TBT 493-2004 铁道车辆车钩缓冲装置组装技术条件.pdf

TB/T493--2004
铁道车辆车钩缓冲装置组装技术条件
1范围
本标准规定了铁道车辆车钩缓冲装置的基本尽す、组装要求及检验方法等。
本标准适用于新造铁道年辆装用自动车(13号、13A15号15号小间隙16号17号车)的
车钩缓冲装置。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通本标、産的引用面成め本标准的条款。八是注期的引用文件,其随后所有
的修改单(不包括勘误的内或修订均不适用于本标准然市,鼓成根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注目期的引用文件、其最新版适用于本标准。
TB/T456车钢、钩尾框技术条
基本尺寸
车钩缓冲装置的基不尺寸见图1、图2和表1
ひ由
图113号、13A型、15号、15号小间隙车钩绶冲装置
TB/T4932004
@@?
⊙.由
图216号、17号车钩冲置
表1
单位为毫米
尺寸
车钩型别
客
15号车钩
±1
540
460
3
30
车
15号小间隙车钩
128±1532.5
0
3
772.5
330
13号车钩
0
(缓冲器额定行程73mm)
3
750
330
13号车钩
(级冲器额定行程≤83mm」
374
625_750
330
13A型车钩
0
(缓冲器额定行程≤73mm)
374
3
750
330
车
13A型车钩
缓冲器额定行程≤83mm)
75
465
374
625
750
330
16号车钩
95+0
40
625
0
17号车钩
400
322
625-3
4组装要求
4.1车钩安装后,车钩中心线高:客车应为880-90m;货车应为89mmt10m
TB/T493-2004
4.2同一辆车1、2位端车钩中心线高度差应不大于10m
4.3车钩中心线高可根据组装情况进行适当调整。
4.3.1货车车钩中心线高可采用下列方法调整
a)在车钩尾框托板与牵引梁下翼缘间两侧各加一块相同厚度的钢垫板,其厚度不大于10mm
b)翻转车钩托梁;
c)在车钩托梁与冲击座接触面间两侧各加一块60mn×60mm、其厚度不大于10mm、中心孔为
24mm的钢垫板,两块垫板厚度应相同;
d)16号、17号车钩可通过调换车钩支承座与钩体间磨耗板调整,磨耗板厚度为8mm~14mm
4..2客车车钩中心线高可采用调整车约身与摆块及钩尾框与车钩尾框托板间垫板厚度的方法,垫
板厚度应在3m~-10mm范围内选,并只限一
4.4车钩钩肩与冲击座的水平回距合表1的规定。
4.5从板与从板座的垂向搭拶小于19meo
4.6车钩托板与摆块间上が団4mpIロ
4.7车钩安装后,沿车钩向中线以B点为基准点,A点上量或下垂量(叩A点与B点水平高度
差)均不大于5mm。B点与A原位置见图1和图2
4.8。车钩缓冲装置组完,应去除压缩用的块,较用MT3型和M2型缓冲器者,应将
缓冲器缩短销冲断。
中?从板或从板间从板与从板座闻不应有松动
4.3车钩缓冲装置细后,货车车身与体磨耗板应接由,约尾框与钠尾王托板应接触客车
车钩钩身与摆块磨耗板应蝕,摆块吊与摆块、摆块吊与冲击座间的局部间隙不于3mm
4.10车钩缓冲装置且成后,钩身上平面与击率的相应部種间的间隙:车不小于10m:客
车应不小于30mm
4.11车辆设计时应保量跳板与车钩足極上平面的间隙:客车为10mm-5m货车为10mm
mm
4.12上作用车钩的丰钩杆孔中心线」上锁销孔中心线的水平巨离に(如图3所ず)不应大于45mm。
4.13上作用车钩处キx置时,提钠链应有45m-55mm的松裕量。
4.14车钩提杆手把畦底製画梁外侧面的距离应不大于350m
4.15上作用车钩的车秤左、右横向移动量应不大于4m(在车钓人向中心与车体纵向中心重
合时,以上锁销孔纵向中心与提杆头部向中心重合时的位置ン基础)
4,16下作用车钩提杆的A平能自中落へ车钩提杆座的扁孔内,两者间的向晾应不大于2m
4.1716号车钩弹性支承装年ンあ、车文承座上平面至冲击座的手直距离不小于197m文
承弹簧座腔顶部至车钓支承座下平で离应大于42mm
4.18钩体磨耗板与钓体、钓尾椎板钩尾椎托板、摆块吊与冲舌座、摆だ吊与摆块接触面、各销与销孔
间、钩舌S形曲面及背面均涂适量的下雙润滑脂。其祀磨耗部位应润滑脂。
4.19若图样及有关标准无规定时,车钩较冲装置零部件应按不列规定涂装
a)螺栓组裝结合面应涂防锈底漆,其余表面涂防锈底漆和面漆;
b)铸件表面涂清漆。
4.20组装后车钩的三态作用及防跳性能应良好。
5检验方法
5.1车钩中心线高,应于车辆落成后,在平直线路上测量。
5.2钩头上翘或下垂的测量及各零部件间接触状态的检査,应在平直线路上且于车钩钩尾下平面与钩
尾框相应部位接触、钩尾框与车钩尾框托板接触、磨耗板与冲击座接触的状态下进行。
5.3车钩钩肩与冲击座间的水平距离1的测量应在车钩尾部端面与从板接触的状态下进行。