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公路交通技术2014年2月第1期
Technology of Highway and Transport Feb 2014
塑料突起路标应用现状及分析
欣,郭波,冯启达
(3M中国有限公司,上海200233)
摘要:结合国内突起路标产品的市场现状,通过试验分析塑料突起路标产品的特点及弊端,提出其选择原则及方
法,并针对其安装过程中的常见问题,如胶的选择和政进等提出简单可行的解决方案。
关键词:突起路标;粘结剂;反光
文章编号:1009-6477(2014)01-0141-04中图分类号:U491.5文献标识码:B
Application Status and Analysis of Plastic Protruding Signs
LU Xin, GUO Bo, FENG Qida
Abstract In combination with current situations of domestic market of protruding sign products, this
paper analyzes features and shortcomings of plastic protruding sign products through tests and proposes
principles and methods of selection, and puts forward simple and feasible solutions to common problems
such as selection and improvement of glue, ete. during installation
Keywords: protruding sign; binder; reflection
突起路标是安装、固定于道路上并突出于路面、证,加之国内交通状况恶劣等,致使突起路标在交通
起标线作用的突起标记块,俗称“道钉”。具有反光安全中所发挥的作用微乎其微。本文针对突起路标
特性的突起路标在安全导向中有着重要意义。突起产品特点进行分析,提出突起路标产品及相应胶水
路标反光亮度高,警示效果佳,通常被安装在行车道的选择与应用方法。
两边和中心线上叫,在夜间车灯的照射下其可以勾
画出车道的轮廊,给驾驶员提供清晰明亮的道路行1突起路标分类与作用
车环境,具有非常重要的安全警示作用,是一种重要
目前突起路标产品种类较多,如图2所示。根
的逆反射交通安全设施,在我国高等级公路和城市据国家标准,按反光和非反光将突起路标产品分
道路中得到了广泛应用2,如图1所示。
成A和B两大类,目前绝大多数突起路标属于A
类。在A类中,根据反光特性的高低,又分成以下3
类:AI类,由工程塑料或金属等材料基体和做棱镜
反射器组成的逆反射突起路标,如图3所示;A2类,
采用工程塑料或金属基座,逆反射器为定向透镜的
突起路标;A3类,由钢化玻璃基体和金属反射膜组
成的一体化全向透镜逆反射突起路标。
突起路标可用于标记对向车行道分界线、同向
车行道分界线、车行道边缘线等,也可用于标记弯
道、进出口匝道、导流标线、道路变窄、路面障碍物等
图1突起路标的应用
危险路段。因此,突起路标的应用十分广泛,通常
突起路标在中国已有20多年的应用历史。纵与路面标线搭配布设,以弥补标线反光特性弱的缺
观国内突起路标的市场,产品五花八门,质量参差不陷,其突起的振荡效果可有效提醒驾驶员注意非正
齐。由于大量三无产品充斥市场,施工质量难以保常变道行为
收稿日期:2013-08-14
作者简介:卢欣(1979-),男,黑龙江省宇安县人,硕士,工程师
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公路交通技术
4年
(a)铝制突起路标
(a)高强度塑料外壳+回收塑料填充
b)太阳能突起路标(e)钢化玻璃基体突起路标
图2国内常见的几类突起路标
(b)多种多样的背面打孔的塑料突起路标
图3塑料基体突起路标
(c)高强度塑料外壳+砂胶混合料
2突起路标应用现状与问题
图4几种常见突起路标设计
从国家标准要求看,A1类突起路标的反光要求
最高,A2类次之,A3类最低,只要求>40med/lk,且
其致命的问题是要在路面钻孔,对路面的破坏大,施
工难度也大。当其脱落时,坑会积水,致使路面严重
破坏。A1和A2类突起路标基体多为塑料基体,但
也有铝等金属基体的突起路标,而金属基体的突起
路标通常带“脚”,安装时同样需要在路面钴孔,不
图5填砂突起路标的后果
仅给施工带来麻烦,同时也对路面造成破坏。因此,
好的突起路标要有好的胶水才能确保其持久发
采用粘贴方式安装的塑料突起路标自然就在目前突挥作用。长期以来,一直困扰突起路标施工行业的
起路标市场中占有率最大。
问题就是没有合适的粘结剂。尽管目前市面上粘结
为了能让塑料基体突起路标牢固粘贴到路面剂种类众多,但针对突起路标开发的几乎没有。如
上,国内大多数厂家可谓“想尽办法”,对突起路标果安装人员不熟悉胶的特性,则会使突起路标粘贴
基体作了较大改进,其中打孔和填砂胶是最常见的质量大打折扣。事实上,路面上未满1年就脱落的
设计。常见突起路标设计如图4所示。
突起路标比比皆是。
由图4可以看出,目前突起路标打孔设计可谓
千奇百怪,有的几乎将底部挖空,美其名日让胶充分3突起路标及其粘结剂的选择原则与方法
填充以增加粘结强度。尽管胶填充到孔隙可将部分
从技术角度来讲,确实存在高性能的塑料材质
粘结力转换成机械力,有助于突起路标更加牢固地和结构设计,在底部打孔情况下其抗压性能仍可以
附着在路面上,但巨大的空腔对于本身抗压性能就满足国家标准。本文对市场上捜集到的打孔突起路
不是很好的塑料基体来说无疑是雪上加霜4。填砂标进行抗压分析,结果表明,绝大多数都无法通过国
胶突起路标的后果如图5所示。由图5可以看出,家标准(160kN)。因此建议选择塑料突起路标产
反光片随着塑料壳一起脱落,剩下的砂胶混合物就品时,对于那些底部几乎快挖空的产品要慎重,尽量
像路面长出的一块石头,只会起“振荡”作用了。
买实心结构的塑料突起路标。而填砂胶的突起路