GBT 18363-2001 汽车用压缩天然气加气口.pdf

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GB/T18363-2001
前
为促进我国CNG汽车技术的发展和推广,在CNG汽车燃料加气口连接装置上实现规范化和标准
化,确保CNG汽车质量和安全,编写了本标准。
本标准非等效采用了国际标准草粲ISO/DIS14469《天然气道路车辆连接装置》。
本标准附录A是提示的附录,附录B、附录C是标准的附录
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准主要起草单位:成都客车厂
本标准参加起草人:张孝渝、徐东、刘德发、周红、张海辉、汪凯、龙其彬、李治贤
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中华人民共和国国家标准
汽车用压缩天然气加气口
GB/T18363-2001
Filling receptacle of CNG vehicle
本标准规定了汽车用压缩天气加气口的型式、技术真求、试验方法、俭验规则、标志、包装、出厂文
件、运输及贮存(定义见GB/T17895)
本标准通用于使用符合SY7546求汽车用压天然气为工作介质,公称工作压カ为20MFPa
(本标准所述压力值均为表压)的汽车用原天然气气ロ。
2引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引成为的条文。本标准出版时,所示版本均
为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的特方か设用下列标准最新版本的可能性
GB9969.1-1998工业产品使用说书总则
GB/T10125-1997人造气氛腐蚀试验雾域
GB/T17895-1999天然气汽车和液化石油气汽率词汇
CB744-1983属競层与化学長遵质量检验
C/T245~-1998压编天然气汽车专用装量和安求
SY7546-1996汽车用压编天然气
3定义
本标准采用下列定义
3-1接? receptacle
加气ロ上与加气枪结合的部件。
3.2防尘盞 protective cap
防止灰尘和水进人接口的部件。
3.3干燥空气 dry air
采用20MPa压力、-45℃状态下无游高水的空气。
4型式和型号
4.1·基本结构型式:见附录A(提示的附录)。
4.2单向阀距接口进口端最近距离尺寸:见附录B(标准的附录)。
4.3接口尺寸:见附录C(标准的附录)。
4.4O型密封圈尺寸:内径9.19土0.127mm,载面直径2,62土0.076mm。
4.5型号由以下部分组成
中华人民共和国国质量监督检验检疫总局2001-05-01批准
2002-01-01实慮
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GB/T183632001
JQK-C-20-X
改型序号(用阿拉伯数字表示)
公称工作压力(MPa)
CNG汽车的英文缩写
加气口汉语拼音字头
5技术要求
1一般耍求
5.1.1单向距接口进口端最近距离尺寸、接口尺寸、O型密封圈尺寸应符合4.2、4.3、4、4的要求。
1.2接门内应安装一只仅由压力差开启的单向网
5.1.3接口内的气路通径应不小于6mm。
1.4接口后直径部位允许加工扳手平面和紧固螺纹等。但这些加工尺寸不应大于后直径尺寸,也不
应影响接口的技术性能。
5.1.5加气口应有防止水和灰尘进入接口并能防止接口损伤的防尘盖;有避免防尘盖脱开接口后丢失
的构件。
1.6材料
加气口各部件采用的材料应与使用的气体介质、工作寿命、环境温度等要求相适应;接口体应采用
耐腐蚀的金属材料;宜用擦碰时不起火花的铜材料,其含铜量不高于70%,硬度不低于HRB60。
5.1.7加气口中所有进行金属镀尽和化学覆謐层处理部件的外观要求,应符合CB744中的有关规定。
5.1.8加气口在汽车上的安装应符合QC/T245的要求。
5.2-般性能要求
5.2.1液静压强度
加气口按6.3规定的试验方法进行液静压强度试验,在30MPa液静压力作用下,加气口承压部件
及单向阀密封处应无泄漏;在100MPa液静压力作用下,加气口承压部件不得破裂。
5.2.2气密性
加气口按6,4规定的试验方法进行气密性试验后,其承压部件及单向阀密封处应无泄漏
5.2.3防尘盖抗冲击载荷
防尘盖按6.5规定的試验方法进行抗神击载荷试验后,防尘盖和接口不应有可见的撞痕和损坏
5.2.4单向阀耐用性
单向阀按6.6规定的试验方法连续完成30000次工作循环、24h鞭振和全流量冲击试验后,应满
足5.2,2要求。
5.2.5耐氧老化性
加气口非金属部件按6.7规定的试验方法经过耐氧老化试验后;不应出现变形、裂纹、变质及斑点
等现象。
5.2.6相容性
加气口非金属材料按6.8规定的试验方法进行相容性试验后,不应出现裂纹和破碎的现象;材料体
积的形胀率≤25%、收缩率≤1%,质量变化≤10%。
5.2.7耐腐蚀性
5.2.7.1对于含锌量≥15%的黄铜承压部件,按6.9.1规定的试验方法进行耐腐蚀性试验后用25倍
放大镜检査,部件上不应有裂纹产生。
5.2.72加气口按6,9.2规定的试验方法完成盐雾试验后,检査其气密性,应符合5.2.2的要求。
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