国产化边坡清筛机转向架研制.pdf

车辆产品与零部件
铁道车辆第54卷第5期2016年5月
文章编号:1002-7602(2016)05-0023-03
国产化边坡清筛机转向架研荆
许善超
(中车齐齐哈尔车辆有限公司大逹研发中心,辽宁大连116041)
摘要:介绍了国产化边坡清筛机动力转向架和从动转向架的设计原则、选型、主要技术参数、结构及计算等
关键词;边坡清筛杌;转向架;技术参数;计算
中图分类号:U270.331
文献标志码:B
为满足我国铁路道床边坡道碴凊筛作业暠要,原
齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司与有关单位合作2主要参数及结构
研制了国产化边坡清筛机转向架
国产化边坡清筛机转向架分为动力转向架和从动
国产化边坡清筛机编挂列车时的最大允许速度为转向架,其中,动力转向架的两车轴上安装齿轮箱,实
120km/h,通过最小曲线半径为180m,使用环境的温现动力输出;从动转向架车轴上不安装齿轮箱,由装载
度范围为-10~+40℃。边坡清筛机由装载车和筛车牵引走行。
分车组成。装载车位于边坡清筛机的前端,其主要功2.1动力转向架
能是进行道碴的挖掘、输送,裝载车裝配有2台2轴动
动力转向架主要由摇枕、侧架、轴箱橡胶垫、承载
力转向架筛分车位于装载车后部,其主要功能是道鞍、轮对、轴承、弹簧、交又支撑装置、弹性旁承及基础
碴、污土筛分,道碴回填和污土输送,筛分车装配有2制动装置等组成(图1)。一系悬挂采用轴箱弹性剪切
台2轴从动转向架,可随装载车运行,车辆一端设有手垫;二系悬挂采用带变摩擦减振装置的中央弹簧悬挂
制动机。
系统,摇枕弹簧为二级刚度;两側架之间加装侧架弹性
设计原则及选型
下交叉支撑装置;采用直径为375mm的下心盘,下心
盘内设有尼龙心盘磨耗盘;装用25t轴重353130B紧
国产化边坡清筛机转向架的设计原则是:
湊型双列圆锥滚子轴承,采用HEZD型铸钢车轮或
(1)动力学性能满足运行速度120km/h的运行HESA型報钢车轮;采用 WABCOPAC型单元制动装
需要。
置和高摩合成阐瓦
(2)技术成熟,结构可靠,使用安全。
动力转向架与转K6型转向架的主要区别在于
(3)优先采用现有结构,零部件互换性好,运用、车轴轴身设置齿轮箱安装座,满足动力输入;为适应结
检修维护方便。
构空间需要,采用单元制动装置;在摇枕组成上焊接齿
(4)符合中国铁路标准。
轮箱固定座,满足齿轮箱定位需要;采用分离式斜楔减
我国于2003年研制开发了25t轴重、运行速度振结构,适应动力转向架需要。
120km/h的转K6型转向架。该转向架已在C8。系列
80t级专用运煤敞车及70t级通用货车上推广应用,
至今已装车约20万辆。该转向架在大秦线上的最长
运用时间为10年,运行约200万km,经历了4次段修
和1次厂修。运用结果表明:转K6型转向架动力学
性能稳定,结构可靠,运用检修方便。因此,设计边坡
清筛机转向架时,采用转K6型转向架技术,并结合边
坡清筛机的具体特点进行了相应调整,使其满足边坡
清筛机的使用要求。
收稿口期:2015-04-07;修订日期:2016-02-26
作者简介:许善超(1966-),男,高级工程师(教授级)。
图1动力转向架三维图
万方数据
铁道车辆第54卷第5期2016年5月
2.1.1主要技术参数(表1
支点座组成等零部件组成(图3)。摇枕采用符合运装
货车[20077161号文要求的B十级钢铸造,强度满足
表1边坡清筛机动力转向架主要技术参数
TB/T1335-1996的要求。采用直径为375mm的下
轨距/mm
1435
心盘,由强度等级10.9级的螺栓及强度等级10级的
轴重/t
防松螺母紧固在摇枕下心盘安装面上,内装心盘磨耗
轴承型号
353130B型
自重(不含齿轮箱)/t
4,8
盘。摇枕端部斜楔槽内斜面上焊裝不锈钢材质的分离
商业运营速度/(km?h-1)
120
式斜禊插板。在摇枕的两侧焊接有4个齿轮箱安装
通过最小曲线半径(限速)/m
145
座
车轮直径/tmm
固定轴距/mm
183G
轴颈中心距/mm
981
限界
符合GB146.1-1983《标准轨距铁路
机车车辆限界》车限一2的要求。
2.1.2轮轴组成
车轮采用符合TB/T2817-1997《铁道车辆用輾
钢整体车轮技术条件》要求的HESA型辗钢车轮或符
合TB/T1013-1999《碳素钢铸钢车轮技术条件》要
图3摇枕组成三维图
求的HE∠D型铸钢车轮,对车轮进行静平衡测试,最
大残余不平衡值不大于125g?n
2.1.5中央枕簧悬挂系统及减振裝置
采用可装用齿轮箱的车轴,与转K6型转向架车
中央枕簧悬挂系统由12个外圆弹簧1、2个外圆
轴的区别是:在车轴轴身处增加齿轮箱安装座,车轴材弹簧2和14个内圆弹簧组成,外圆弹簧1比内圆弹簧
质为LZW50钢,在车轴上压装动力装置。采用25t高23mm,外圆弹簧2与内圆弹簧同高。为便于识
轴重353130B紧湊型双列圆锥滚子轴承及HESA型别,全部外圆弹簧2均涂抹黄色厚浆醇酸漆
通用车轮。图2为轮轴组成及动力装置三维图
采用分离式斜楔变摩擦减振装置(图4),该装置
由侧架立柱磨耗板、分离式斜楔、斜面磨耗板、双卷减
振弹簧组成。
图2轮轴组成及动力装置三维图
2.1.3侧架组成
(a)左分离式斜楔
(b)右分离式斜楔
侧架组成由侧架、支撑座、立柱磨耗板、滑槽磨耗
图4分离式斜楔三维图
板等零部件组成。侧架采用符合TB/T3012-2006
《铁道货车铸钢摇枕、侧架技术条件》要求的B级钢铸2.1.6交叉支撑装置
造,强度满足TB/T1335-196《铁道车辆强度设计
交叉支撑装置由上下交叉杆、U形弹性垫、Ⅹ形弹
及试验鉴定规范》的要求。侧架立柱上装有通过4个性墊、交叉杆上扣板、交叉杆下扣板、橡胶垫、双耳垫
折头螺栓与侧架紧固在一起的磨耗板,侧架滑槽装有圈、锁紧板等零件组成
卡人式滑槽豳耗板,侧架上焊装有侧架弹性下交叉支2.1.7基础制动装置
撑装置安装座。
由于动力转向架2条轮对上均安装有齿轮箱,与
2.1.4摇枕组成
带三角形梁架的制动装置空间结构干涉,因此,无法采
摇枕组成由摇枕、下心盘、斜面磨耗板、固定杠杆用现有的杠杆基础制动装置及转向架集成制动装置。
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