镀硬铬零件的工艺尺寸控制方法.pdf

工芝/工/目/断/椪測/继修/改造 OLUTION
镀硬铬零件的工艺尺寸控制方法
汶斌斌,于振涛,牛金龙
(西北有色金属研究院,西安710016)
摘要:尺寸链计算电镀件相关尺寸的方法与影响机械加工余量的因素相结合。提出较为符合实际的确定高精度零件
相关工序尺寸的计算公式,合理调整加工前公差带和镀层公差带,避免将加工精度调整过高或把镀层调整厚使得经济
性降低,避免造成浪费。
关键词:镀铬嘐件;工艺尺寸;设计计算;镀层厚度;最小磨量
中图分类号:TH162
文献标识码:A
文章编号:1002-2333(2012)11-0119-02
1问题的提出
El-E=-0.054-0.03=-0.084
笔者单位生产加工镀铬零件。为了増强零件的耐磨
由上可知,镀前尺寸A1=140-8,即镀前尺寸为
性、提高设备的美观程度,采用了较多的镀硬铬零件,其2808。所以2807(n)镀前应按d2803控制加工。
中部分镀使铬零件在用户现场时间一长就出现了生锈现
注意:镀后用砂带
象,造成不良的影响。
磨抛光加工时对抛光量
2镀硬铬零件生锈的原因分析
要有掌握和控制。砂带
140
经综合分析,一殷镀铬件有两种加工工艺方式
磨抛光前要选好砂带的
2.1第一种工と:年精磨→电镀(或精车一抛光→电镀)粒度,抛光时要选好压
图
对于零件尺寸、形位公差要求不高,镀层厚度及基材紧力,抛光过程要测量尺寸变化量,加工完成后对最终尺
硬度没有严格要求的零件,一般镀前加工到尺す,镀后只寸測量,并保证不小于20pm的镀层及表面粗糙度要求。
进行抛光处理,不做严格的尺寸控制。这样一方面存在将
对于零件寸、表面精度、形位公差要求较高,镀层
镀层抛掉的风险;另一方面存在镀前表面加工粗糙度较厚度及基材硬度有严格要求的零件,尤其是形位公差要
高时,将铬层抛漏的问题。
求较高是需要镀后磨削加工。但由于镀前镀后尺寸、表面
根据以上分析,镀铬零件镀前加工尺寸必需按照“尺质量、硬度控制不到位,造成镀后经过磨削加工保留的镀
寸链”的计算方法计算并进行严格控制。
层过薄甚至没有镀层,造成不耐磨或易生锈的情况。
针对此种情況,要求:(1)镀前加工表面粗糙度一般2.2第二种工艺:车→磨→电镀一→精磨
与最终要求一致,不高于Ra0.8。(2)镀层厚度不低于
针对此种情况,要求:(1)镀前加工表面粗糙度一般
30pm。采用定尺镀铬。(3)镀前加工尺寸控制。考虑形位与工件最终要求一致,不高于RA0.8。(2)镀前基材表面硬
公差及尺寸公差要求不高,可采用抛光加工,只提高表面度应为40-60HRC。(3)严格控制镀前加工尺寸,在图纸
质量,由于抛光属弹性加工不改变形位精度,且对尺寸影中,往往给出的是镀后最终尺寸和铬层厚度,而且有严格
增环
环门响较小,此时可将零件的形位公差要求,镀硬铬时由于镀层的不均匀而引起形
图纸尺寸做为封闭环状和位置度的变化,这时需要镀后磨削加工,才能保证形
时环
进行计算。
位公差。镀前、镀后的机加尺寸需要通过尺寸链计算,在
图1
以轴类零件外径机加过程中,最终铬层厚度尺寸只能靠间接保证,尺寸链
为例,镀前机加尺寸计算方法如下:
计算时该尺寸就成了封闭环。镀前、镀后的机加尺寸应该
零件计算公式:A=Ao-A42,ES=ESa-ES2,E1=El-E2在机加工.工艺中给
减环
时闭环
式中,A-镀后尺寸.A-镀前尺寸,4x镀层尺寸,ES-代表出,且在加工过程要
