DLT 505-2005 汽轮机主轴焊缝超声波探伤规程.pdf

H26备案号:15334-2005中华人民共和国电力行业标准DL/T505-2005代替DIT5051992汽轮机主轴焊缝超声波探伤规程The guide of ultrasonic inspection for welding of steam turbine shaft005-02-14发布2005-06-01实施中华人民共和国国家发展和改革委员会发布DL/T505-2005目次前言Dpd中中中自中由中中甲中中1范围由平中中中中学甲中甲学12规范性引用文件3探伤方法质量标准5检验周期6揆伤报告及技术档案管理附录A(规范性附录)SDQ-I型试块的形状和尺寸附录B(规范性附录)汽轮机主轴焊缝纵波探伤灵敏度调节方法444=甲甲甲甲甲甲甲看静BD?DD附录C(规范性附录)小角度纵波探伤灵敏度及扫描比例的调节方法中甲哪雪中甲即5789附录D(资料性附录)汽轮机主轴焊缝超声波探伤报告DL/T505-2005前言本标准是根据原国家经济贸易委员会关于下达2000年度电力行业标准制、修订计划项目的通知(电力200070号文)安排,对DLT505-1992进行修订的。DLT505-1992发布已有十多年时间,期间在数台汽轮机焊接主轴焊缝上发现有缺陷,原标准对指导检测人员有效地检测和发现这些缺陷起到了重要作用,随着电力工业结构的调整,原标准中涉及到核电机组和水电机组的某些条款已不再适用,同时随着检测理论和检测技术的进步,新标准中也需要增加新的内容。本标准与DLT505-1992比较有以下变化在正文中对原标准的部分内容进行了修改,同时在范围、探伤方法、质量标准等方面增加了部分条款在附录中增加了小角度纵波探测缺陷的方法一一在附录中试块部分增加了适合于小角度纵波探伤结构的新内容本标准实施后代替DLT505-1992本标准的附录A、附录B、附录C都是规范性附录本附录D是资料性附录。本标准由中国电力企业联合会提出。标准化由电力行业电站金属材料标准化技术委员会归并负责解释。本标准起草单位:山东电力研究院、徐州发电厂。本标准主要起草人:肖世荣、雒利勇、王维东DL/T505-2005汽轮机主轴焊缝超声波探伤规程范围本标准规定了汽轮机焊接转子主轴对接焊缝(以下简称主轴焊缝)超声波探伤的基本要求、探伤方法、质量标准、检验周期和技术档案管理等。本标准适用于国产汽轮机主轴焊缝的超声波探伤。国产水力发电机组,其主轴焊缝的超声波探伤可参照执行。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勒误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。GB/T11345-1989钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级JB/T9214A型脉冲反射式超声探伤系统工作性能汎试方法JB/T10062超声探伤用探头性能测试方法3探伤方法3.1基本要求3.1.1从事该项工作的探伤人员,应取得电力行业级及以上资格证书。3.12被检工件表面应做到清洁、无锈蚀且无氧化皮,表面粗糙度应小于6.3um3.1.3在探伤前应査明主轴焊缝的结构型式及相应的尺寸。3.1.4主轴焊缝应进行100%的探伤。3.2探伤方式3.2.1主轴焊缝主要采用频率为2MHz5MHz的探头,在外圆分别进行纵波接触法和横波接触法探伤3.2.2当确定无法采用横波接触法进行检验时,可采用小角度织波斜探头进行纵波接触法检验。3.2.3复核缺陷时,可以采用小角度纵波斜探头、接触式聚焦纵波直探头和聚焦横波斜探头探伤。3.3设备要求3.3.1超声波探伤仪频带宽度为IMHz10MHz,推荐采用A型脉冲数字式超声波探伤仪进行检测和对缺陷进行记录。3.3.2A型脉冲数字式超声波探伤仪应具有记录、存贮、回放、包络和打印功能,且组合灵敏度的有效余量应不小于10dB。3.3.3探伤仪应备有可按1dB或2dB挡级进行全量程调节,最大衰减量不低于60dB的衰减器。衰减器的精确度应在任意124B中的误差不超过士1dB。3.3.4探伤仪的水平线性误差应小于1%,垂直线性误差应小于5%,直探头远场分辨力应不小于30dB,斜探头分辨力应不小于6B,其测量按JB/T9214的规定进行测量。3.3.5探头性能应按JBT10062的规定进行测量。3.4试块采用SDQI型试块(见附录A)。