2013款奥迪Q5三元催化器堵塞.pdf

技师手记
TECHNICIANS NOTEBOOK
2013款奥迪Q5
堵塞严重。询问客户得知,车辆因为长
元催化器堵塞
明跑外地,在新车时由于添加过一次劣
质汽油,后来为了避免这种情況,综合
考虑性价比因素,因此使用外购的燃油
添加剂。而市面的燃油添加剂因为一味
的追求增加燃油的抗爆性而含有大量的
高锰元素物质,长期使用会号致三元催
上海安吉/马郑广钱梁
化器内部的载体涂层堵塞
故障排除:将三元催化器拆下
车型:配置CAD2(0T发动机。
通过波形看,增压器没有充分工并将表面堵塞物质副去。使用压缩空
VTN:LEV3BNR3)3メ XX。作,整体増压压力偏低,绿色波形曲线气吹通。再使用机头水浸泡24h,使
故障现象:三元催化器堵塞,发动幅值大致能旬鉚黄色曲线变化,说明増用高压水枪冲洗。试用半个月回访客
机控制单元报故障码:增压压力不足
压器空制没有词题。问题还是增压器没户,未再出现故障。按照规范使用原
催化效率过低
有充分工作。
J燃油添加剂G17(一整箱燃油使用1
故障诊断:使用ODIS高级诊断功
维修资料给出的增压压力正确图瓶G17)。四
能读取发动机系统故章码。有故障记录
为増压压力末达到控制機限。三元催化
效率过低。
增压压力不足可能的原因有:渴轮
増压循环空气爬N249撮坏:渴轮增压器
与进气管之间漏气:増压压力限制电磁
阀N7万5损坏或者之间连接软管损坏;增
压压力调节罐或压力罐拉杆损坏;废气
涡轮增压器中的废气旁通泄漏;增
日
压力传感器G31损坏;三元催化堵塞排
图1增压压力波形
气不畅导致;轮增器自身因。
外观连接软管未发现异常。增压器
的机械连接拉杆连接固,运动灵活
使用作动器诊所功能,测试N75能够正
常工作。测试N24能的多动作。拆下N249
检査膜片无破损,N249正常。测量曲
轴箱真空度,使用真空表从机油尺口
处测量发动机内部真空度大约为0.85Pa
(EA88发动机采用负15mnPa技术的曲
轴箱真空,从而改善发动机烧机油,正1图2增压压力图谱
常的曲轴箱真空度大约为大气压力减谱.如图2所示。
少15 mpa),说明废气阀也正常没有问
通过一系列的分析,可以把故障
题
点定位在排气不畅和涡轮増压自身故
因为其他部件拆卸工程量较大,决障上。先拆三元催化器检査,如图3所
定先收集些数据再做分析,采集的增压示。
压普,如图1所示。
元催化器7(y6面积堵塞(白色部
绿色曲线为实际值,黄色曲线为位是为验证堵塞程度刮一下,堵塞厚度
规定值。采集条件手动3挡,转速为约为nm)。
25)3(X/nin。
此车オ行驶27Xkm三元催化器1图3三元催化器
561汽车维修技师2015年第8期