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赫格隆液压马达使用与维修
夏门伍纵船舶液压技术有限公司-马明东
摘要
本文论述内曲线液压马达摩擦副粘着麾损与磨料磨机理,挤压油膜理论,液
关键词粘着磨损磨料磨损挤压油理论
压油标准,马达维修保养技术
引言:在低速大扭矩液压马达领域中,压力柱是运动部件,缸孔中红色压力油向下挤压柱塞是所有的抗磨液压油都适用内曲线马达,应选用
扭矩比(k、n、m),现世界上现还没有那一款与滚柱,滚柱被挤压在凸轮圈滚道弧面上,即使质量能够满足GB1118.1-94规格及 Pension-o
产品能够与赫格隆液压马达相媲美,尽管瑞典赫达到最高挤压力时,柱塞与孔壁间、柱塞半球形规格要求,保证油品型号与性能,控制(去掉)
格隆公司标称自家所生产的产品是世界液压马达球窝与滚柱间、滚柱与凸轮圈弧道间,这三对摩油液中颗粒,马达使用寿命将得到几十倍的増长。
类产品中的顶级,但此马达仍然还是有很多的结擦副二金属间是被油膜间隔开,并没有发生金属
2.怕油液杂质(固体颗粒)超标准。马达
构及材料还需要改进,例如材料的抗粘性咬合,间相互接触。这种吸附在金属摩擦面上的油膜厚上最关键的零件,也是决定马达扭矩系数是柱塞
抗污染性、抗磨损性,重载负荷轴承的匹配等问度在载荷力作用下,油膜厚度由初始值被挤压到组件与缸孔这对摩擦副,材料上是属于软、硬配
最薄的剩余油膜值,剩余油膜形成的油楔要具有对摩擦副,缸体件是球墨铸铁材料,柱塞材料是
赫格隆公司的金牌,马拉松,维京这三款内足够厚度。这是学术上是挤压油膜理论[1,挤球墨铸铁但做了表面改性处理,柱塞上的一道起
曲线马达在中国的工业、船舶、港口,海工平台,压油膜理论是内曲线马达工作特性的一个重要理高压密封作用的“柱塞环”是淬火高速工具钢。
采矿、发电厂、纸浆、糖厂等各领域高端设备中,论。
如果有一粒1u硬颗粒夹在这摩擦副二金属间,
都能看到它的身影,应用领域广泛(本文后续都
二金属间被摩擦挤压条件下的剩余油膜分为随着柱塞的往复运动就会在缸体孔壁上划出一道
称赫格隆金牌,马拉松,维京三款液压马达为马下列两种油膜
勾槽,这一道勾槽足以泄漏掉动压,造成动压油
A:吸附膜:在边界摩擦状态中,液压油的膜消失.泄漏量和摩擦是造成马达功率损失的主
“贵族中的贵族、性价比高”这是业界人士极性分子吸附在金属摩擦表面上所形成的边界要因素.
对赫格隆液压马达最客观的评判,用户您已使用膜,叫做吸附膜
来
这种设备,如想低成本的维护,还要保证使用寿
B反应膜:反应膜是液压油中含有氧、氮、
两体
软来三体
命,那是不符合客观规律性的。随着设备使用年硫、磷、氯等元素,这些元素在金属高速摩擦时
表
限的增加,维护成本也是要跟随增添。使用保养所产生的高温状态下,在金属表面上生成硫化铁
这种设备,就要像爱护自己孩子一样,处处倍加金属膜,这种膜可适应“重载、高温和高速[21。
小心,一但出现意外,其后果将是不堪设想,损摩擦副二金属表面每一次摩擦滑动时,金属面上
图三,摩擦磨损与磨料磨损示意图。
失也是非常具大!
可产生局部温升,这种局部温升有时可达上千度
此马达的使用及维护保养得当,使用寿命可[3],高温使油液燃烧,生成树脂状物质。这种
以成倍的延长,反之寿命则大大缩短。
局部燃烧现象加速液压油劣化,使油膜减弱吸附
影响马达使用寿命及对马达造成损伤主要原在金属摩擦表面上的刚度,当油膜形成不好时,
因有”十怕”,下面按违害原因的顺序谈一下这从而使摩擦副的二金属壁面间的局部地方出现
十怕
“粘着”(或称“冷焊”,习惯上又称作“咬死”
1.怕液压油膜承载能力低。油膜的主要作现象(见图几儿二)。
用是把摩擦副的二金属面隔开,使摩擦副在纯液
马达的柱塞在工作中往复行程0.61.8米/
体摩擦情况下工作,从而减少磨损,可以提高效S,柱塞与缸孔二金属间即紧密接触又相对滑动
率,延长摩擦副的工作寿命。
来实际力的传递,包裹二金属间油模刚度以及油
液运动粘度指数达标(运动粘度=动力粘度/油
流
的密度),才能保证摩擦副的使用寿命。油液还
图四,缸体柱塞孔磨料磨损结果。
体
起到密封作用、润滑作用、力的传递这三个作用。
图四是油液中众多的大小颗粒对缸孔壁面造
柱基儿
多数马达是闭式回路液压系统,油箱的容积成的损伤结果,勾槽的形成后果是马达内泄量增
塞环
小,油液的劣化变质时间要比开式回路液压系统大,油温升高,扭矩减少。另一后果是缸孔上的
中的油液劣化速度快6倍以上。所以闭式回路液勾槽也破坏了边界油膜,使摩擦副间出现粘性摩
压系统液压油更换周期要适当缩减。我国已颁布擦现象,加据马达摩擦副间磨损。
了、HM油换油指标,分别为SH/T0476-92
油液中的金属颗粒是系统中的柱塞泵、马
凸轮
和SH/TO599-94,原则上,使用中的液压油有达内部众多的摩擦副二金属表面凸峰磨落下来的
项指标达到换油指标时应更换新油。要采取预金属颗粒,金属进入到疲劳期,摩擦副金属表层
防性的污染监测,定期进行油品化验检验,检验爆落会有一个增多期(见图五),当马达使用达
(图几一)
的主要指标是液压油运动粘度指标及含水量(赫15000H时,应缩减滤芯更换周期。不要相信滤芯
内曲线马达的凸轮圈是固定部件,柱塞与滚格隆对含水量的要求为:≤0.05%(500pm)。不生产商所提供的技术指标,世界上还没有那一个
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