南昌市公交车行驶工况研究.pdf

南昌市公交车行驶工况研究
段俊辉
(武汉理工大学汽车学院,湖北武汉430070)
摘要:随着我国对节能汽车研究的不断深入,符合实际道路的行驶工况循环研究也越来越多。在对节能汽车的设计过程中,
一个合理的行驶工况循环图对于完成整车动力匹配及制定控制策略有着至关重要的作用。以参与的863项目为基础,以南昌市示
范运行的混合动力城市公交车为研究对象,在进行道路试验的基础上,基于实际的车速、加速度等准则数,利用多元统计理论建
立了能够反映南昌市公交车实际运行特征的行驶工况,并做了这个行驶工况和国内外典型城市工况的对比,结果表明,南昌市有
它自己的道路行驶特征:市区平均速度低,怠速时间长,加减速频繁,平均加减速度小。
关键词:南昌市;行驶工况;公交车;工况研究
Research of Bus Driving Cycle in Nanchang
DUAN Junhui
( School of Automotive Engineering, Wuhan University of Technology, Wuhan Hubei 430070, China)
Abstract: As the study of Chinas energy-saving car deepening, there are more and more study of actual road driving conditions cycle
In the design process of fuel-efficient cars, a reasonable driving conditions cycle map has a crucial role for the complete matching of vehicle
power and the establishment of control strategy. The hybrid city buses running in Nanchang as target for the study were made, which used the
research of Nanchang"863"new energy vehicle fit technology as the background participated in, with the basis of road test, based on the ac-
tual speed, as acceleration as the criteria value. Using the multivariate statistical theory, established Nanchang City bus driving conditions re-
fleeting the actual operating characteristics. Then the comparison of domestic and international typical urban driving conditions was made. The
results show that the Nanchang has its own road characteristics: low urban average speed, long idle time, frequent acceleration and decelera-
tion, the low average acceleration and deceleration
Keywords: Nanchang; Driving conditions: Bus; Research of road condition
0引言
驶员技术要求较高。因此,该方法有利于确定高速公路上某一
随着我国经济的快速发展,汽车保有量急剧增加,汽车尾类型车辆的行驶工况,如货车或客车。
气排放日益成为大气污染的最主要来源之一。为了减少汽车废
平均车流统计法:该统计方法又称为代表工况法,即选择
气对环境的污染,世界上很多国家都制定了排放法规,中国也驾驶员驾驶试验用车,在选定的时间段以及选定的试验道路上
已经制定了相应的法规,用于限制汽车尾气中有害气体的排随平均车流行驶。该方法操作方便,具备一定的主动性,但需
放。这些法规明确规定了试验所用的汽车行驶工况皆来自于各要规划试验路线和时间,容易受主观驾驶规定的影响,不能够
国城市道路汽车行驶状况的大量调查研究。汽车行驶工况主要准确地反映出试验车辆本身的实际运营特征。
用于车辆性能的评价,其能否反映车辆在特定交通条件下的真
自主行驶法:即由车主按各自正常目的驾驶私人车辆的方
实工况直接关系到能否对车辆的经济性能和排放性能进行合理法。该方法在时间和道路方面没有规定,随意性强。其主要优
的评价。中国现在使用的测试循环是欧洲的行驶工况,但是中点是车辆处于正常使用状态,在具备合适的采集系统的情况
国城市的道路状况、交通状况、行驶状况与欧盟国家有很大不下,容易得到反映车辆正常运营状态下的行驶特征,但它不能
同。因此,对中国的实际道路行驶状况进行详细的调查研究有针对确定的道路类型,也不能提供关于位置、交通流等信息
重要的意义。
试验周期长。
本试验目标是为了获得反映南昌市公交车行驶特性的数
1试验规划
据,上述三种方法均不适用。因此,针对本项目采用的试验方
1.1数据获取方法的确定
法称为“正常运营法”,即考虑到城市公交车是按固定的线路
试验方法是指如何利用道路试验采集系统获得能够反映车和站点运营,行车间隔小,客流量大等特点,本试验以南昌市
辆真实运行特征的试验数据。目前常用的数据采集方法有三5路公交车黄海牌6118HES21混合动力城市客车为对象,在该
类
型号公交车上安装车载终端,采集示范运行车辆的实时定位、
车辆追踪法:即测量被跟踪的目标车辆的方法。该方法一速度、里程、油耗、电机、发动机等新能源汽车运行中主要技
般划定某一测试范围,随意追踪前方目标车辆;当目标车辆超术参数及故障报警。严格遵守公交车日常收发车时间、停靠站
出测试范围后,改换另一目标车辆。车辆追踪法具备随意性,点,并允许乘客自由上下车,在某一固定线路上进行长时间的
但不能确定试验的道路类型是否覆盖所有的道路类型,且对驾道路试验,得到大量实车道路试验数据。因此,该试验数据可
2011.12 Automobile Parts
O71
研究与开发