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24道路交通
城市道桥与防洪
2015年1月第1期
绿色道路设计探索
陈少华
深圳市市政设计研究院有限公司,广东深圳518029
摘要:从节约用地、节约材料资源、节能与能源利用、水资源利用、保护环境、绿化与景观六方面闻述和分析绿色道路设计。
关键词:绿色道路设计;资源节约;保护环境
中图分类号:U412
文献标志码:B
文章编号:1009-7716(2015)01-0024-0
1背景
设要坚持以人为本、安全至上的理念。道路是为人
服务的,为人们的交通出行提供高水准的服务是
随着我国社会经济的发展,人民的生活水平道路建设的核心。道路建设不仅要求精心设计、精
不断提高,随之而带来的环境影响和资源消耗也心施工以保证工程实体的安全,而且还应尽可能
日益明显,为此,我国提出了建设环境友好型社会采取有效的防护措施和容错措施,尽量消除道路
和可持续发展模式的战略目标,相继颁布了《国务本身引起的使用安全问题,以体现对人的关爱,体
院关于做好建设节约型社会近期重点工作的通现人性化服务。
知》和《国务院关于加快发展循环经济的若干意
绿色道路的建设要坚持与自然相和谐,树立
见》等重要文件,各行业、地区也出台了相关的措尊重自然、保护环境的理念。自然界是包括人类在
施和要求。道路交通运输是经济发展的的动脉之内的一切生物的摇篮,它不但支撑着人类的物质
,也是我国大力发展的基础设施行业,目前,我生活,也丰富和充实着人类的精神生活。因此,应
国道路建设取得了前所未有的成就,技术水平也将道路建设行为限制在自然规律和生态平衡许可
有很大的提高。由于道路建设对土地利用、材料和的范围内,避免切割自然界“势”的走向,维护自然
能源消耗、环境和生态等方面都有较大的影响,因界“势”的延续,保持自然景观和生态的完整性,尽
此,在道路设计中加强节能环保的意识,提侣绿色量减少对原生态环境的破坏,将工程构筑物融入
道路设计的理念具有重要的意义。
自然。
2绿色道路的概念
绿色道路的建设要坚持可持续发展、节约资
源的理念。土地、水等资源是人类赖以生存和发展
“绿色”作为一个与环保节能关系密切的词,的物质基础,道路建设应最大限度地节约用地,提
正日益被广泛应用和接受,如绿色产业、绿色技高土地使用效率,节约各类资源。
术、绿色文化、绿色设计等。这里所指的“绿色”,并
绿色道路的建设要有系统论的思想,树立全
不是指一般意义的绿化、花园,而是代表一种概念寿命周期成本的理念。道路系统隶属于环境系统
或象征,指与环境友好,能充分利用环境和自然资(自然环境和社会环境),要做到系统最优,就应将
源,并且不破环境基本生态平衡。目前,绿色建筑道路放到自然一经济一社会一道路的大系统中去
设计的标准、评定体系在国内和国际都已被广泛考虑,不但要注重项目建设的初期成本,还要注重
应用,在绿色道路设计方面也有不少的探索。
后期维修、养护的成本;不但要看到项目自身的成
根据相关的概念和要求,对绿色道路可作以下本,还要看到社会成本和环境成本;在确保安全、
解释:绿色道路是指道路在全寿命周期内,最大限满足功能的前提下,通过提高技术含量和优化设
度地节约资源、保护环境和减少污染,为人们提供计达到最佳效果。
安全舒适、环境优美、质量优良、出行便利的道路。
从绿色道路的概念可以看出,绿色道路的建3绿色道路设计的主要内容
绿色道路设计的主要内容,是在满足道路安
收稿日期:2014-11-06
全标准和技术标准的前提下,通过合理的经济分
作者简介:陈少华(1964-),男,湖南耒阳人,高级工程师,道路