增环
上偏差,E-代表下偏差。
做好质量记录。
例:如图2,要求外圆表面镀硬铬,铬层厚度0.03~
以轴类零件为
图4
00m,后尺す为例镀前机加尺す计算
b2807(a)
计算公式:A=12-Ao,ES=Elx-EI,E=ES-ES
解:D以半径画出式中,A。-镀层尺す,A-镀前尺寸,Aー镀后尺寸,ES-代表
图2
尺寸链图(图3)。
上偏差,E-代表下偏差。
③上下偏差:ES=ES-ES=-0.028-0.05=0.078,E12=005m,后尺寸为2807(#んみ
②公称尺寸:A=Ao-A=140-0=-140
例:如图5,要求外圆表面镀硬铬
层厚度0.03
机械工程师2012年第11期1119
SOLUTION工芝/工装/製目/断//组修/改造
一种拨叉量产钻削工艺优化设计
傅贵兴
(宜宾职业技术学院,四川宜宾64003)
摘要:在对拨又零件加工要求介绍的基础上,通过分析,论证了使用不合理的钻孔工艺方案导致产品合格率不高的因
素,提出了满足零件质量要求的工艺优化设计和工装夹具设计方案,解决了拨又在钻削工序存在的一些问题,保证了产
品的质量,提高了合格率。
关键词:拨叉;钻削;工艺优化
中图分类号:TH162
文献标识码:A
文章编号;1002-2333(2012)11-0120-02
1问题的提出
拨叉是汽车变速装置的重要零件之一,其质量的优
0.5°
H.其余
劣直接影响车辆的性能。某工厂生产的拨叉型号中,有几
款结构相似。以图1为例,任务是加工定位销孔D2,它们
的共同特点是叉口有偏心量e、定位销孔既与叉口有交角
a,又与又口侧面有精度要求,在流水线大批量生产中,起
初由于工艺装夹设计不合理,产品合格率一直不高,达不
到预期的质量要求和产量要求。
2原因分析
现场会诊后认为与加工工艺设计不当有直接关系。
此前钻孔是以图1文口端面定位的方式,当叉口端面放
在平面上时,定位孔D2的轴心线就与平面垂直,钻头就
图1拨又产品图样
沿轴心线向下运动进行钻削加工,这种定位加工方式,钻法下钻,显然由于过渡圆弧存在和钻头伸出端过长不稳
孔容易,装卸也方便,但有两个致命的弱点:一是叉口端的因素,导致滑刀,不能保证H1t0.1尺寸要求。由于有这
面是由铸造成型的非加工面,无法保证a角的精度要求:;两个致命弱点,即使对铸造工序提出很高的要求,这种钻
二是定位孔D3所在的凸缘外径也是非加工面,按上述方孔工艺也不能保证加工精度。
镀前应按小280出加工。镀后最终尺寸应按小2808控
器制而不是原尺寸了。
140
调整70和72时应考虑公差的合理性,避免将加工精
度调整过高或把镀层调整过厚使经济性降低。
图5
图6
对于实际电镀厚度计算如下:实际电镀层厚度=图纸
解:①以半径画出尺寸链图(图6)。
要求铬层厚度+磨削加工余量,应该以此尺寸作为对电镀
②公称尺寸:A1=A2-A=140-0=140
镀层的要求。
③上下偏差:ES1=E2-E1=-0.054-0.03=-0.084,E1
镀后的加工基准应与镀前的加工基准一致。
ES2-ESo=-0.028-0.05=-0.078
3结语
此时ES1小于E,这是因为封闭环A。的公差7
经这样控制后,大大增强了零件耐磨性和防腐性。对
(0.02)小于组成环A:的公差72(0.026),公差不够分配,于镀硬铬零件的加工,设计人员也要不断完善图纸技术
需调整公差使7。大于72
要求,使镀层厚度、硬度等趋于经济合理。