联体泵马达功率回收试验方法研究.pdf

2013年4月
机床与液压
第41卷第7期
MACHINE TOOL HYDRAULICS
Vol 41 No.7
DOI:10.3969/j.issn.1001-3881.2013.07.013
联体泵马达功率回收试验方法研究
郭刘洋,刘俊2,唐守生,郭杨浏
(1.中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室,北京100072
2.胜利石油管理局钻井工程技术公司,山东东营257064)
摘要:针对联体泵马达的试验方法进行研究,分析液压泵的功率回收试验原理,根据联体泵马达的结构特点,确定了
联体泵马达功率回收试验方法,并推导出容积效率计算公式;通过功率回收试验,对联体泵马达的容积效率进行了测试,
验证了泵马达的基本性能,也证实了功率回收方法的有效性和可行性。
关键词:联体泵马达;功率回收试验;容积效率
中图分类号:TP391.9文献标识码:A文章编号:1001-3881(2013)7-048-3
Research on Power Recycling Test Method of Integrative Hydraulic Pump and Motor
GUO Liuyang, IU Jun, TANG Shousheng GUO Yangliu
(1. China North Vehicle Research Institute, Beijing 100072, China
2. Shengli Drilling Engineering and Technology Company, Dongying Shandong 257064, China)
Abstract: The experimental method for the integrative hydraulic pump and motor was researched. The power recyeling theory of
hydraulic pump was analyzed. According to caracter of the integrative hydraulic pump and motor, the test method for the integrative
nydraulic pump and motor power recyeling was defined. The formula to calculate volumetric efficiency was deduced. The power rec
cling test result is assist to analyze volumetric efficiency, meanwhile, to verify the fundamental performance of the integrative hydraulic
pump and motor. Additionally, the est result proves that the integrative hydraulic pump and motor power recycling test method is fea
bble
Keywords: Integrative hydraulic pump and motor; Power recycling test; Volumetric efficiency
闭式泵马达结构紧凑,传动功率大,能够实现无
级调速,广泛用于工程机械中。鉴于这些优势,自研
某联体泵马达用于车辆转向。由于联体闭式泵马达受
1一被试泵
2一加载马达
车辆特殊环境对其空间尺寸的限制,采用变量泵定量
驱动电机
马达闭式结构,结构更加紧凑,功率密度更高,能够
4一补偿張
5一溢流阕
实现液压能向机械能的无级转换。以往通过传统的试
验方法对泵马达进行性能测试,如图1所示,能量损
失较大,对试验台要求也较高。
图2泵马达机械补偿方法示意图
而联体泵马达为闭式泵,因其结构的差别,无法
入电-田四?ば[这件
实现在泵与马达之间直接装备驱动电机,因此联体泵
」-迎冠仅加电机门马达功率回收试验中电机在泵与马达外例驱动,设计
个齿轮箱与驱动电机、联体泵马达共同实现功率的
图1传统泵马达试验台架布置图
采用功率回收方法对泵马达进行性能测试,能量
循环,其原理如图3所示,因3个齿轮的传递作用,
损失小,试验成本低,既能节能,试验台架又容易搭
致使泵马达的功率传递路线成为一个闭式系统。其功
建,节约时间和资金。鉴于以上原因,针对某联体泵
率回收的路线是:中间齿轮与输入电机相连接,再由
马达开展功率回收试验方法研究。
泵轴齿轮驱动泵,泵传递的功率分为两路:一路直接
联体泵马达功率回收试验原理
传递到马达,其中应考虑泵马达效率造成的功率损
失,另一路则通过加载发热消耗;而后马达再通过
如图2所示为通用的液压泵与液压马达的功率回
收试验原理,可在泵与马达之间直接循环驱动电机,
级齿轮将大部分功率循环回泵一侧。即输人电机所
从而实现功率的循环利用。
传递的功率仅仅用来补充加载阀的功率消耗及泵马达
收稿日期:2012-03-28
作者简介:郭刘洋(1977ー),女,高级工程师,主要从事车辆流体传动技术研究。E-mail:guoliuyang@sina.com。