车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法(1).pdf

ICS13.040.50
中华人民共和国国家标准
GB17691-2001
车用压燃式发动机排气污染物
排放限值及测量方法
Limits and measurement methods for exhaus
pollutants from compression ignition (C. I.
engines of vehicles
200104-16发布
2001-04-16实施
国家环境保拍总局
国家质量嗌督检验检疫总局布
GB17691~-2001
目次
前言
范围…
2引用标准
?●D
3定义和缩写…………………………………(1)
试验分类和试验方法
5排气污染物排放限值…
6发动机在车辆上安装的附加要求…
(5)
附录A(标准的附录)发动机的主要特征和与进行试验有关的资料………
附录B(标准的附录)试验规程
?………………………ー………………(13)
附录C(标准的附录)型式认证和生产一致性检验试验规定用燃油的技术要求
(30)
GB17691-2001
前言
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,防治装用压燃式发动
机的汽车排气对环境的污染,制定本标准。
本标准参照1991年10月1日生效的91/542/EEC指令《根据成员国关于采取措施控制车用柴油发
动机排放气体污染物的统一法令》和1992年12月3!日生效的联合国欧洲经济委员会ECER49/02法规
《就发动机的污染物排放对压燃式发动机及装用压燃式发动机车辆认证的一规定》的全部技术内容。
本标准规定了两个实施阶段的型式认证和生产一致性检查试验的排放限值和测量方法。
本标准的主要内容等同于《车用压燃式发动机排气污染物排放标准》(GWPB6--2000),实施时间仍
按 GWPB6-2000的规定执行。
自本标准发布之日起,下列标准废止
GWPB6-2000车用压燃式发动机排气污染物排放标准
HI54-2000车用压燃式发动机排气污染物测量方法
GB17691-1999压燃式发动机和装用燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法
本杯准的附录A、附录B和附录C都是标准的附录
本标准由国家环境保护总局科技标准司提出
本标准由国家环境保护总局负责解释
中华人民共和国国家标准
车用压燃式发动机排气污染物
GB17691-2001
代替:GB17691-1999
排放限值及测量方法
rWPB6-2000
HIJ54-2000
limits and measurement methods for exhaust pollutants
from compression ignition (C I. engines of vehicles
1范
本标准规定了车用压燃式发动机排气污染物的排放限值及测试方法
本标准适用于设计车速大于25km/h的M2、M3、N1,N2和N、类及总质量大于3500kg的M1类机
动车装用的压燃式发动机(不包括农用车装用的发动机)。
若装备压燃式发动机的N1、M2类车辆已按《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(I)》、《轻型汽
车污染物排放限值及测量方法(I)》认证,则其发动机不按本标准进行认证。
采用非柴油的其它燃料(如液化石油气、天然气或混合燃料等)的压燃式发动机参照本标准执行
2引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均
为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB18352.1-2001轻型汽车污染物排放限值及测量方法(
CB18352.2-2001轻型汽车污染物排放限值及测量方法(1)
GB/T15089-1994机动车辆分类
GB/T17692-1999汽车用发动机净功率测试方法
GB18047-2000车用压缩天然气
SY/T7548-1998汽车用液化石油气
3定义和缩写
本标准采用下列定义和缩写
3.1排气污染物
指发动机排气管排出的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)(假定碳氢比为1:1.85)、氮氧化物
(NOx)和颗粒物(PM)。氮氧化物以二氧化氮(NO2)当量表示。
3.2车辆认证
就发动机排气污染物的排放水平认证一种车型。
3.3发动机认证
就排气污染物的排放水平认证一种发动机型式。
3.4压燃式发动机
以压燃原理工作的发动机(如柴油机)。
3.5NG发动机
以天然气( Natural gas)为主要燃料的发动机
国环境保神总局2001-04-10批准
2001-04-16窦施
GB17691~-2001
3.6LPG发动机
以液化石油气(l. iquid petrol gas)为主要燃料的发动机。
3.7发动机型式
在附录A中规定的发动机特性的主要方爾无差异的同一类发动机
3.8车型
在附录A中规定的发动机和汽车特性的主要方面无差异的同一类车辆
3.9气态污染物
氧化碳、碳氢化合物(假定碳氢比压燃式发动机为1:1.85,天然气发动机为1:3.76,液化石油
气发动机为1:2.61)和氮氧化物(用二氧化氮(NO2)当量表示)。
3.10颗粒物
发动机排气经净化的空气稀释后,其温度不超过325K(52C)时,在规定的过法介质上收集到的所
有物质。
3.11净功率
在试验台架上,按照GB/T17692规定的功率测量方法,在发动机曲轴末端或其等效部件上测得的功率。
3.12额定转速
制造厂的使用说明书中规定的、调速器所允许的满负荷最高转速;如果发动机不帯调速器,则指制
造商在使用说明书中规定的发动机最大功率工况时的转速
3.13负荷百分比
在发动机某一转速下可得到的最大扭矩的百分数。
3.14最大扭矩转速
制造厂规定的发动机发出最大扭矩时的转速。
5中间转速
若最大耙矩转速在额定转速的60%-75%时,指最大扭矩转速;其他情况指额定转速的60
3.16缩写及单位
所有的休积和体积流量都必须在273K(0C)和101.3kPa的状态下计算。
P
kw
实测净功率;
g/(kW?h)
氧化碳比排放量;
kW。h
碳氢化合物比排放量
g/(kW?h)氮氧化物比排放量
g/(kW?h)颗粒物比排放量
CO, HC, NO., PM
g/(kW?h)各种排放物的加权平均比排放量
ppm
浓度(体积的百万分率
concw
ppm
湿基浓度(体积的百万分率)
ppm
干基浓度(体积的百万分率)
/h
污染物质量流量
WE
加权系数;
Wp
有效加权系数;
排气质量流量(湿基);
排气体积流量(干基)
n23/h
排气体积流量(湿基);
1)ppmn(106)是容积比(VV),以下同