汽车电子点火器的工作原理与检测方法.pdf

Operationcmaintenance使用。维修
汽车电子点火器的工作原理与检测方法
云
龙云梅
(华南理エ大学广州学院,广东广州510800)
中图分类号:U463.64文献标识码:B文章编号:1003-8639(2013)08-0049-02
汽车电子点火器是汽车无触点电子点火系统的
个重要组成部分。无触点电子点火系统用点火信
稳压
电源
号发生器(传感器)代替断电器的触点,产生点火
出级,償号输出
霍尔
信号传给点火器,由点火器控制点火初级绕组的通
くテ件しい放大器「脉神
整形器
断,达到点火控制要求。电子点火系统具有改善点
温度补偿
搭铁
火性能、提高点火时间的控制精度和可靠性等优
点。本文介绍霍尔效应式和磁感应式电子点火器的
图2尔集成块电路框图
工作原理及检测方法。
型点火器为例,介绍其基本功能(开关功能)的工
1霍尔式无触点电子点火系统的点火器
作原理和检测方法。该点火器配合霍尔信号发生器
以霍尔信号发生器进行触发点火的点火系统称使用,适用于桑塔纳轿车(普通型)和捷达轿车。
为霍尔式电子点火系统(属于半导体点火系统)。
1)点火器工作原理
它由内装霍尔信号发生器的分电器、点火器、点火
接通点火开关,发动机运转时,分电器中的霍
线圈和火花塞等组成,见图1
尔信号发生器的触发叶轮的叶片周期地通过传感器
的空气隙。当叶片进入空气隙时,霍尔信号发生器
95点
输出信号高电位,该信号输入点火器,此时,点
l0819m 5
15
火器通过内部电路适时地驱动点火器末级T大功率
W138w2
信号发生器
管导通,接通初级电路。参见图1。当触发叶轮的
叶片离开空气隙时,霍尔信号发生器输出信号U下
图1霍尔式电子点火系统
跳为低电位,当该信号输入到点火器时,点火器末
级T大功率管立即截止,切断点火线圈初级电路
1.1霍尔信号发生器工作原理
次级绕组产生高压,其工作过程见表1。
角触发叶轮转动中,每当叶片进入永久磁铁和霍
表1霍尔式电子点火系统的工作过程
尔集成块之间的空气隙时,霍尔集成块中的磁场即
被触发叶轮的叶片所旁路(或成隔磁),这时霍尔
叶片徭尔电霍尔信号发生点火器点火线圈
位置压器输出信号。大功率管初级电路
元件不产生霍尔电压,集成电路输出级的三极管处
进人不产生厂高电位适时导通
于截止状态,信号发生器输出高电位。当触发叶轮空气隙(低电位
接通
的叶片离开空气隙时,永磁铁的磁通便通过霍尔集离开产生(高し低电位截止组产生高降
切断(次级
成块经导板构成回路,这时徭尔元件产生霍尔电
空气隙电位)
压,集成电路输出级的三极管处于导通状态,霍尔
信号发生器输出低电位。霍尔集成块电路框图见图2。
由上述可知,霍尔式电子点火系统是在霍尔信
1.2霍尔式电子点火器的工作原理及检测方法
号发生器输出方波下跳低电位时触发点火,因此
霍尔式电子点火系统中的点火器(简称霍尔式一般称这种触发方式为方波下降沿触发点火。
电子点火器)具有较多功能,因而外形也各有差
2)点火器的检测方法
异,但工作原理基本相同。下面以浙汇温州汇众汽
根据点火器的工作原理可知,只要在其信号输
车电器有限公司1998年生产的HZ-2001191905351B人端输入高电位与低电位,点火器大功率管就会有
收稿日期:2013-03-26
《汽车电器》2013年第8期9
使用●维修
a Operationemaintenance
导通与截止两种状态出现。因此,在电源与端子1通量发生变化时,线圈中将产生感应电动势,感应
之间接上试灯,试灯应有亮与不亮2种状态;或者电动勢的大小与磁通的变化速度成正比,其方向则
用万用表检测端子1的
是阻碍磁通的变化。在转子旋转的过程中,由于凸
对搭铁的电压,应有高
齿不断地接近线圈与离开线圈,磁通的变化速度有
电位和低电位2种状态,
霍尔式
大有小,所以在A、B之间感应出的电动势有正反
否则点火器有故障。综
563
点火器
向,而且是在正的最大值与负的最大值之间连续变
上所述,在不用点火线
化,即线圈感应出的信号电压成锯齿波形,见图5。
圈和火花塞等点火元件
的情况下,霍尔式点火
图3霍尔式电子点
器的檢测(试验)电路
火器检测电路
见图3。
检测方式:按图3连接好电路,在端子6与端子
图5磁电式传感器的信号电压波形
3之间用稳压电源分別输入高电压(相当于霍尔高
电位的电压,大约3~4.5V)和低电压(大约0.5V),2.2磁感应式电子点火器的工作原理及检测
此时观察试灯的点亮和熄灭情况;或者用万用表直
1)点火器工作原理在点火器是的A-B端输
流电压档测试端子1的电压,电压高(接近电源电人交变信号,当输入+信号(A点为+,B点为
压)时初级电路或灯泡不通,电压低(接近于0V)时,T截止,P点处于高电位,初级电路接通;当
时初级电路或灯泡导通。可根据试灯的点亮情况或输入ー信号(A点为ー,B点为+)时,P点电位降低
电压值的高低判断点火器的性能好坏
初级电路断开,次级绕组产生高压点火。
2)检测电路如上所述,只要在磁电式电子
2磁感应式无触点电子点火系统的点火器
点火器的信号输入端由稳压电源输人交变信号(正
磁感应式无触点电子点火系统又称为磁脉冲式电压或负电压),在初级绕组接人的位置换成一个
或磁电式电子点火系统,主要由磁感应式信号发生试灯,即可观察灯泡的亮、熄情况;或者用万用表
器(磁电式传感器)、点火器、分电器、点火线圏、测量点火线阳(灯泡)的负极接线柱电压值的高
火花塞等组成,见图4。例如,温州华隆汽车电子低,电压较高(接近于电源电压)时初级电路断路
有限公司2008年生产的FDW665/FDW66型无触点(灯泡熄灭),电压较低
分电器总成的点火器,适用于东风EQ140/145车型(接近于0V)时初级电路
和解放CA141/142车型。
导通(灯泡点亮)。检测电
磁电式
路如图6所示,连接好电→。Jョ点火器る
路,即可对磁电式点火器
分电器
进行检测,并根据试验结
图6磁电式点火器
磁感应式
的检測电路图
信号发生
果判断点火器的性能好坏。
器
火次能
小结
Reま本υR
以上的测试电路和方法是在没有或者不用点火
线圈等点火元件的情况下,用普通电路对点火器进
行测试的电路图及方法。如果是在点火系统里就车
T
D+L13》La
检测的话,就用试火的方法进行初步的排査,试火
Cl
如果有火则说明点火器工作正常;如果无火则需要
点火线
进行逐一排査。当确定点火系统其他元件正常和电
图4磁感应式无触点电子点火系统电路图
路正常的情况下,需要按上述电路及方法最后判定
点火器的性能好坏。
2.1磁感应式点火信号发生器
磁感应式点火信号发生器是