TBT 1463-1991 机车轮对组装技术条件.pdf

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T1463-91
机车轮对组装技术条件
1901-06-18发布
199201--01实施
中华人民共和国铁道部发布
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T14639
机车轮对组装技术条件
1.主题内容与适用范围
本标准规定了铁道机车的轮对组装,验收和保证要求。
本标准适用于铁道机车新制轮对的车轮与车轴的组装。
如有特殊要求或车轮与车轴组装前或后需涉及其他零部件的,应在产品图样及其技术条件中另
行规定。
2.组装零件的技术要求
车轴、轮心、轮箍及曲拐销应符合有关标准或经规定程序批准的图样的规定,并应达到下列要
求
⊥.车轴
1.1.轮座装配面应切削加工,表面粗糙度Ra的最大允许值为3.2/m
2.1.2.允许用其方法(如抛光、滚压等)来改善轮座装配面的表面粗糙度。
2.1.3.轮座部应有一圆锥形引入段,当图样上没有规定时,引入段长度为10~12mm,直径差不超
过1m,引入段表面粗糙度Ra的最大允许值为3.2/以m,过渡部分应圆滑。
轮心
2.2.1.轮心的教孔应切削加工,表面粗糙度Ra的最大允许值为6.3/m。
2.轮心毂孔中有油沟时,应圆滑过渡,不许有尖锐棱角。
2.2.3.轮辋外圆切削加工后表面粗糙度Ra的最大允许值为6.3/m。
2.2.4.曲拐销穀孔削加工后表面粗糙度Rにa的最大允许值为6.3m,压入端孔口应倒园。
2.5.如技术条件,标准或产品图样有规定时,轮心应进行平衡。
2.3.轮箍
2.3.1.轮箍内孔应切削加工,其表面粗糙度Ra的最大允许值,当滚动圆直径小于或等于1050mm
时应为6.3m,大于1050mm时应为12.5m
2.3.2.轮箍的内孔直径按下列公式计算:
D=D
(1.25±0.25))1
1000
式中:D-一轮箍内孔直径,mm,
Dー一轮辋外圆的平均直径(外圆的平均直径是在两个以上相互垂直位置上测量的
直径平均值),m。
2.4.曲拐销
曲拐销镶入部衷面应切削加工,表面粗糙度Ra的最大允许值应为3.2m,镶入端圆锥
形引入段其最大长度为10mm,直径差不超过1mm
3.组装
1.轮箍的装配
3.1.1.装配前轮箍内孔和轮辋外圆表面必须清洁,应避免损伤。
3.1.2.轮箍应均匀地加热,加热温度不超过350C。
3.1.3.轮箍在加热和装配后,禁止风吹和沾水,不许强迫冷却
3.2.车轮(轮心)与车轴的组装
车轮(轮心)热装
a.热装应在车轮或轮心加热后进行,加热温度不得超过250℃,
b.装配表面必须清洁,应避免损伤;
c.如产品图样或技术条件无规定时,热装过盈量应在毂孔直径的0.9%0~1.2.5%之间
长毂轮心应在0.7%~1.05%之间。
3.2.2.车轮(轮心)与曲拐销及车轴的压装
a.压装采用压力机压入法,压装前装配表面应用纯白动物脂或纯净植物油均匀涂抹,
b.压装用的压力机必须配备有经过正确校正的压力计和记录压装压力曲线的自动记录
器
c.压装时轮轴中心应与压カ机活塞中心一致,并平行压入,压入速度应保持均匀,
d.如产品图样及有关技术文件无规定时,轮座与報孔的组装过盈量应在毂孔直径的1
%-1.5%之间,长毂轮心应在0.9%0~1.3%之间
e.每个车轮的压装压力曲线图上需填写:エ厂名称、轮对种类、压装零件名称、左右
侧側别,轴号(或销号),轮毂直径(或组装过盈量)、最终压入力、压装年月日。并由操作者,
检验人员签章。压装压力曲线图统一由检查部门保管,保管期限按有关规定
f.轮对组装后禁止用压カ法移动车轮(轮心)在轴上的位置以调整轮对内侧距离,
g.压装时应严格按工艺规程进行,检验人员应对上述操作认真监督,
h.允许采用经铁道部鉴定、审查并批准的其他装配方法进行轮对组装,并按相应的技
术文件与规定进行操作和验收,
当技术条件,标准或产品图样有要求时,每个车轮的剩余不平衡量应位于轴的同
直径平面而且在同一侧。
4.检验与验收
4.1.检验项目
轮对组成后,应符合产品图样及有关规定要求
4.1.2.每个轮对组成后,应进行压装压力曲线检验,箍紧检验、车轮(轮心)热装后应进行反压力
检验
如技术条件、标准或产品图样有要求时,进行静平衡或动平衡检验.
1.1.4.需要进行附加检验的轮对数量应按有关规定,或经供需双方共同商定
4.2.检验方法和验收条件
4.2.1.车轴及曲拐销压入车轮(轮心)时,压入力应符合表1规定。
表1
材质
铸钢轮心
压装零件名称
镶入部直径
区分
每100mm压力
KN
最大
588
动轴
带轮箍
最小
不带轮箍
最大
490
导,从,媟轮
带轮箍
最小
不带轮箍
4
最大
490
曲拐销
294
最小
带轮箍
不带轮箍
255
4.2.2.压装压力曲线图
按3.2.2的规定进行压装时,由压力机自动记录器所记录的压装压力曲线图应符合下列
规定
a.压力曲线应均匀平稳上升,其曲线投影长度不短于理论长度的80%。起点压力陡升机
车动轮不得超过147kN,导、从、煤轮不得超过98kN
b.曲线中部不得有降吨,接近终止时许可有全长15%的平直线或在其末端10%处有不超
过最高压力5%的压力降。如末端平直线和降吨同时存在,而降吨数又不超过规定时.其合并
长度不得超过该曲线投影长度的15吸(有油沟时在油沟区允许稍有下降
c.车轮(轮心)压装后,如因压装压力曲线图不合格而退轮,需按2章有关规定要求,重新加工
后再进行组装。
4.2.3.箍紧检验