专业总工に程师,从事道路工程设计工作。
析和环境影响分析,采用节约用地、节约资源、保
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城市道桥与防洪
道路交通2
护生态和环境的技术措施,使道路在建设和运营及相应的施工设备,新型沥青改性剂的利用等。道
管理的全寿命过程中,最大限度地节约用地和节路设计中应结合实际情况,有效利用新技术、新材
约资源,保护环境和生态。通过对绿色道路设计的料,在满足道路安全和使用要求的前提下,达到
分析,把绿色道路设计的主要内容归纳为以下几约材料、节能环保的目的。如在北京长安街道路改
个方面
造中,利用了道路沥青路面就地再生技术和施工
3.1节约用地
工艺,对现有沥青混凝土路面进行就地再生利用
土地资源是我们生存和发展的宝贵资源,节既充分利用了现有的路面材料,又避免了传统路
约用地是绿色道路设计的重要内容之一。在道路面大修改造所需要的材料废弃,极大地减少了材料
设计中,根据道路的等级、功能和所处区域的特的运输过程,取得了很好的节材、节能和环保效果。
点,通过合理的道路平、纵、横断面设计及桥梁、隧
材料资源的利用应重视本地材料的使用,包
道设置、地下空间综合利用等技术措施,可以达到括本地出产的建筑材料和工业余料(例如粉煤灰、
最大限度节约土地资源的日的。
矿渣等)的利用,可以较好地减少运输过程中的能
道路设计中节约用地的主要技术措施包括:耗和污染。
在满足道路等级和功能的前提下,合理确定道路
节材与材料资源利用还应遵循模数协调的原
横断面的布置,减少不必要的功能带宽度。优化道则,减少施工材料损耗和再加工。
路平、纵线形,尽量避免建筑拆迁,降低道路填挖3.3节能与能源利用
高度;合理设置桥梁和隧道,减少道路边坡占地
道路节能主要体现在两个方面,一个方面是
优化立体交叉方案,节省立交用地。合理、紧凑地节约道路在建设过程中的能源消耗,另一个方面
布置各类管线,并充分研究地下空间综合利用方是节约道路在使用过程中的能源消耗。这两个方
案,最大限度地开发利用地下空间等。
面都与道路设计有紧密的联系。
3.2节约材料资源
为了减少道路建设过程中的能耗,应该对道
节约材料资源,主要体现在两个方面,一足道路设计方案进行优化,减少不必要的工程量。同
路建设材料应考虑采用高性能、低耗材材料,二是时,在设计中采用新型节能技术和材料,可以在施
使用可再利用材料和可再循环材料。
工过程中带来很好的节能效果,如采用温拌沥青
道路建设中高性能材料已有较多的应用,如混合料推铺技术,可以有效减少沥青混合料加热
高性能沥青混凝土路面材料、高性能改性剂、高性过程中的燃料消耗,与常规的热拌沥青混合料技
能水泥混凝士和高强钢筋的利用。道路设计中高术相比,可节约能源20%~30%,并且能有效减少
性能材料的选用,应与道路等级、交通量以及结构有害气体的排放量;而沥青混合料聚烯烃改性剂
的耐久性等相适应。
(KZD-I)可以在改性剂使用过程中省去加热和
可再利用材料是指在不改变物质形态的前提保温的过程,减少能源消耗。所以在设计中采用新
下可直接再利用或经过组合、再修复后再利用的材料、新技术对于道路节能很有意义,这也要求道
材料。道路建设的可再利用材料包括:旧路改造中路设计人员应及时学习和了解新的知识,才能做
现有沥青混合料的利用,水泥路面破碎后材料的出好的设计。
利用,可再使用的道牙、人行道板的利用,可再使
在设计上采用经济合理的道路纵坡,减少油
用的照明灯具、交通设施的使用等。
耗,采用新型节能灯具,如LED路灯等,都可以有
对可再利用材料,不应只作简单的利用,应尽效减少道路在使用过程中的能源消耗