一种新型倒车自动锁止装置.pdf

TECHNIC FORUM/技术论坛2012/07
种新型倒车自动锁止装置
A New Reverse Automatic Lock-up Device
张钢李玉宝刘祥涛
ZHANG Gang et al
中国量汽集团泰安五岳专用汽车有限公司山东泰安271000
摘要:介绍了一款新型倒车自动锁止装置,该装置可根据倒车电信号的指令自动由常闭型两位
通电磁阀给单作用气缸充气或放气,弹出或回位锁止销,从而将全挂车转盘锁止或解除锁止,简化
了操作程序,提高了工作效率。
关词:单作用气缸常型两位三通电磁阀倒车电信号锁止销
Abstract The light rear compressed garbage truck was taken as an example to introduce a new rear support
device, which has simple structure and easy to be produced, installed and disassembled. It has a low cost
and occupies small space, and is most approppriate for light and miniature automobile for specilized
第一作者:张钢
application
生,助理工程师,从事专用汽车
Key words rear compressed garbage truck; rear support; device
中图分类号:U469.54.03文献标识码:A文章编号:1004-0226(2012)07-0090-02
1前言
左锁止销
右愤止
工信部发布的工信部联产业[2011]632号文明确指出,自
2012年9月I日起,全挂车纳入《公告》管理。现阶段,转盘式转
向全挂车在军品中应用得非常广泛,但由于其结构的限制,在倒
车时牽引环与转盘均会自由旋转,即使有经验的驾驶员保持倒车
时的操作可控性也较为困难,因此开发了一款新型倒车自动锁止
装置,可保证倒车时转盘能够自动锁止。
2原倒车锁止销装置
目前倒车时为了将转盘锁止,普遍采用手动插卸倒车锁止销
上连接
装置,如图1所示。
下连接轴
该种装置需驾驶员倒车前先调整好牽引车与挂车,然后下车
3销
手动用β销将左、右两个锁止套固定到锁止状态位置,从而锁死
锁止套止状态
上、下连接轴,使转盘停转。该装置操作繁琐,不易同时校正左
右锁止套的位置,且上、下连接轴与支架在焊接时需保证一定的
锁止套行驶状态
同轴度,若焊接工艺性不好,焊接处极易撕裂,锁止销焊接处撕
图1手动锁止装量示意图
裂状态如图2所示
为了简化操作步骤,降低劳动强度,增加使用寿命,特研制3新型锁止装置主要结构及原理
了一种新型倒车自动锁止装置。该装置可根据倒车电信号的指令
该装置主要由常闭型两位三通电磁阓、单作用气缸、挂车储
自动由常闭型两位三通电磁阀给单作用气缸充气或放气,弹出或气筒、七芯电连接器、锁杆、上锁止板、下锁止板、连接气管路
回位锁止销,从而将全挂车转盘锁止或解除锁止"。该装置既能保与汽车低压电线组成,如图3所示
证倒车时转盘的自动锁止,还能在挂车倒车完毕后,自动解除转3.1工作原理
盘的锁止,保证前行时转盘的自由转向。
挂车倒车时,利用主车倒车电信号给常闭型两位三通电磁阀
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供电,电磁阀常闭口打开,挂车储气筒内的高压空气通过电磁阅用の8×1的聚氨酯管。在常闭型两位三通电磁阀排气口处设置灰尘
流入单作用气缸内,推动活塞杆往外移动,使锁杅与转盘上下部过滤网,防止灰尘堵塞管路。
分别固定连接的上锁止板、下锁止板锁止
4优化改进
挂车倒车完毕后,常闭型两位三通电磁阀断电,单作用气缸
4.1锁止板的改进
内的高压空气从常型两位三通电磁的排气口排出,锁杆回
在实践操作使用中发现,由于倒车前牽引车与挂车的方向不
位,上、下锁止板分开,转盘自由转动,前行转向无阻。
能保持完全一致,故锁止杆无法灵活地穿插于上下锁止板的贯穿
孔内,也就无法将转盘锁止。为了解决上述问题,将上下锁止板
的结构进行了改进,具体改进结果如图4所示。
杆
上止板
沙
底部撕裂
下锁止板
2锁止销焊接处撕状态
图4锁止板改进三维示意图
電走接电连接线连接气管单作用气虹锁杆止板止板
在上锁止板中心处开一个圆孔,在下锁止板开三个圆孔,三
个圆孔与转盘中心连线的夹角为5°。在牽引车与挂车方向不一致
inl M
时,锁止销只穿入了上锁止板,但是经过倒车时转盘的转动(转
动的幅度相対较小),锁止销就会落入下锁止板的圆孔内,仍然
能够将转盘锁止,从而简化了驾驶员的操作步骤,降低了劳动强
度。此时尤其需要注意的是,牽引车与挂车的纵向夹角不得超过
誉团位排气口
连接气管
4.2锁上装量失灵时的改进
挂车储气
在实际使用中发现部分牵引车在倒车时没有倒车电信号,这
日3倒车自动級止装量原理日
样就会使该自动装置失灵。为了解决这一问题,可在此装置的基
3.2具体实施方法
础上保留原机械锁止装置,手动将转盘锁止;也可选择加装一种
常闭型两位三通电磁漍有三个接口,分别为倒车电信号接
24V的两位无线遥控装置,在驾驶室里进行远程遥控锁止。
ロ、输入P口、输出A口。将倒车信号接口与挂车七芯电连接器的5结论
6口连接,常闭型两位三通电磁阀输入P口与挂车储气筒输出口相
经过实践验证,该装置操作非常方便,倒车时无需将列车调
连接,常闭型两位三通电磁阀输出4口与单作用气缸输入in口相连整,也无需驾驶员下车手动将倒车锁止套插入上下锁止销之间,
接。另外保持常闭型两位三通电磁阅排气口为常开,以便单作用就可将转盘锁止或解除锁止,大大简化了操作步骤,提高了工作
气缸的高压气体及时回流排放到大气中
效率。并且该装置还可扩展到相似转动物体的锁止中,只要提供
单作用气缸有两个接口,其输入in口与常闭型两位三通电磁其开关电信号及高压气源,该装置就可以正常工作。
阀输出A口相连接,单作用气缸活塞连杆处连接一个加工了内螺纹
参考文献
的高强度锁杆。上锁止板与下锁止板分别与转盘的上部分与下部I刘推信汽车设计Ⅵ]北京清华大学出版社-200
分固定连接,采用焊接方式。常闭型两位三通电磁阀的电连接线
[2]徐达,蒋崇贤,专用汽车结构与设计[M.北京理工大学出版社,1998
可以采用通用的汽车低压电线,该装置中的所有连接气管可以采
收稿日期:2012-05-17
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