柴油机冷却液中有油液的原因.pdf

有在低钻速情况下才能钻井
(4)质量检测及其他工作
(2)增加施工和维修成本
井架安装到钴机平台上后,应对井架和转盘中
使用井架变形的钻机不仅使钻井工期延长,増心线进行测量和校验,确保其中心线同轴度达到技
加了车辆油耗、机械磨损和操作人员的劳动强度,术要求:钴机使用单位要组织操作人员进行钻机操
而且使钻具摆幅加大,钻井成孔不规则,成孔直径作标准化培训,并加强钻机现场使用的安全监督管
增大,加大了埋井工作量和施工成本。
理工作。
在钻井作业中,转盘带动钻具转动时,由于井
更换新井架需要5.9万元,供货周期需要25~30
架变形导致钻具与转盘的中心线偏置较大,使钴具产天时间:而修复变形井架只需7000元,维修周期只
生的运转振动加大。受振动力的影响,井架上的紧固需7天。经修复后的钴机,与完好井架的钻机对比
螺栓容易松动,结构件焊缝容易开裂,井架受力集中无明显差别,各项消耗和施工成本明显下降,施工
的部位易产生疲劳变形,最终使设备维修成本增加。的安全风险得到了控制。
(3)存在安全隐患
(作者地址:宁夏吴忠市金银滩镇东方地球物理公司长
井架变形后强度降低,受力不均,应力集中,庆物探处装备管理服务中心751104)
负荷量和安全系数下降,存在着较大安全隐患,加
大了作业风险。
柴油机冷却液中有油液的原因
3.井架修复方法
井架变形可采取2种措施:一是更换新井架,
我部1台TY1O型推土机配置了康明斯柴油机,检查时发现水散热器的冷
二是对变形的井架进行修复处理。鉴于第二种方却液上漂浮着一层油液。随即对油底壳的机油也进行了检查,油底壳中未发
法的性价比比较好,为此,我们决定对井架进行修
现有水
复。具体步骤如下所述。
与冷却液接触的油液有液力传动油和机油2种。首先判断冷却液上漂浮
的是何种油液。用手从散热器的冷却液中誠取少许油液,通过闻气味和观察
(1)测绘井架结构图
颜色判定为机油,由此排除了液力传动系统漏油的可能性。
首先测绘没有变形的井架,以便确定正确的
然后查找漏油部位。分析认为,当柴油机运转时,若漏油部位在机油
尺す;然后测绘变形井架的变形部位,标注变形尺散热器处,水散热器里的冷却液将不会翻滚。该柴油机的风扇和水泵同轴传
寸,给下一步的修复提供依据。
动,为了消除水泵影响,检查前拆除了风扇胺带。当打开水散热器盖并启动
(2)修复井架的框架结构
柴油机后,发现冷却液剧烈制滚,初步判断故障部位在汽缸盖或汽缸套。
钻机井架主体是由无缝钢管(低碳结构钢)焊
判断故障缸的方法如下:拆下某一缸的喷油器,使汽与大气相通:启
接而成的框架结构。在不破坏原井架的基础上,用
动柴油杌并观察,若此时散热器里的冷却液不再刷烈制滚,即可判定该鈺出
现故障。
冷压、拉直和局部加热等方法对尺寸较长的变形部
由于所配置柴油机采用的是PT燃油泵,当拆下1个喷油器后,燃油泵所
分进行校正。如变形很大无法校正时,应先确定完供燃油就会世到汽中,这样将造成各都不能工作,也就无法进行故障
好状态时的尺寸,再切割下变形的无缝钢管,然后判断。为了解决这一难题,我们将1个同型号废旧喷油器的进、回油口堵住,
焊接上新的同等规格的无缝钢管。在修复规程中,要把其中的油杯、柱塞、推杆等零件拆下,作为专用工具安装在汽缸盖上。这
对井架所有变形部位进行变形原因分析,并在井架容样既可使低压供油系统畅通,又能使汽証红内的气体与外界相通。检查时,只
易变形的部位进行加强处理,以提高结构强度,最终
需将该专用工具安装到被检查汽红油器位置,再拆下喷油器挺杆即可。
达到原井架的设计尺寸和性能参数要求。
用此方法依次从缸检查,当检查到Ⅲ江时,发现散热器内的冷却液
不再有刷烈翻滚现象,由此可以判定故障就在川。首先拆下、N汽缸
(3)修复井架其他部位
盖,未发现汽缸盖有裂纹:其次将Ⅲ红活塞转到下止点,用千净毛巾擦拭汽
按原结构尺寸采用40Cr或45#钢加工井架销,
红套后,借助放大镜检查Ⅲ缸汽缸套,发现沿纵向有1条细徽裂纹。
并进行表面淬火处理;校正井架支座,采取加装钢
分析认为,故障就是该裂纹造成的。当Ⅲ缸工作时,高压气体就会挤开
板的方法提高井架支座的强度:;修复损坏的钻机平裂纹,连同汽缸套内壁上的油液一起进入水套;Ⅲ红不工作时,裂纹就会复
合干斤顶,恢复其功能,以便钻井作业时能随时调原,因而油底売中未发现冷却液。更換Ⅲ红無套后试机,故障消失。
整钻机平台水平度。
(江苏省张鹏程)
2011.12CM&M工程机械与维修179
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