1合格
合格
合格
槽液pH偵
液电导率/ ps' cm
450
EID)-4:ED)-5=1:1个格
合格
仚格
槽液颜基比/%
FD)-4-F.D)-5=3:1合格
合格
合格
槽液温度/℃
28~35
28-~35
肷厚/
两项质隐及对策如下。
阳电导率/pscm2
400)~1000
1650~1950
a.由」铅在溶液中有抑制细菌生长的作用,而
ED-5不含铅,因此我们扣心在ED-5使用期间会发
根据此对照表,我们预测了置换过渡期间的参
生滋生菌的问题。为了避免引起此类问题,我们采数变化渐近曲线
用了紫外灯照射火菌装置。同时,我们与PPG公司
及专业杀菌公司 NAICO公司収得联系,以使万
5工艺参数及质